今日，生平中第一次駕駛汽車。
正如常言“萬事開頭難”!初學車的感覺正是這種經驗之談的體現。在這種貌似簡單的大眾技能麵前，對於沒有親身體會和實踐經驗的人而言，僅有理論和自信心是極其膚淺的，而且僅憑此去盲自行為，後果岌岌可危。
當然，有理論上的準備和良好的心理素質，可以加速其掌握技巧和熟練技能的過程，但“要想知道栗子的滋味，就要親口嚐一嚐。”沒有實踐的理論，幾近空談。
由此可知，世界上凡本領和才幹，僅有理論知識是遠遠不夠的，必須有具體的實踐體驗，必須經曆這種嚐試中的心理磨練和經知識積累。學習駕車如此，社會的進步和發展亦如此。同樣，一個人從事於任何一種事業，做任何一種新行當的摸索和嚐試，也是一樣的道理，也必須有一個這樣的過程。這就是所謂事物的規律性和必然性了，至於其中的偶然性，應是發生在少數人物或個別事情/事物的實踐和認知的過程中。
從社會公眾教育角度而言，辯證事物中的必然性和偶然性，所需要提醒和強調的是尊重必然性，但又要清楚偶然性的存在。而從個人角度上，在學習必然性之中要充分使用種種可以發生和業已存在的偶然性，以求激勵自己和實現自我所追求的必然結果。因為，個性的生存特質，較普遍的情況是被動性的，這在心理上的反映就是對陌生事物的恐懼、疑慮、害怕和逃避。所以，進取的信心和戰勝困難的鬥誌，必須有敢於冒險的行為，和出現任何行為結果後，善於自我心理調整，並且要具備一定的承受能力。
這馬年之初的學車，仿佛其中隱含著某種喻義。盡管，書寫的《旁觀者》，杳無音訊，但其中的思想和這種作為的體驗，無時不在提醒著：應執著多年“思、學、為”的理念，追求生命的境界，印證言語、行為、思想的感悟，去弄明白這種覺醒的正確或錯誤。
馮友蘭先生在談作學問的境界問題時，曾經指出：一個人思學達到一定的程度，是無法求得那種心理和情感上意欲擁有的理解、溝通和讚許的；其所認知的道理，和由思辯與自我經驗而來的規劃，既便是正確無誤的，但也無法輕而易舉地（甚至就不能夠）取得一般或普遍的認同。是的，曆史告訴我們，在至高境界者，即使有成就的欣慰，卻也會陷入悖於常情的孤獨，在某些領域則更難免有“是非難辯”的傾軋。
近來，沉思細研《上下五千年》一書，從中可知：一個時代，社會的發展離不開引路人和集大成者，而這些所謂的人物，如能在“不盛寒“的高處始終如一，則必然有知識的武裝、經驗的充實，甚至於有傳奇故事的襯托以及仿若天意的神助，更不乏有耐得寂寞、自勵奮進的意誌和氣魄。
（2002年3月2日摘抄日記）