高鉑在一本專業書上查出了菜子油的揮發係數，係數是2.5%，於是他算了算，9千克跑走的油，按2.5%計算，則有0.225千克在一個小時內排放到空中。運用這種方法，高鉑計算出了各種攤點油的排放量。烤肉串攤，一個小時揮發量約40克。炸肉串攤，一個小時的揮發量大約1千克。他對街頭上燒烤攤點抽樣統計，結果是早上6—7點鍾，三條主要街道平均有16個炸油條攤，而中午11—12點則分別平均有21個炸肉串點和11個烤肉點。高鉑家在太原，他繼而進行了如下演算。他說太原市共有995個街道，如果每條街道上有炸油條攤點16個，每個攤點在1小時內向空間排放0.225千克的油煙氣，那麼一天按8小時計算，全太原市的炸肉攤點每天向天空排放28656千克，烤肉串攤點排放3520.4千克的油煙。
生活在都市中的上班族，最難忘記的也許就是交通擁擠的狀況吧，但是誰也沒有心情去算一算這筆賬。據監測，汽車尾氣中含有較高的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物，以及顆粒物質等有害物質。而每千輛汽車尾氣的每天排放量分別是一氧化碳300公斤，碳氫化合物200——400公斤，氮氧化物50——150公斤。
汽車尾氣通常在啟動、加油、變速時排放更為嚴重。白煙黑煙一冒，然後就散失在馬路兩旁。醫生或稍通醫學的人都知道，汽車尾氣能引起咽炎、鼻炎、支氣管炎、肺炎、胸膜炎等多種疾病。汽車尾氣的排放口很低，這些有害物質幾乎全部進入人體內部，形成以上那些疾病。一些長年站在十字路口和馬路中央的交警，常常會出現惡心、頭暈、易流淚和食欲下降等症狀。哈爾濱、蘭州等地的交警體檢結果表明，交警血壓高、神經衰弱、慢性結膜炎、慢性咽炎等病高於一般人群；而鉛的儲蓄、尿鉛、發鉛比對照人群也要高；並普遍出現免疫功能大幅下降、肺功能減弱、氣道阻力增加等現象。據報道，1997年我們一些大城市的交警不得不戴上空氣過濾器上崗。交警因其特有的工作性質而受汽車尾氣毒害，除了他們，一般市民其實也無不受到這一殺手的塗炭。據報道，隨著城市汽車數量的急劇膨脹，我國成都、重慶和北京等地已存在光化學煙霧的潛在危險。
目前全國已擁有1100多萬輛汽車，這個數字看起來不多，以北京市為例，汽車的保有量是150萬輛，此數字僅是東京或洛杉磯的八分之一，但因單車排汙量比國外同類汽車高幾倍，導致北京的汽車汙染與東京和洛杉磯大體相當。
種種跡象表明，酸雨的成因與工業化的進度有很大關聯，並且，酸雨的麵積也隨著汽車、石油、化工等工業的發展而逐年擴大。
看到人類的工業文明如此發達下去，酸雨完全可以充滿自信地說，不出數年，它將覆蓋全人類。
數年前，聯合國搞了一次全球空氣汙染程度的排序，入選監測網前十名的城市就有五個在中國，它們是沈陽、西安、北京、上海和廣州。而另一項對54個城市二氧化硫汙染程度排名表上，以上五城市再次出現。
西安是我國古代曆史上的一方聖土，前後共有12個王朝在此地建都。秦嶺巍峨，北山逶迤，景色秀麗，氣候濕潤，其優越的自然條件和此環境下孕育出的悠久曆史和豐富燦爛的文化，都曾經是西安人的驕傲。
然而進入80年代後，這種驕傲不在了。1995年，該城市空氣中總懸浮量年日均值為370微克立方米，與國家二級標準的200微克立方米相比，超出了幾乎一倍。
一位小夥子天天騎車上班，他說自己每天早晨到單位必先做三件事，洗去滿臉的塵土，清洗鼻孔裏的黑東西，使勁咳出氣管中發黑的痰。另一位市民麵對不得不呼吸的空氣，無可奈何地說：我每天生活在這樣的環境中，沉悶壓抑，真想逃走，可有什麼辦法？反正命不值錢，就這樣了。