對這種奇怪的現象，西安人說，如果不戴口罩，不多久嘴裏就好像含著土一樣。
大氣汙染著城市的天空，同樣也汙染著城市的文明進程。西安市一位副市長說，西安的大氣汙染很嚴重，這與西安開放步伐極不協調。西安應該有比其他城市更好的環境。大氣汙染治理的嚴重滯後，已經成為拖累城市經濟發展的沉重包袱。
西安安泰藥業有限公司的一位經理坦言，在他們生產藥品過程中，由於對空氣的潔淨度要求很高，空氣中的粉塵侵入給他們造成了一些不必要的損失。
類似安泰藥業公司的企業並非獨此一家，然而不管是城市形象，抑或經濟發展，這些東西都離市民的距離不遠，空氣汙染卻給居民帶來了最直接也無法逃脫的災難。
汙染不僅嚴重侵害了人類的生活，對於大自然也會形成一種無法彌補的傷痕。
還有別樣的汙染。
聯合國列出的世界十大嚴重汙染的城市中，廣州位居第六。每天，廣州市排入珠江的汙水為300萬噸，年排放汙水量超過10億噸。每天，廣州市民還要向珠江傾倒40噸生活垃圾。有專家統計說，1994年排人珠江的生活汙水正好是1984年的125%，現仍以每年10%的速度遞增著。
1993年底，廣州珠江河段發生黑臭病，廣州城區通向珠江的14條河流條條發臭，人稱為露天下水道。廣東珠江汙染麵積已達60%。
北京市建國初期僅有2000多輛汽車；1979年增至10萬輛；1989年上升至45萬輛；從1989年至今，達到月增1.7萬輛的高速度。據新聞媒體透露，目前北京的汽車擁有量大約在150萬輛左右。這些汽車多數為質量差、排氣嚴重超標的類型。加上北京城區原本以煤為主的燃料結構，使北京的空氣汙染轉為複合型。隨著北京市生產總值由1986年的280億增加到1998年的2009億，城區麵積擴大了28.4%，年耗煤量增加了1.9%，常住人口增加11.8%，城市基礎投資10年1000億元，因之更加重了大氣的承受負擔。1998年與1997年比，空氣汙染指數四級的周數增長了42%。從環境濃度看，氮氧化物、一氧化碳、臭氧明顯增加。由於機動車輛增長迅速，交通環境汽車尾氣汙染日趨加重，二環路內的氮氧化物由1986年的每立方米99微克增加到138微克，增加3%。北京現在已經成為全國三種汙染物同時超標的惟一城市。武漢市曾於1997年11月、1998年3月兩次對一所報社辦公樓的電腦網絡中心做市內空氣質量及人員流行病調查。結果顯示，有9種與室內空氣質量相關的症狀，其發生率變動在82.1%—28.6%之間。他們發現，在電腦使用數量多的空間，空氣正負離子總數明顯高於使用數量少的房間。而空調與建築材料一樣也是構成室內空氣汙染的罪魁禍首。按照世界衛生組織的劃分，空調的使用會引起三類病症：1.空調引起的急性傳染病，類似軍團病；2.由空調係統內存在的黴菌等引發的過敏性疾病；3.由於空調換氣次數低，造成新風進量不足，大量汙染物淤積，有40%左右的汙染都是由空調係統引起的。在封閉極好的空間，往往加上不合格的建築塗料，就會雪上加霜，致使人患上莫名其妙的諸如頭疼、惡心、咽喉腫脹、呼吸困難等怪病。專家們稱之為不良建築綜合征。中國向都市化進軍，城市呈裂變形態擴展，然而，誰也沒有想到過一個嶄新的災害向人類的無序和盲目索要代價，這就是地質環境災害。大連是個美麗的城市，然而，它的美麗卻是建築在70%的岩體活動頻繁的邊坡、穩定惡性循環極差的山體之上。這種山體屬第四係上更新地質年代構造，其棕黃色和褐色的亞粘土的孔隙大，在雨水侵蝕及外部應力作用下極易發生滑塌。目前已發現的危險區已有26處，並且近年來急劇上升，其速度與市政建設成正比。到2000年，大連市區已有40%的工礦企業、居民房舍和公共設施麵臨掩埋、滑塌的危險，預計造成的經濟損失將占全市經濟收入的20%左右。這是筆者的朋友何建明在一篇文章中對城市過度發展提出的警告，但願人們能聽到這一聲沉痛的長嘯。因為發現塌陷下沉的城市越來越多，它們是上海、天津、沈陽、哈爾濱、重慶、南京、貴陽、昆明、武漢、桂林、蘇州、無錫、常州、太原、大同、青島、攀枝花等等，它們將等待科學去拯救陷落的趨勢。