（一）綜合交通
近期著重加快公路主幹網絡建設，積極推進大麥嶼港區港口建設，預留鐵路通道和站場。
1.公路建設
大力發展高速公路網絡，加大幹線公路改造力度，形成“四縱四連一環一覆蓋”的公路網主骨架。“四縱”即甬台溫高速公路複線玉環段、76省道澤坎線玉環段、76省道複線玉環段和坎門高速公路連接線，“四連”即凡塘至甬台溫高速公路湖霧連接線、76省道幹線及76省道複線連接線、大麥嶼港與高速公路連接線和城關與大麥嶼港連接線，“一環”即環島公路，“一覆蓋”即形成城鄉覆蓋的通村公路網絡。加強片區聯係道路組織，建議76省道複線向西南延伸，和大麥嶼港與高速公路連線相接，形成貫穿玉環南北的通道。同時形成覆蓋縣域的城鄉公交網絡，構築城鎮-行政村的二級公交網。加快玉環新客運中心繼建工程，建設發送能力為10萬噸/年的大麥嶼貨運中心。
2.鐵路建設
積極建設鐵路交通係統，加強與上海、浙江沿海地區的經濟聯係，拓展玉環的經濟腹地、產業空間與市場空間。規劃建設甬台溫鐵路支線與大麥嶼港區聯係。
3.港口建設
建成大麥嶼港區為中心，並輔以沿海其他小型港口，組成布局合理，功能齊全，大、中、小泊位配套的港口群體。加強港口航道建設和岸線利用規劃，加快港口5萬噸級集裝箱泊位建設。
遠期規劃要預留一定的增長空間。沿海高速公路兩側各預留加寬車道的空間，甬台溫鐵路支線延伸至大麥嶼港，預留樂清至海山島及溫嶺經漩門二期進入玉環至大麥嶼港的兩條通道，預留樂清-海山島-漩門二期和玉環至洞頭通道兩條跨海通道。
（二）供水排水
1.供水方麵
近期要加強水庫建設、汙水治理、疏浚河道和統籌配置，遠期要加快境外引水工程建設，增加長潭引水規模或從楠溪江調水。加強水庫建設，特別是漩門二期的庫區淡化和保護，以實現遠期供水的目標。加強汙水治理，減輕水體汙染，保證取水的水質要求。加強玉環河道疏浚整治工程，通過治理改善河道水質，可用為水質要求不高的工業用水來源，減輕城市集中供水的負擔。根據各類用水的保證率，統籌配置用水，優先保證居民生活用水，兼顧工農業、環境及其他用水。
遠期供水預留長潭水庫和永（嘉）樂（清）引水工程通道，長潭水庫引水通道結合現76省道建設。
2.排水方麵
采用雨汙分流製，雨水就近排放入河，汙水由管網收集經汙水處理廠處理後排放。近期汙水工程控製總規模為10.1萬立方米/天，遠期汙水工程控製總規模為24.9萬立方米/天，其中玉環本島汙水分區為12.7萬立方米/天，楚門半島汙水分區為12.2萬立方米/天。近期將清港、楚門、港北工業城、龍溪、幹江及漩門二期汙水統一納入坎門汙水處理廠，遠期將上述片區汙水輸入幹江汙水處理廠；而沙門片區近期建設小型汙水處理廠，汙水就近處理，遠期沿環島快速路布設管線，與幹江汙水處理廠聯網運營。
（三）電網建設
電網建設應貫徹分層分區的原則，正常情況下各分區電網應該形成獨立的供電體係。因此，根據玉環的地形特點將玉環分為本島和楚門半島兩個相對獨立的分區。根據兩個110kV/35kV變電站的分布情況，確定玉環縣220kV變電站的布點及容量分配。按照電力平衡測算，到2010年玉環需新增50MVA的110kV主變23-28台。預計2010-2020年玉環全社會用電量及最大負荷不會有太大的增長，到2015年玉環需在2010年電網基礎上新增110kV/35kV變電容量30萬kVA左右，需增加220kV變電容量40萬kVA左右；到2020年，玉環在2010年基礎上增加110kV/35kV變電容量70萬kVA左右，需增加220kV變電容量80萬kVA左右。其中，漩門二期、三期及幹江等區塊是負荷的主要增長點，預計變電站的建設也主要集中在上述幾個區域。
遠期供電預留500kV變電站及主骨架500kV寧波經臨海、溫嶺至玉環電廠的電力通道。