唯一的條件是，大南輪船公司必須將此船長期租借給日本客戶，以確保分期付款能力。
曹文錦隨即與日立汽船公司簽訂了租賃合同，將這艘即將建造的新船長租5年。但問題還沒有解決。大南輪船公司可動用的資金剛夠償付積欠日立船廠的修船費，如果償還了這筆債務，曹文錦就拿不出60萬美元訂金。幸運的是，日本造船業不景氣，幾經周旋，日立船廠同意曹文錦先交納這筆訂金，延期5年支付修船費。不過，新船的八成貸款還需要一家銀行作保。曹文錦找到在曼穀銀行任股東的好友陳弼臣，這個問題終於迎刃而解。
曹文錦成為繼包玉剛之後，第二個全憑一己之力定造新船的船主。這對資金有限的香港船商來說，不能不算一個突破。包玉剛逢人便說：“隻要看曹文錦的路怎麼走，你就怎麼走”。
年輕一代披荊斬棘，大肆擴張時，“老船王”許愛周卻開始收縮航運戰線，將資金投向地產、礦業領域，形成航運、地產、礦業三足鼎立的布局。
這是在為分家做準備。
1966年，許愛周去世，時年86歲。隨後，許愛周的三個兒子聯合接班，長子許歧伯主管航運，次子徐士芬主管礦務，三子許世勳執掌地產生意。三人熱衷賽馬之外，並不喜拋頭露麵，埋頭低調發展，但這並未影響許家在香港商界的地位。1973年許世勳緊隨包玉剛之後，成為進入彙豐董事局的第二位華人。彙豐有一項培植華商勢力的政策，而許世勳能入其法眼，勢力可見一斑。不過，許愛周家族在香港航運界的地位，逐漸被董浩雲、包玉剛取代。
許世勳膝下獨子許晉亨是香港有名的花花公子。許公子年輕時，與女星劉嘉玲傳出婚訊，不久告吹，隨後迎娶“賭王”何鴻燊愛女何超瓊，婚禮極盡排場，僅鮮花一項就耗資300萬港幣。
可惜，這段婚姻未得善終。許晉亨離婚後與李嘉欣拍拖，最終喜結良緣。有意思的是，兩人大婚當日，許晉亨前嶽父何鴻燊、李嘉欣前男友劉鑾雄均口出譏諷，並不看好二人的結合。但兩人婚後不久便喜得愛子，李嘉欣生下許氏家族第三代傳人，借此鞏固了在這個家族的地位。