擔負青藏鐵路二期鋪架監理任務的北京鐵城監理公司見證目睹了中鐵二十局可歌可泣的壯舉，當鋪軌列車提前通過風火山隧道時，他們感動得給二十局風火山項目指揮部贈送了一麵錦旗——“鏖戰風火山貫通世界之最，通力協作展現鐵兵情懷”！
是鐵道兵情懷感動了他們，是鐵道兵情懷在風火山上演繹了一幕幕驚天地泣鬼神的壯歌……
工程中標後，董事長餘文忠迅速調集分散在全國各地的精兵強將集結格爾木開展風火山大決戰，在施工隊伍進入人跡罕至的“無人區”之前，他帶領施工技術人員親臨風火山勘察地形，製定規劃，進行科學部署。他年屆半百，身患高血壓病，被醫學專家判定為不適宜“上山”群體中的一員，而他堅持帶頭上山，而且還要住下來，體驗人類生命禁區內的感受，為隊伍上山製訂科學的保障方案。
黨委書記周玉成心髒安裝有五個支架，四年多時間內他十次走進生命禁區，兩度和職工一道在風火山過中秋節，用實際行動，為參建職工激發強大的精神動力。
局總會計師王昭權血壓高、體質過胖，極不適宜在海拔四千米以上地區生活。2003年秋他帶隊到高原檢查工作，執意要親自到風火山工地，而且拒絕勸阻又夜宿風火山與職工們同吃同住，感受“無人區生活”。他說，隻有親自感受風火山的“味道”，才能理解青藏線，才能全力支持風火山，職工們才能戰勝風火山。
況成明1982年參加鐵道兵，是1986年進入中鐵二十局的安徽硬漢，被局黨委任命為風火山戰役的組織者、指揮者以後，全身心撲在風火山，迎著困難上，拚著性命幹，大膽創新，解決了施工中的一個個難題，依靠科技攻克了高原凍土、高寒缺氧的一道道難關，關心同誌比關心自己還多，把公正廉潔看得比生命還重，創造了一個個驚人的奇跡。
2003年6月8日，國務院副總理曾培炎看了新華社《國內動態清樣》介紹況成明的事跡後批示：全體青藏鐵路建設者要學習況成明同誌“不畏難險、勇於創新、關心群眾、大公無私”的精神，在世界屋脊的青藏高原上，一展新時代鐵路建設者的風貌，奪取青藏鐵路建設的全麵勝利。
“奪取青藏鐵路建設的全麵勝利”，是幾代鐵道兵的願望與追求。2006年7月1日，青藏鐵路全線通車，中鐵二十局承建的風火山隧道攻克二十多項世界性高原凍土施工方麵的重大科學難題，以不滲、不漏、不裂、質量優良、施工中無一人因高原病死亡、沒有發生一起塌方的安全質量事故，成為全線的精品工程，成為公眾關注的中國十大科技事件，成為震驚世界的人間奇跡。
中鐵二十局的廣大職工用生命和智慧把鐵道兵的靈魂重鑄在世界屋脊，把鐵道兵的精神定格在青藏高原……
我聽著《鐵道兵之歌》參觀中鐵二十局的業績展覽，當將要結束參觀時，又聽到與我們軍歌一樣嘹亮一樣雄壯的聲音：
像群山挽起臂膀，
像江河奔向海洋。
我們二十局是一支建設大軍，
前進在黨指引的大道上。
戈壁沙漠有我們曆史的豐碑，
高山峻嶺是我們拚搏的戰場。
啊！團結奮進，改革自強，
戰鬥的歌聲豪邁嘹亮。
像群山閃爍發光，
像鐵龍展翅飛翔。
我們二十局是一支建設大軍，
前進在現代化的大道上。
路軌穿梭有我們曆史的閃光，
橋梁淩空是我們奉獻的臂膀。
啊！團結奮進，改革自強，
戰鬥的歌聲豪邁嘹亮。
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初稿於2011年10月至2012年12月
定稿於2013年5月