錨雷爆炸能量很大，它以強大的壓力波衝擊艦殼，這個壓力波超過艦殼所能承受的最大壓力時，艦殼就破裂，破壞半徑一般為5-6米。對驅逐艦和比它小的艦艇來說，一至二個水雷爆炸，就能使它沉沒，或造成嚴重損傷，失去戰鬥力。
磁雷
1939年9月，德國在英國泰晤士河口的海麵上布設了水雷。英國派出掃雷艦艇，在雷區一趟趟往返掃雷，結果一個水雷也沒有找到。可是，當艦船進入掃過雷的海域時，卻接二連三地挨炸，先後被炸沉了17艘。這種擊沉英國艦艇的水雷就是磁雷，因為它一般布設在海底較深的位置上，所以又稱沉底磁性水雷。
這種水雷不需要艦船直接碰撞，在一定距離上接受艦船行進時產生的磁場，就會引起爆炸。磁性水雷的威力比較大，擊沉一艘驅逐艦，隻需要一個裝藥量為300公斤的沉底磁雷，擊沉一艘巡洋艦隻需二至三個磁雷。擊沉一艘重型艦船隻需三至四個磁雷。它的破壞作用隨爆炸距離的增大而降低，通常以10-20米的布雷深度爆炸效果最好。
音響水雷
第二次世界大戰中，德國人為了控製海上霸權，接連不斷地研製出新的水雷。他們在1939年布設的磁雷曾使英國陷入被動局麵。誰知，當英國海軍好不容易研製出了應付的武器時，德國人卻布設了另一種新的水雷——音響水雷。這種水雷利用艦船聲場引爆，用對付磁雷的掃雷具根本找不到它，這又一次使英國陷於被動地位。
艦船聲場所以能引起音響水雷的爆炸，是因為音響水雷的雷尾裝上了一個“耳朵”——音波接受器。水雷的“耳朵”能把艦船發出的聲波變成電信號，電信號經過放大、整流後，輸送到線框，使指針擺動，中間機構開始工作，爆炸開關接通，電雷管通電，引起水雷爆炸。這就好像艦船給音響水雷打電話說：“我來了！”而回答它的卻是水雷爆炸的一聲轟隆巨響。
還有一種音響水雷，是用聲、磁聯合引信起爆的，稱為音響感應水雷。聲場、磁場按先後順序，共同作用到水雷時，才引起水雷爆炸。因為音響引信比磁感應引信接受信號距離遠，所以通常把音響引信作為搜索目標的值班引信；而磁感應引信隻能接受艦船附近的磁場，使水雷在艦船底部爆炸，所以稱為戰鬥引信。平時，音響機構電路暢通，隨時可以接收音響信號。當艦船開來時，聲波接受器先接通電流開始工作，當艦船接近水雷上方時，磁感應器使爆炸開關接通，電雷管起爆，引起水雷爆炸。
燃燒地雷
燃燒地雷就是凝固汽油地雷，常常埋在防禦前沿的地下阻止敵人進攻。有些凝固汽油地雷，在鐵桶下麵放置梯恩梯炸藥塊或迫擊炮彈作拋射藥。在這種情況下，要借助於起爆機構進行起爆，容量200升的汽油桶爆炸，殺傷半徑達50-60米。
用燃燒地雷也可以在水上設置障礙，防止敵人的登陸。必要時，還可將液體燃料放出，使它浮在水麵上燃燒。
燃燒地雷一般用在防禦戰鬥中殺傷集團步兵，隨著進攻部隊摩托化能力的提高，它在燃燒武器中的地位逐漸降低。現在燃燒地雷主要用於海洋、河岸製造火障，防止敵人搶灘、登陸。
戰艦
航空母艦
航空母艦是最高大的軍艦，艦體長度小的也有200米，大的可達330米；寬度從30多米到80米不等。艦體的高度自40多米到70多米，相當於20層大樓那麼高。
航空母艦還以重出名。排水量小的有近2萬噸，大的有9萬噸。最大的航空母艦與幾十噸的快艇相比，就像一頭大象旁邊蹲著一隻小兔子。美國的“尼米茲”航空母艦的排水量有9萬多噸，大約相當於9000輛裝滿貨物的解放牌汽車的重量。因為艦上裝有大功率的動力裝置，所以跑得還挺快，時速達30-35節。一艘9萬噸級的航空母艦，有30萬匹馬力的動力裝置，相當於3300輛載重汽車動力的總和。
一艘航空母艦等於一個龐大武器庫。有用於進攻的艦載殲擊機、艦載攻擊機、艦載反潛機；還有多種勤務保障飛機，如預警機、偵察機、加油機、救護機等。這些艦載飛機各有各的用途和特點，相互有機地結合成一個整體，去完成各種戰鬥任務。一艘現代化艦艇戰鬥力的強弱，在很大程度上取決於電子設備的質量和數量。航空母艦上的電子設備有雷達、聲納、熱力測向儀；有無線電台、通訊機、衛星通信係統，以及導航儀等。
航空母艦按排水量的大小分類，6萬噸以上為大型；2萬噸至6萬噸為中型；2萬噸以下為小型。它具有攻擊威力大，航海性能好，抗沉性能強等優點，但也有目標大，容易遭襲擊等弱點。
巡洋艦