奇特的外觀設計
“大西洋”反潛機機長33.63米，機高10.89米，翼展37.42米，翼麵積120.34平方米，機艙長18.5米，機艙最大寬度3.6米，機艙最大高度2米，機艙容積92立方米，主武器艙18.9米，空重25700千克，最大起飛重量46200千克，反潛任務起飛重量44200千克，最大燃油量18500千克，最大平飛速度649千米/小時，實用升限9145米，起飛距離1840米，最大續航時間18小時，轉場航程9075千米。
該機采用兩台渦槳發動機，每台帶動一副四葉恒速螺旋槳。翼內4個壓力加油整體油箱，總容量23000升。在武器艙內可放置副油箱組，容量4600升。總體布局為懸臂式中單翼，全金屬破損安全機身結構。
“大西洋”反潛機外觀的特別之處在於其葫蘆型機身橫截麵，上半部分為增壓乘員艙，下半部為武器艙，乘員10～12人。機翼為懸臂式中單翼，翼尖有流線型的航空電子設備短艙。全金屬三梁破損安全結構，在抗扭盒上和主起落架艙門上裝有鉸接輕合金蜂窩結構蒙皮壁板。每邊機翼上有兩個常規的全金屬副翼，每側外翼上表麵襟翼前有3個擾流板。在每個上、下翼麵有減速板，沒有配平調整片，前緣有氣動除冰係統。
該機機身為全金屬破損安全結構，截麵為8字形。上機身增壓艙中心段、武器艙門和前輪艙門為膠接蜂窩夾層結構。機頭兩側有空調係統進氣口。懸臂式全金屬尾翼結構，在抗扭盒上為膠接蜂窩夾層蒙皮壁板。平尾有上反角，固定安裝角。前緣有氣動除冰係統。垂尾前緣翼尖為電子對抗天線。另外，機身還設計了可收放前三點式起落架，並列雙輪以及新型盤式刹車和程序止動防滑裝置。
適應能力極強
該機主要是巡航速度快，低空巡邏時間長，低空機動性好，能適應各種氣候條件，這使得“大西洋”很適合反潛任務。
德國原計劃2002年10月進行攜帶歐洲設備的美製“全球鷹”無人機的試飛工作，以驗證該機代替“大西洋”執行偵察任務的可能性。因阿富汗戰爭、伊拉克戰爭的關係，拖延至2003年年底方才開始試驗。
現代機載搜索潛艇的設備有聲納浮標、吊放聲納、磁控儀、反潛雷達、紅外探測儀、廢氣探測儀、核心輻射探測儀、光電設備和側視雷達等。
“獵戶座”——P-3C反潛機
P-3C“獵戶座”反潛機是洛克西德·馬丁公司為美國研製P-3的陸基遠程反潛巡邏機的最新型。該機是在“依列克特拉”民航機的基礎上設計的，1957年開始設計，1958年中標，同年8月9日氣動力原型機首飛，1961年4月以後開始交付。
到目前為止，洛克希德公司已生產各型P-3飛機600多架，除裝備美國海軍外，還出口到加拿大、伊朗、澳大利亞、新西蘭、日本、挪威、荷蘭等國家。
不愧是明星殺手
P-3C機長35.61米，機高10.27米，翼展30.37米，機翼麵積61.13平方米，容積120.6立方米，空重27890千克，最大燃油重量28350千克，最大起飛重量64410千克，正常起飛重量61235千克，最大著陸重量47119千克。
它的最大平飛速度761千米/小時，巡航速度381千米/小時，起飛滑跑距離1290米，轉場航程8945千米，最大續航時間17.2小時。
P-3C具有很強的對潛艇進行聲學分類識別的能力，對於已有存貯特征樣本的潛艇的識別正確率近100%，它還可掛載反潛武器和反艦導彈，用來攻擊海上和陸上目標。
先進的技術決定了實用
經過日本海上自衛隊改裝後的P-3C，續航時間長達16小時，以巡航速度644千米/小時飛行，在典型任務即12小時的飛行時間裏，航程可達到7700多千米。
該機為正常式布局，懸臂式下單翼，傳統鋁合金結構，按破損安全原則設計，增壓機艙，乘員10名。該機有多種型別，主要有P-3A，為早期生產型，共交付160架，於1971年交付美國海軍4架；P-3B為換裝發動機的生產型，共交付144架。