壓縮係統的技術狀態，通過檢查氣缸壓力進行診斷。測試時，卸下柴油機被測氣缸的噴油器或汽油機被測氣缸的火花塞，換裝與之尺寸相同的壓力測頭，再將壓力表接好。測試時，一般規定曲軸轉速為300～500轉/分。當壓力表指針穩定時，其讀數為氣缸壓力值。根據所測的結果，可做如下診斷：（1）檢查各缸壓力差，汽油機不應超（0.7～0.8）×105帕；柴油機不超過（1.7～2）×105帕，否則發動機轉動不均勻，並發生振動。
（2）若相鄰兩氣缸同時發現壓力降低，可能是相鄰氣缸墊處漏氣。當緩慢搖轉曲軸時，在對應缸墊交界處可以聽到漏氣聲；也可在缸墊縫隙處塗上黃油，搖轉曲軸時，可發現漏氣位置。
（3）若單缸壓力降低較顯著，應區別是缸筒活塞組漏氣還是氣門漏氣。搖轉曲軸時，如在曲軸箱通氣孔（去掉填料）處聽到較大的空氣噪音，則可判斷為活塞環與缸筒漏氣；如去掉空氣濾清器後，在進氣管和排氣管處聽到“嘶嘶”聲，則是氣門漏氣。