工作上“創新加實幹”。
聶海濤大力推行技術民主，倡導廣開言路，鼓勵年輕同誌對新技術、新領域的探索要大膽設想、敢於創新。在他的倡導和鼓勵下，年輕人不僅“敢想”，而且“會想”，學習和創新成為團隊中每個人的習慣。項目上的傑出成就讓聶海濤獲得某計劃做出重要貢獻的先進個人、中航工業總經理特別獎、四川省青年科技獎、四川省十大傑出青年、中央企業勞動模範等多項榮譽。在他的言傳身教下，團隊成員都形成了踏實肯幹的作風和求真務實的精神。
管理上“慈不掌兵”。
從外場跟試開始，聶海濤就明確了不許打撲克和麻將的“外場規定”。“兩點一線”的外場生活單調枯燥，但項目團隊自始至終沒有一個人違反規定，直到今天仍在嚴格執行。聶海濤要求團隊必須遵守外場作息時間和要求，並以實際行動率先垂範。在他的帶領下，項目團隊嚴格遵守各方麵紀律要求，良好的素質作風深受基地人員好評。
強烈的責任心和使命感讓聶海濤在技術上、質量上容不得半點兒馬虎。試驗時的小細節、小疑惑，如果有誰放過了沒有驗證，一定挨頓“好批”。嚴格的要求讓周到細致、嚴謹求實的工作態度在團隊中蔚然成風。
人才上“人盡其用”。
在聶海濤的倡導和鼓勵下，部領導都敢於給年輕同誌壓擔子，同時安排經驗豐富的老同誌做好“傳、幫、帶”，為年輕同誌提供了非常寬鬆的成長環境。研究部還積極為團隊成員爭取學位攻讀、出國深造等機會，為年輕人的成長搭建了良好的平台。
作為領路人，一個項目往往從聶海濤那兒逐步分解到各個專業，相關專業帶頭人再帶領基層設計人員一層層去實現項目中的每一個小目標，最終實現終極目標。雖然過程艱苦，工作效率卻很高，設計人員也容易從工作中獲得成就感和滿足感。
發展上“後繼有人”。
2005年，該項目團隊提拔了一批年輕的組長和副組長，其中有的同誌入所還不到三年。2010年研究所科研結構調整中，整合重組後的項目研究部又將一批新的年輕人推到管理前沿，挑起大梁。目前，聶海濤和他的團隊承擔著越來越多的國家重點項目研製任務，為了項目的長遠發展，也為了國家的未來建設，必須下大力氣培養發展年輕幹部，力求達到“老一輩退了，也有新一代頂上去”。
前幾年，該項目團隊組織開展了“翼龍”無人機的設計研製工作。研製剛起步就遇到許多意想不到的困難和阻力。聶海濤鼓勵大家堅持下去，“這個事兒可以不成，但我們的人一定要成長起來。”私下裏又對研究室領導說，“我們就自己花點兒錢，搭建這個平台來培養大家。”結果，“翼龍”無人機不僅亮相2008年的珠海航展，還飛赴國外參展，國內外都具有較好的影響力。做“翼龍”的這幫人，現在也已經成長為各專業的技術骨幹。
團隊上“融為一體”。
出於工作需要，試驗外場通常都設在荒無人煙的地區，條件十分艱苦。已是研究所副所長、副總設計師的聶海濤經常奔赴外場與大家同吃同住，一百多個團隊成員，他全能叫上名字，說出專業。
工作之餘，聶海濤還經常主動詢問“隊員”們的家庭情況和生活情況。“待人誠懇，為人隨和，沒有領導架子”是團隊成員對聶海濤的一致評價。
“一個項目能不能成功，全在幹活人的心裏。”聶海濤不僅把這個思想融入到團隊中，更轉化成每一名“隊員”實實在在的行動。同在外場跟試的其他單位的同誌既佩服又羨慕：“你們的人，又是司機、又是辦公室人員、又是設計員、又是型號操作員，還是中間協調員，一人多角還這麼盡職盡責，真不簡單！”跟試工作的曆練，讓團隊中的每個人在技術、管理等方麵都取得了長足的進步，不少年輕同誌都能獨當一麵了。
做事先做人——人格情懷彰顯崇高境界
從一名普通的設計員成長為國家重大項目及係列重大型號領航人，“對於工作，自己能玩命幹；對於利益，自己還放得下；對於問題，自己敢擔當；對於同事，自己較義氣。”這是聶海濤對自己的評價。“技術領路人、戰略前瞻者”、“擁有人格魅力的人”……這是和聶海濤共事多年的同事兼戰友對他的評價。