風停了，盡管叮叮拚命地劃槳，木船還是病了似的蹣跚著。
當當幸災樂禍地看著叮叮手忙腳亂的狼狽樣，她是報複剛才叮叮對她的冒犯呢！
剛才叮叮為了劃船方便，把魔盒交給了當當保管，要不當當也不會那麼得意忘形。沒辦法，看來得求當當幫忙了。但叮叮就是叮叮，隻聽他用央求中帶著威脅的口吻說道：“小尾巴乖，把魔盒給我，要不然讓你尾巴都沒得當。”
當當乖乖交出了萬能電子魔盒，叮叮高舉魔盒喊了聲：“魔盒千機變！”很快，船尾被安裝了一台柴油發動機。
叮叮、當當雙手擊掌：“Let’s go”。
18世紀中期，船舶的航行還得靠風力和人力。伴隨著工業文明的到來，當蒸汽機在陸地上吼叫的時候，一個叫米勒的人便突發奇想：用蒸汽機推動帆船。有個朋友得知米勒的想法後，便嘲笑道：“蒸汽機是抽水的機器，你要把它搬到船上去，那可是有抽不完的水！”“我是用它推船，不是抽水。”米勒說。“既然你的想象力這樣豐富，怎麼不用它推車呢？”“是的，在狂人的頭腦裏，沒有不可能的事情。”米勒想，他隻有把船推動以後，朋友才不會認為他是一個狂人。經過一段時間的試製安裝，米勒用事實實現了自己的想法。試航的那一天，風和日麗，達爾斯文頓湖顯得格外嫵媚動人，米勒特意把那位固執的朋友邀到船上。隨著蒸汽機的突突聲起，試驗船劃開波浪前進了，那位說風涼話的朋友也不得不麵帶羞色地說：“真想不到，太美了！”
米勒指著湖麵上的浪花無比興奮地說：“請記住吧，這是一條曆史性的航跡。”
達爾斯文頓湖上的航跡不久便消失了。機動船並不比帆船的速度快，人們隻願意在船上豎一張帆而不願裝一部龐大的蒸汽機。但米勒堅信機動船具有強大的生命力，他找到了富翁鄧達斯請求資助，並開門見山地說：“我的精力和時間是我生命的組成部分，我想製造一條性能較好的動力船，在人類航運史上寫下最美好的一頁。”
在鄧達斯的資助下，米勒成功地安裝了一艘令人驚訝的機動船。這艘取名為“夏洛特·鄧達斯號”的船下水以後，竟然能拖動兩艘各載70噸重貨物的駁船頂風而上。“夏洛特·鄧達斯號”很快銷聲匿跡，原因是英國內河航運公司擔心這種機動船行駛時掀起的大浪會損壞河堤。
真正稱得上輪船之父的人是美國工程師富爾頓。“夏洛特·鄧達斯號”的下水在他心中也翻起了激動的波浪。他確信帆船的曆史即將結束，1803年8月，富爾頓按照自己的設想，製造出了一艘蒸汽機輪船。但第一艘輪船卻因慢吞吞的速度以失敗告終。但他毫不氣餒，越挫越勇，不斷進行新的嚐試。1807年，他又製造出了“克萊蒙脫號”動力船，這艘船上裝上了一台有18馬力的蒸汽機。結果，試航獲得巨大成功。“克萊蒙脫號”因此成了第一艘機動輪船。
“克萊蒙脫號”的發明，帶動了整個美國經濟的發展，使蒸汽輪船得到廣泛的推廣。它表明，一個海上交通暢達的時期已經到來。