驚險過後，叮叮擦了擦額頭的汗，一陣微風吹來，感覺涼爽了許多。叮叮低頭望去，青山一片，隱隱約約有幾縷薄雲環繞在山間，還有幾個大盒子在空中慢慢地爬行。“咦！什麼東西啊？”叮叮心中疑惑，於是舉起魔盒，喊了聲：“百變搜索！”魔盒進入搜索程序……
索道又稱吊車、纜車（纜車又可以指纜索鐵路）、流籠，是交通工具的一種，通常在崎嶇的山坡上運載乘客或貨物上下山。索道是利用懸掛在半空中的鋼索，承托及牽引客車或貨車運行。除了車站外，一般在中途每隔一段距離建造承托鋼索的支架。部分的索道采用吊掛在鋼索之下的吊車，亦有索道是沒有吊車的，乘客坐在開放在半空的吊椅上。使用吊椅的索道在滑雪區最為常見。
索道按行走方式，可分為：
往複式：索道上隻有一對吊車，當其中一輛上山時，另一輛則下山。兩輛車到達車站後，再各自向反方向行走。往複式吊車的每輛載客量一般較多，每輛可以達100人，而且爬坡力較強，抗風力亦較好。往複式索道的速度可達每秒8米。
循環式：索道上會有多輛吊車，拉動鋼索的是一個無極的，套在兩端的驅動輪及迂回輪上。當吊車或吊椅由起點到達終點後，經過迂回輪回到起點循環。
循環式索道又可再分為：固定抱索式：吊車或吊椅正常操作時不會放開鋼索，所以同一鋼索上所有吊車的速度都會一樣。有的固定抱索式索道，吊車平均分布在整條鋼索之上，鋼索以固定的速度行走。這種設計最為簡單，但缺點是速度不能太快，否則乘客難以上落。亦有的固定抱索式索道采用脈動設計，把吊車分成4組、6組或8組，每組由3～4輛車組成，組與組之間的距離相同。同組的吊車同時在車站上下乘客，當其中一組吊車在站內時，鋼索及各組車同時放慢速度。吊車離開車站後，一起加速行駛。這種索道行駛速度較快，乘客上下容易，但距離不能太長，運載能力亦有限。
脫掛式：亦稱脫開掛結式。吊車以彈簧控製的鉗扣握在拉動的鋼索上。當吊車到達車站後，吊車扣壓鋼索的鉗會放開，吊車減速後讓乘客上落。離開車站前，吊車會被機械加速至與鋼索一樣的速度，吊車上的鉗再緊扣鋼索，循環離開。這種索道的速度較慢（站外每秒6米），但運載能力大。