動力裝置四台索洛維也夫PS-90A渦扇發動機，單台推力157千牛，有反推力裝置。
座艙3名機組人員，包括1名正駕駛員，1名副駕駛員和1名隨機工程師，並設有2個附加機組人員座椅；標準載客布局300人。
尺寸數據翼展5766米，機長5535米，機高1757米，機翼麵積3916米2，展弦比95，主輪距1040米，前主輪距2007米，客艙門高×寬為183米×107米，客艙高度260米，最大寬度570米，容積350米3。
重量數據基本使用重量1171300千克，最大商載40000千克，最大起飛重量216000千克，最大著陸重量175000千克。
性能數據正常巡航速度（高度10100米～12100米）850～900千米／時，起飛場地長度2600米，著陸場地長度1980米，航程7500千米（最大載重）、9000千米（載重30000千克）。
安-124客機
安-124是前蘇聯安東諾夫設計局研製的4發遠程重型運輸機。其總重超過美國的戰略軍用運輸機C-5。前蘇聯用它來取代1974年已停產的安-22戰略運輸機。1982年12月第1架原型機首次試飛，第2架原型機1985年5月飛往巴黎參加航空展覽會，首次向全世界公開。1986年1月交付使用，1987年投入批生產。1985年7月安-124載重171219千克飛到10750米高度，超過美國C-5A所創造的載重高度飛行紀錄。安-124後來又創造了20多項被國際航空聯合委員會所承認的各種飛行紀錄。安-124在外形布局上除了低乎尾之外，其他方麵均酷似美國的C-5A，它也有一個可以向上折起的機頭，當機頭折起時，機頭形成一個大艙口，用於裝卸人貨物，尾部艙門兼作貨橋。起落架有24個機輪，使它可以在簡易跑道上起落。機艙分為2層，駕駛艙和客艙在上層；下層是貨艙。駕駛艙內正副駕駛員後方為領航員和通訊員，駕駛艙右側是兩名隨機工程師，貨物裝卸員在駕駛員艙過道區。駕駛艙後麵有廁所、洗澡間、廚房和設備間，還有兩個客艙供機組人員休息。從機翼部分的機身向後延伸的上層客艙可容納88名乘客，從下層貨艙通過液壓折疊梯可進入上層駕駛艙和客艙。此外，翼下左前方有駕駛艙人口，在機尾兩側和右側還鬱個客艙登機門。液壓作動的上折起艙門可在7分鍾內完全打開，液壓操縱的蚌殼式尾艙門可在3分鍾內打開。在貨艙頂部有兩部電動滑動式吊車。每部可吊10000千克重物。艙內有兩部絞車，牽引力各為294千牛。全部機艙為增壓或空調艙，上層艙的壓差為055×105帕（056千克／厘米2），下層貨艙壓差為025×105帕（025千克／厘米2）。下層貨艙地板全部為鈦合金結構，其上有傳送輥道和埋人式係留裝置。卡車可直接開入貨艙裝卸貨物。在裝卸貨物時，起落架可降低高度。
動力裝置4台洛塔列夫設計局的D-18T渦扇發動機，推力4×2295千牛，有反推力裝置。
座艙駕駛艙內有7名乘員，上層客艙可載客88名。下層貨艙主要用於運載大體積、大重量的軍事裝備和民用貨物。
主要機載設備裝普通飛行設備，包括大型雷達屏幕和移動地圖顯示器，前視氣象雷達，地圖／導航雷達，衛星導航接收器，4套慣性導航係統，羅蘭和歐米加導航係統各一套。
尺寸數據翼展7330米，機長6910米，機高2078米，機翼麵積6280米2。貨艙長×寬×高為36米×64米×44米。
重量數據最大有效載荷150000千克，最大燃油量230000千克，最大起飛重量405000千克；
性能數據最大巡航速度865千米／時，正常巡航速度850千米／時，最大載重航程4500千米，最大燃油航程16500千米，起飛平衡場長3000米，起飛滑跑距離（最大起飛重。量）800米。
噪音特性滿足國際民航組織噪音標準。
動力裝置基本型裝3台庫茲涅佐夫NK-8-2渦扇發動機，推力3×9316千牛；A、B型裝NK-82U渦扇發動機，推力3×1029千牛。
座艙駕駛艙內有正、副駕駛員和飛行工程師。客艙：基本型的標準布局為每排6座，前艙54座，後艙104座，共158座；M型增加到180座。
主要機載設備自動飛行控製係統、慣性和無線電導航係統，多普勒雷達係統，活動地圖顯示器，數字／模擬混合計算機，氣象雷達，3通道自動駕駛儀等。飛機從起飛到爬升至高度400米和在降落到刃米之前可使用自動飛行操縱係統。