尺寸數據（M型）翼展3755米，機長4790米，機高1140米，機翼麵積210145米2，1／4弦線後掠角35°，機身直徑380米，客艙長×寬×高為2257米×358米×202米，行李艙容積（前）38米3。
重量數據（M型）使用空重55300千克，最大商載18000千克；最大燃油量39750千克，最大起飛重量100000千克，最大著陸重量80000千克。
性能數據最大巡航速度950千米／時，經濟巡航速度900千米／財，最大巡航高度11900米，最大載重航程3740千米，最大油量航程6600千米。
蘇聯圖波列夫設計局研製的一種超音速運輸機，總體布局與英、法聯合研製的超音速運輸機“協和”號極其相似。1962年開始研製，1968年12月原型機首次試飛，1975年12月先於英、法聯合研製的“協和”號投入前蘇聯國內航線試用，先用於貨運和郵運，1977年11月開始客運飛行。1978年6月停止客運飛行，主要原因是一些嚴重的技術問題一直未得到解決。1984年8月退出航線。19印年底停產，共生產13架。與“協和”號一樣，雖然在技術上是成功的，但作為一種商業運輸機是失敗的。
動力裝置4台庫茲涅佐夫設計局的HK-144渦扇發動機，推力4×1275千牛，加力推力4×1716千牛。
座艙駕駛艙3名空勤人員，客艙混合布局載140名乘客。
尺寸數據翼展288米，機長657米，機高1285米，機翼麵積438米2，內側機翼後掠角76°、外側57°，行李艙和貨艙容積20米3，主輪距605米，前主輪距196米。
重量數據使用空重85000千克，最大油量100000千克，最大起飛重量180000千克。
性能數據最大巡航速度M235／2500千米／時，正常巡航速度M22／2300千米／時，巡航高度18000米，著陸速度280千米／時，著陸滑跑距離2600米，最大航程（載140名乘客）6500千米。
“三叉戟”（Trident）客機
“三叉戟”是英國原德·哈維蘭公司·（已並人英國航宇公司）研製的中短程三發客機。1957年開始設計，1962年1月首次試飛，1964年春投入航線使用。“三叉戟”共有4種型號：“三叉戟”1，初始生產型，載客103人，共生產24架；1E，加大航程型，載客115人，生產15架；2E，發展型，載油量和航程再增大，1968年開始交付使用，生產50架，中國民航訂購30架；3B，機身加長5米，載客128-180人，機尾坩0D1台供起飛用的渦噴發動機，生產26架。各型共生產117架，1978年停產，1979年2E型單價750萬美元，下述內容適合於2E型。
動力裝置3台羅·羅公司RBl63-25MKSl2-5W渦扇發動機，推力3×5315千牛，2台裝在機身尾部兩側，1台裝在後機身內。
座艙駕駛艙內3名乘員，客艙載客115～149人。
尺寸數據翼展2987米，機長3497米，機高823米，機翼麵積135股米2，1／4弦線後掠角5、展弦比66，客艙長×寬×高為2046米×344米×X202米，前後行李艙容積2153米3。
重量數據使用空重33250千克，最大載荷13430千克，燃油量29090升，最大起飛重量65320千克。
性能數據最大巡航速度（高度9150米）972千米／時，經濟巡航速度（高度10700米）812千米／時，最大油量航程4030米，最大載重航程3910千米。
噪音特性起飛噪音109分貝，進場噪音1095分貝，側向噪音106分貝。
L-1011“三星”（Tristar）客機
L-1011是美國洛克希德公司研製的三發寬帆身中遠程客機。1966年開始研製，1970年11月原型機首次試飛，1972年牛月交付使用。有L-1011-1、-100、-200、-250、-400A、-500、-600等型號。它與波音747、DC-10屬同級的寬機身中遠程客機，但比後二者晚1～2年投入使用，在競爭中處於下風位置。L-1011在生產250架後於1983年8月關閉生產線。洛克希德從此退出幹線客機的競爭行列。下述內容適於L-1011-1。
動力裝置3台羅羅公司BB-211-22B渦扇發動機，推力3×18684千牛。