座艙駕駛艙內有正副駕駛員和髓機工程師。座艙混合布局載256人，全經濟布局載400人，雙過道。
尺寸數據翼展4734米，機長5417米，機高1687米，機翼麵積320米2，展弦比695，機艙長×寬×高為4143米×577米×241米，行李艙容積1104米3。主輪距1097米，前主輪距2134米。
重量數據使用空重109045千克，最大商載38373千克，最大起飛總重，195045千克，最大著陸重量162385千克。
性能數據最大巡航速度（高度9145米）964千米／時，經濟巡航速度（10670米高度）890千米／時，最大爬升率1593米／秒，起飛場長2426米，著陸場長1734米，最大載客量航程5320千米，最大油量航程8080千米。
噪音特性起飛噪音97分貝，進場噪音103分貝，側向噪音鮑分貝。
DC-9中短程客機
DC-9是美國麥道公司研製的中短程客機，1962年開始研製，原型機1965年2月開始試飛，同年12月投入航線使用。DC-9主要型號有：DC-9-10，最初型，載客90人；-20型，基本型，加大了發動機推力和燃油量，翼展加大12米；-30型，加長型，機身增加455米，翼展加大193米，載客115人；-40型，機身再加長193米，載客128人；-50型，機身又加長242米，載客139人。上述各型均有貨運型和客貨混合型。
美國海軍定購-30型軍用型。至1982年停產，各型D-9共生產979架，全世界共有50多家航線公司使用DC-9。下述內容適合於-50型。
動力裝置兩台JT8D-17渦扇發動機，推力2X712千牛。
座艙駕駛艙內有正副駕駛員座椅，客艙全經濟艙布局可載客139人。
尺寸數據翼展2847米，機長4072米，機高853米，機翼麵積9297米2，展弦比871，1／4弦線後掠角24°，客艙寬X高為307米×206米，貨艙容積3334米3。
重量數據空重28068千克，最大起飛重量54885千克，最大著陸重量49895千克。
性能數據最大巡航速度898千米／時，經濟巡航速度821千米／時，海平麵最大爬升率1475米／秒，起飛場長1685米，著陸場長1485米，最大航程3326千米。
MD-90客機
1989年11月，麥克唐納·道格拉斯公司宣布上馬MD-90中短程雙發噴氣客機係列。麥道公司原準備在MD-90上裝超高涵道比槳扇發動機，現改裝渦尉發動機。理由是，世界石油市場油價一直趨於穩定，致使槳扇發動機的節油效果不太能顯示出經濟上的優越性。MD-90客機係列將安裝兩台國際航空發動機公司的V2500渦輪風扇發動機，采用與nm80相同的機身橫截麵、先進高升力機翼和電子飛行儀表係統駕駛艙顯示器，並且可互換標準單元體機身部件，這使得MD-90可與MD-80在同一生產線上裝配。MD-90客機係列有三個型號。第一個型號MD-90-30，機身在MD-80基礎上於機翼前部增加145米並采用MD-87的尾翼，麥·道公司正在將MD-80槳扇驗證機改裝成MD-90-30原型機。預計1993年初首次試飛，1994年取得適航證並開始交付使用。第二個型號MD-90-10，基本型，機身長度與MD-87相同，期望1995年初取得適航證。第三個型號MD-90-40，其混合級客艙可容納180名乘客。另外還有一種具有不同燃油量和商載能力的歐洲型，定名MD-90-40EC。截止1990年5月，MD-90-30已獲正式訂貨140架，意向訂貨200架。據麥道公司預測，自1994年交付使用算起，世界市場對MD-90的需求量可達800架，生產可延續到2000年以後。
動力裝置MD-90-10裝兩台國際航空發動機公司的V250002渦輪風扇發動機，單台推力9786千牛；MD-90-30裝兩台V2500-D1渦扇發動機，單台推力11121千牛；MD-9040裝兩台V2500-D5渦輪風扇發動機，單台推力12455千牛。
座艙MD-90-10客艙可容納114人，其中頭等艙12人，經濟艙102人；MD-90-30客艙可容納153人，其中頭等艙12人，經濟艙141人；MD-90-40混合級客艙容納180人。