尺寸數據（A：MD-90-10，B：MD-90-30，C：MD-90-40）翼展3285米，機長（A）3975米、（B）4804米、（C）5230米，機高（A）930米、（B和C）940米，機翼麵積11232米2，展弦比962，主輪距509米，前主輪距（A）1917米、（B）2353米；（C12691米，貨艙總容積（A）2656米3，（B）3803米3、（C）4556米3。
重量數據使用空重（A）36968千克、（B）39415千克、（C）43135千克，最大起飛重量，（A）63050千克、（B）70760千克、（C）74160千克，最大停機坪重量（A）63500千克；（B）71215千克、（C）74615千克，最大燃油重量（A）51710千克）、（B）58965千克、（C）67585千克，最大著陸重量（A）55335千克、（B）64410千克、（C）71210千克，最大載油量22107升。
性能數據（估計值，最大起飛重量，國際標準大氣）巡航速度（10670米）M076／812千米／時，FAA起飛場長（A）1802米、（B）2098米、（C）2104米，FAA著陸場長（最大著陸重量）（A）1392米、（B）1552米、（C）1691米，航程（機內燃油）（A）4472千米、（B）4441千米、（C）3226千米。
波音757中程客機
波音757是美國波音飛機公司研製的中程客機。於1979年3月開始研製，1982年2月第1架波音757首次試飛，同年12月獲美國聯邦航空局適航證並開始交付使用。為降低研製和生產費用、降低飛機價格、縮短研製周期和盡快投入航線使用，波音公司是在過去最成功的波音727基礎上研製波音757，利用加長的波音727機身，采用新的機翼和發動機。757的機翼後掠角比727的小，並采用低阻力的超臨界翼型。裝兩台高涵道比渦扇發動機，降低耗油率和噪音，發動機采用翼吊布局；在結構上波音757采用三種優質鋁合金（7150-T651、2324-T3951）2224-T351）及優質鈦合金和複合材料。優質鋁合金可使結構重量減輕227千克；複合材料可使結構重量減輕360千克。波音757的座艙布局、輔助動力裝置、空調係統、發動機艙、機翼技術和結構材料等與同期研製的波音767中遠程客機基本相同。波音757主要設計目標是通過降低油耗、減少機體重量來降低飛機的使用成本。但是由於進入80年代以後，70年代爆發的石油危機開始趨向緩和，油價逐漸降低，許多油耗較高但價格比較低的老機種仍在使用，所以波音757的銷售量在肋年代前期一直不大，直到80年代末期其銷售量才逐漸上升。至1990年3月各型波音757共訂貨632架。其研製費為8億美元（1978年美元值）。主要型號有：-200，基本型；-200PF，貨運型，1987年9月首次交付使用；-200M客貨混合型，主貨艙載3個標準集裝箱後還可載123-148名乘客。下述內容適合於-200型。
動力裝置兩台羅·羅公司RB211-535渦扇發動機，推力2×1659千牛；或兩台通用電氣公司CF6-32渦扇發動機，推力2×1616千牛。
座艙，駕駛艙有正、副駕駛員座椅，客艙可載客178-239人。
主要機載設備柯林斯公司FCS-700自動駕駛飛行指引儀，EFIS-700電子飛行儀表，發動機指示和機組報警係統，RMI-743無線電距離磁指示器，杭尼韋爾公司的慣性坐標係統，飛行控製計算機和數字式大氣數據計算機，彩色氣象雷達等。
尺寸數據翼展3805米，機長4732米，機高1356米，機翼麵積18525米2、1／4弦線後掠角250、展弦比777，客艙長×寬×高為3609米×353米×213米，貨艙容積5069米3。
重量數據使用空重57440千克，最大載重25200千克，最大載油量42600升，最大起飛重量113400千克，最大著陸重量89810千克。
性能數據巡航速度917千米／時，經濟巡航速度850千米／時，起飛場地長度1750米，著陸場地長度1400米，最大油量航程6320千米，最大載重航程3560千米。
波音777客機