動力裝置2台普·惠加拿大公司PT6A-34渦槳發動機，功率2×559千瓦。
座艙駕駛艙2人，主艙18座。
尺寸數據翼展1533米，機長1510米，機高492米，機翼麵積2910米2，客艙長×寬×高為935米×160米×160米，行李艙客積20米3。
重量數據空重（裝設備）3516千克，最大載重1681千克，載油量1308千克，最大零燃油重量5450千克，最大起飛重量5670千克，最大著陸重量5670千克。
性能數據最大巡航速度（高度2440米）413千米／時，經濟巡航速度（高度3050米）335千米／時，海平麵最大爬升率908米／秒，實用升限6860米，起飛滑跑距離（FAR23，135A）675米，著陸滑跑距離850米，最大油量航程2000千米。
Y-7支線運輸機
Y-7是中國西安飛機公司研製生產的雙發渦槳支線運輸；機。1966年4月國家下達研製任務，第一架原型機1970年12月首飛。1980年完成換裝大功率WJ5A-1型發動機的論證、設計、生產及鑒定試飛。1982年7月，國家航空產品定型委員會正式批準設計定型，同意進行批量生產，生產型Y-7飛機1984年2月首飛，之後不久開始交付。1986年4月中國民航的Y-7正式開始定期客運服務。Y-7的主要型號有：Y-7基本型，共製造20架；Y-7-100，基本型的改型。1984年12月底，一架Y-7基本型飛抵香港，由西飛公司和香港飛機工程有限公司共同完成改裝工作，除換裝新設備外，還增加了翼梢小翼，改進後的Y-7-100完全滿足在複雜氣象條件下起飛、航行和進場著陸的要求，自1986年1月起，由西飛公司改裝，首架Y-7-1001986年7月開始試飛，1987年2月開始交付，到1991年6月共交付70架；Y-7-200B，Y-7-100的改型，改型工作1988年3月開始，目的是提高飛機的安全裕度，增加國內機場覆蓋率，改善經濟性和舒適性，1990年11月首次飛行，計劃1992年投入使用，-200A，公司正在研製的新型號，原型機計劃1992年首飛；Y-7貨運型，包括軍用型和民用型，軍用型編號Y-7H，1989年11月首飛，民用型編號Y-7H5001989年12月首飛。Y-7-100單價11140萬元（1989年）。以下內容適於Y-7-100。
動力裝置兩台東安發動機公司WJ5A-1渦槳發動機，起飛功率2×2133千瓦，-200B換裝WJSE型發動機。
座艙駕駛艙3名空勤人員，客艙13排座椅，共52個座位。
主要機載設備通信設備有柯林斯公司的兩套618M-3高頻電台和一台628T-3高頻電台；桑特斯特朗公司AV-557C駕駛艙話音記錄器；導航設備有兩套EHSI-74電子水平狀態指示器，FGS-65飛行導引係統，雙套51RV-4B伏爾／儀表著陸係統，621A-6A空中交通管製應答器，普裏馬斯-90彩色氣象雷達，KJ-6A自動駕駛儀。
尺寸數據翼展（含翼尖小翼）29637米，機長23708米，機高8553米，機翼麵積7498米2，展弦比117，客艙門高×寬為14米×075米，前貨艙門高×寬為109米×11眯，主輪距79米，前主輪距86米，機艙長×寬×高1050米×28×19米。
重量數據使用空重14900千克，最大起飛重量21800千克，最大著陸重量21800千克。
性能數據最大平飛速度518千米／時，最大巡航速度（高度4000米）484千米／時，經濟巡航速度（高度6000米）423千米／時，海平麵最大爬升率（總重21800千克）808米／秒，實用升限（總重21000千克）8750米，最大載重航程（X座）910千米，最大油量航程2420千米。
CL600／601“挑戰者”