校史概況
北京航空航天大學於1952年創建於北京，由當時清華大學等11所院校的8個航空院、係組建合並而成的新中國第一所航空航天科技大學。
據現有史料考查，我國的航空高等工程教育可追溯到20世紀初。1918年的三四月間，由於受到當時外國影響和國內政治軍事的需要，北洋政府在福州馬尾海軍學校內附設一所飛潛學校，設立了飛機製造科，其學曆程度與普通大學相當，采用3年製。因經費困難隻畢業了一個班的學生共17人。但自1935年起至第二次世界大戰結束，我國的航空教育並未完全停止不前，先後在清華大學、北洋大學、交通大學等10所國立大學設立了航空高等工程教育的係科。
這些航空學係的建設與當時社會狀況緊密聯係的。由於當時外國入侵和國內政治的腐敗，為了挽救災難深重的祖國，為了使中華民族強大起來，很多愛國青年遠涉重洋赴歐、美學習航空，在當時資金和技術的極度匱乏的情況下，以極大的愛國熱情辦航空係科，來造就中國的航空科技人才。又有很多愛國青年抱著“航空救國”的強烈願望報考各大學的航空工程係科。各高校航空係科的教師們為培養我國航空高級人才付出了辛勤的勞動，從1936年起至1949年新中國建立前，共培養了近千名畢業生。他們的努力不僅為抗日和解放戰爭做出了傑出的貢獻，同時也為我國航空事業的發展奠定了基礎。
新中國的成立，開創了中國曆史發展的新紀元，也為中國航空工業的創立、發展以及航空高等教育的新生開辟了廣闊的前景。學校早在20世紀50年代就被國家定為16所重點大學之一，80年代又被定為全國15所重點建設的大學之一，是首批設立研究生院的22所大學之一。1996年北航被批準為首批進入“211工程”的院校之一。建校五十多年來，北航已發展成為具有航空航天特色的、以工為主、理、工、文、管相結合的綜合性科技大學，形成了教學、科研“兩個中心”的格局。
科係建設
學校在做深做細教學的同時積極努力擴大教學科研領域，現設有研究生院、繼續教育學院、宇航學院、管理學院、飛行學院、理學院、人文社會科學院、海澱應用技術學院和材料科學與工程係、電子工程係、自動控製係、動力係、飛行器設計與應用力學係、計算機科學與工程係、製造工程係、機械工程與電氣工程係、外語係、汽車工程係、係統工程係等19個院係及6個培訓中心，並建有中國航空科學研究院北航分院。
學校一貫重視科學研究，平均每年承擔科研項目1 200餘項。近幾年來，有700多項重大科技成果得到國家和省市嘉獎，其中國家自然科學獎4項，國家發明獎19項、家科技進步獎34項。
學校十分注重開展國際學術交流和合作，近年來，來校講學和學術交流的國外專家、學者共有5 000多人，有60多位世界知名科學家被聘為北航名譽教授、顧問教授和技術顧問，已與國外40多所高校建立了校際合作關係。學校共選派了1 000多人次出國進修、攻讀學位、講學、參加學術交流和開展合作研究工作。
教研成果
1978年是北航辦學過程中富有轉折性的一年，各個方麵都有了很大的改善。尤其是辦學實力有較大的提高。特別是近些年來，為順應我國高等教育改革的形勢，學校也加快了改革和建設的步伐。學校根據自身的特點和改革開放以來積累的經驗，提出了“三部一市兩麵向”（即為航空、航天、民航三部門服務，為北京市服務，麵向國內的其他部門和地區、麵向國際）的發展戰略，並通過實行董事會辦學、與中央其他部門和地方、與國內大型企業集團、與國際有關團體聯合辦學等多種辦學模式，改革學校辦學體製，多渠道籌措辦學經費，增強自我發展的能力。北航麵對高等教育的新挑戰，正在努力探索，積極實踐，朝著“國內一流，世界知名”的發展目標闊步前進。
知識鏈接
德才兼備——即品學兼優，要求全校師生員工既要品行端正，為人正直，具有較高的道德水準；又要有豐富的文化知識、良好的綜合素質和較強的工作能力，善於發現問題、分析問題、解決問題，堂堂正正做人、認認真真做事、踏踏實實做學問，努力成為講道德、守法紀、有文化、能創新的高素質人才。知行合一——要求全校師生員工既要追求真理、善於學習，又要勇於實踐，敢於創新，理論與實踐相結合，在實踐中不斷學習、不斷提高、不斷創造，運用所學知識解決現實問題。同時，也要篤行誠信，言行一致，表裏如一。這就是北航校訓的具體詮釋。