橫濱是日本的第三大城市，僅次於東京、大阪。它位於日本本州中部的東京灣西岸，北、西、南三麵被丘陵環繞，東麵為太平洋。麵積435平方千米，1993年人口已達330萬人。橫濱港是日本最大的海港，也是亞洲最大的海港之一。它北起京濱運河，南至金澤，長約40千米，港內水域麵積7500多萬平方米，港灣伸入陸地，水深8～20米，港闊水深，很少受太平洋風浪影響。港區中部為商港區，與鬧市相連，兩翼為工業港區，背後為兩個工業地帶。商港區擁有本牧、大棧橋、山下、高島、新港等碼頭，共有泊位91個，水深多在12米以內，通常停靠2．5萬噸級以上的貨輪。
另外還有專用碼頭，水深達17米，可停泊15萬噸級的大型散貨船。每年約有8~9萬艘船泊入港，1991年吞吐量122億噸。港內有麵積達11萬平方米的倉庫。貨物裝卸高度機械化。由於大都修建了自己的專用碼頭，進來原料的船泊可以直接靠岸卸貨，出口的成品出廠後可以從另一個碼頭直接裝船運走，這樣既節省了運輸時間和費用，也提高了效率，降低了成本。目前，橫濱港已與60多個國家和地區有貿易往來，主要是美國、中國和東南亞以及中東各國。
以輸出業務為主的橫濱港，出口額占貿易額的以上。出口商品主要是工業製成品，如汽車、鋼鐵、機器、化工品、日用品等；進口貨物主要有原油、重油、鐵礦石等工業原料和糧食。作為一個“加工貿易型”的國家，對外貿易在日本的國民經濟中有著極為重要的意義，雖然橫濱港的貨物吞吐量低於神戶和千葉港，但是港口貿易額卻居全國第一位，是日本最大的國際貿易港。
該港屬亞熱帶季風氣候，夏季盛行東南風，冬季多西北風。年平均氣溫10～27攝氏度，每年有33天霧日，有10天雷雨日。全年平均降雨量約1000毫米。屬半日潮港，大潮升1.9米，小潮升1.4米。
裝卸設備有各種集裝箱吊、岸吊、門吊、旋回吊、裝卸橋、浮吊、牽引及滾裝設施等，其中浮吊的最大起重能力達650噸，還有直徑為203.2～508毫米的輸油管供裝卸石油使用。港區的倉庫及貨棚麵積為21.7萬平方米，貨物堆場麵積為47.8萬平方米，木材堆場麵積為63萬平方米。
橫濱港的所有碼頭都實施現代化的管理手段，新型的碼頭監視係統於1992年3月設置完成。在國際集裝箱碼頭的管理樓、裝卸橋、照明塔等8個地方均設置了電視攝像機，從而可以掌握碼頭內外的狀況，例如，在控製中心可通過電視攝像機對碼頭大門前排隊的拖車作出指令。1992年10月該港建成了日本最大的集裝箱碼頭——大黑C3（DAIKOKUPIERC3），碼頭長350米，縱深500米，麵積17.5萬平方米，可靠泊“第四代”大型集裝箱船舶。碼頭上有超級裝卸橋，最大起重能力達40.6噸，集裝箱堆場可存放7540標準箱，還有麵積為6016平方米的集裝箱貨運站，有550隻冷藏電源插座，可在辦公樓內進行操作管理。
本港另有最大可靠泊20萬載重噸的大型油船的海上泊位。裝卸速度為燃油每小時5000噸，石油每小時2500噸，原油每小時8000噸。1994年該港的集裝箱吞吐量達231萬標準箱，比1993年增長6.6％，居世界20大集裝箱港口第十位，1994年外貿貨物吞吐量達1.28億噸，比1993年增長3.7％（其中外貿貨物6766萬噸），創曆史最高記錄。主要出口貨物為機械設備、鋼鐵、車輛、船舶、化工產品、罐頭食品及紡織品等。