神戶港位於日本本州南部兵庫縣蘆屋川河口西岸，瀕臨大阪灣西北側，是日本最大的集裝箱港口。自古以來神戶就是日本的重要交通樞紐，公路鐵路及航空皆是現代化。它既是主要的國際貿易中心，又是日本最大的工業中心之一。現為阪神工業區的核心之一，主要工業有鋼鐵、橡膠、運輸機械、鋼鐵、橡膠、電機、食品等，占全市工業總產值的一半以上，其次是化學、煙草及普通機械等工業。港口距國際機場約1小時的車程。
神戶港水域麵積73．4平方千米。碼頭岸線長33千米，呈扇形海麵。港口北、西有山脈圍繞，阻擋了春秋盛行的西北強風，東南和西南麵築有防波堤，可以防風浪襲擊。航道水深9～12米。有227個碼頭泊位，可同時停泊230多艘巨輪。神戶港是由中心區及其東西沿海兩側工業專用碼頭所組成。中心區包括中央碼頭、新港碼頭、兵庫碼頭、摩耶碼頭、港島和六甲島等。港島是個人工島，是建於1966—1968年的第一個人工島。是將神戶西郊高倉山的8000萬立方米土石填入大海，使10米深的大海填平成一座島嶼。港島東西兩麵共有四個碼頭，碼頭岸線7577米，擁有泊位28個，其中有12個是集裝箱泊位，是日本最大的集裝箱運載基地。
港島與市區之間有神戶大橋連接。六甲島也是一個人工島，是建於1972—1990年的第二個人工島，是從神戶市區東北郊的六甲山取土12000萬立方米填入大海而成。總麵積5．8平方千米，比港島大還多。港的北部有22個1.5萬噸級泊位，為集裝箱專用碼頭。整個神戶港建有180多萬平方米的各種類型倉庫。港區裝卸設備先進，裝卸效率很高。有40多條航線通往世界各地，國內航線更密如蛛網。1987年入港船隻注冊總噸位達2．5億噸，居日本各港之首。入港船隻的構成，國外船隻占11．7％，噸位占56．7％，反映了國際海運船舶大型化的特點。1987年貨物吞吐量1.59億噸，高於橫濱港。由於神戶港貨物吞吐量國內占70％以上，國外吞吐量不到30％，所以神戶港在國際貿易中地位低於橫濱港。
神戶港的輸入貨物主要是天然橡膠、糧食、礦石、燃料、化學藥品等；輸出的貨物主要是金屬製品、車船、機械、纖維紡織品、日用品等。現有25條定期航線同世界上130多個國家和地區有貿易往來，主要有中國、東南亞各國、美國、南美、澳大利亞、非洲等國家和地區。1980年8月與我國天津港結為姊妹港後，同我國沿海各主要港口的合作不斷加強，貨物輸吞吐量日益增多。
該港屬亞熱帶季風氣候，夏季盛行東南風，冬季盛行西北風。年平均氣溫10~27攝氏度，每年有12天雷雨日，19天降雪日。全年平均降雨量1300毫米。屬半日潮港，有日潮不等現象，大潮升1.4米，小潮升1.1米。