另外在兩個大門口還設有16個車道的電子地磅。裕廊碼頭的周圍是新加坡最大的裕廊工業區，它對該碼頭幹、液、散貨的輸出入起了一定作用，該碼頭有深水泊位9個，最大可停靠30萬載重噸的船舶，有倉庫8.5萬平方米，堆場23.4萬平方米，穀倉容量達4.8萬噸，有鏈帶式幹散貨卸貨機，可直接把貨物運往倉庫，散貨的裝卸能力達每天1.4萬噸。該港煉油廠的貯藏容量達80萬立方米，精煉能力每天為120萬桶（約16萬噸），居世界第三位，僅次於鹿特丹和休斯頓。本港早在1891年就開始轉口貿易，自由貿易區分布在港區內，麵積達4.05平方千米，碼頭岸線長這4.83千米。過境貨物倉庫為12萬平方米，露天堆場為8.4萬平方米。
1992年與1976年相比，出入新加坡港的船隻增加了一倍。新加坡港還擁有40萬噸級的巨型旱船塢和兩個30萬噸級的旱船塢，可以修理世界上最大的超級油輪，能夠同時修理總噸位達204萬噸的船隻，是亞洲最大的修船基地。
1993年初，香港一家頗具權威的出版物把新加坡海港和航空港評為亞洲最優良的港口。據這家出版物介紹，他們是按照運轉貨物的可靠性、安全程度及速度指標等將新加坡港列為亞太地區各港口之首的。1992年新加坡港的貨運量達2.38億噸，每年進入新加坡港的世界各地的船隻多達8萬艘。
新加坡港是全國政治、經濟、文化及交通的中心，主要工業以船舶修造、電子電器及煉油為三大支柱部門。該港高科技產業發展迅速，現在已經是世界上集成電路和電腦磁盤的主要生產地。在煉油業方麵，它是世界三大煉油中心之一。除三大支柱部門外，還有交通設備、紡織、食品、建築等也較發達。新加坡還是歐、亞及大洋洲的航空中心。旅遊業也是主要外彙來源之一。新加坡境內自然資源缺乏，蔬菜的半數和糧食的全部都依靠進口。
新加坡市政建設是以港口為中心發展起來的。樟宜國際機場是利用填海造陸而建設起來的。繁華的城市、整潔美麗的市容、便利的交通設施吸引著世界各地的旅遊者來新加坡觀光，使新加坡港更具魅力。
知識鏈接
馬六甲海峽：位於馬來半島和蘇門答臘島之間。因馬來半島南岸古代名城馬六甲而得名。海峽西連安達曼海，東通南海，呈西北-東南走向，長約1080千米，連同出口處的新加坡海峽為1185千米。西北寬370千米，東南寬37千米。麵積6.4萬平方千米。是溝通太平洋與印度洋的重要航道，通航曆史已有2000多年。