阿聯酋是中東各國石油出口運輸的必經之路，素有中東的“香港”之稱。它地處阿拉伯半島的東部，波斯灣與阿拉伯海交界處，地理位置十分優良。由於自然資源的匱乏，除了石油和天然氣外的其他物品，阿聯酋均需要進口，所以阿聯酋政府一直實行開放的自由貿易政策，它進口的產品中70%左右經過這裏再轉口到其他國家，一般是輸出到鄰近的伊斯蘭國家，如阿富汗、伊朗和阿塞拜疆以及海灣合作組織的各成員國（科威特、沙特阿拉伯、巴林、阿曼等），還包括東非、南非、北非的廣大地區。其市場輻射近30個國家，總人口達13億至15億。所以阿聯酋是中東、北非及東歐地區最大的商品集散地和展覽市場，全世界的商人都非常重視阿聯酋優越的地理位置以及良好的貿易環境，希望通過阿聯酋打開中東、北非及東歐市場。
迪拜是中東地區有名的全球性商業大都市。因為位於東西方交流的咽喉要道，經常成為歐亞經濟活動的中心。今天的迪拜不僅是通往波斯灣沿岸地區，也是通往中亞、印度、南非以及東歐各國的重要門戶。為了更好地利用得天獨厚的地理優勢，從20世紀70年代開始，迪拜市政府就大力推進與交通運輸業有關的基礎設施建設，其中港口開發和機場建設是最重要的基建項目。1970年，迪拜拉什德港正式運營。1979年，世界最大的人工港迪拜傑貝拉裏港開始投入使用。經過近20年的努力，迪拜不僅成為波斯灣地區的第一大港，在世界港口航運業中也占有舉足輕重的地位。
迪拜港地處阿聯酋東北沿海，瀕臨波斯灣的南側。又名拉希德港，與1981年新建的米納傑貝勒阿裏港同屬迪拜港務局管轄，是阿聯酋最大的港口，也是集裝箱大港之一。該港位於亞歐非三大洲的交彙點，是中東地區最大的自由貿易港，特別以轉口貿易發達而著稱。它還是海灣地區的修船中心，擁有名列前茅的百萬噸級的船塢。主要工業有煉鋁、塑料、造船、海水淡化、軋鋼及車輛裝配等，還有年產50萬噸的水泥廠。長期以來，迪拜港還是波斯灣南岸的商業中心。它有全國最大的迪拜國際機場，每天有定期航班飛往世界各地。
該港屬熱帶沙漠氣候，盛行西北風。年平均氣溫20~30攝氏度，最高曾達46攝氏度。全年平均降雨量約100毫米，12~2月雨量最多，約占2/3。平均潮高：高潮為2米，低潮為0.8米。
港區有18個主要碼頭泊位，海岸線長達4265米，最大水深13.5米。裝卸設備有各種可移式吊、集裝箱門吊、岸吊、裝卸橋、跨運車及滾裝設施等，其中集裝箱門吊最大起重能力可達40噸。油碼頭最大可靠7萬載重噸的油船，並有油管與油罐相接。港區有鋼架轉運貨棚長達1460米，還擁有帶有空調的集裝箱倉庫，外加能承接與分流各種商品的貨場，包括汽車、石油製品、易腐爛品、冷藏品及木材等。1994年的集裝箱吞吐量為188.2萬標準箱，比1993年增長12.2%，1993年的貨物吞吐量為2415萬噸，比1992年增長12%。為了鼓勵轉口業務，迪拜當局規定在自由貿易區免稅存入倉庫，入關後再出口（轉口）的商品給予全部退稅。1993年掛港船舶達9694艘，比1992年增長10%，其中集裝箱船為3171艘，增長17%，主要出口貨物除石油外，還有鋁錠、天然氣、石油化工產品及土特產等，進口貨物主要有機械、糧食及消費品。
迪拜港於1991年5月成立了港口專業管理機構——迪拜港務局，對位於迪拜市區的拉什德港和郊外35公裏的傑貝拉裏港實行統一管理。從此，迪拜港務局在迪拜的經濟活動中扮演了火車頭的角色，迪拜港口也進入了正規而有序的發展道路。1999年，迪拜集裝箱吞吐量達到300萬標準箱，創曆史最高記錄。同年，約有10200艘船舶停靠迪拜的兩座港口，其中4000艘為集裝箱船。現在，約有125家海運公司的航線經過迪拜。由此可見，迪拜已位列世界主要港口之一，成為世界上名列前茅的中轉貿易港口。