京畿地區鐵路網絡的建設正在如火如荼的進行，張斌好像對這個大工程極為上心，隻要哪奏折少一點，他便會抓緊時間在上午寫完票擬，然後便帶著二三十個護衛騎著戰馬到處視察。
崇禎收到東廠的密報，對付張斌的心思也慢慢淡了，這張斌既然這麼識趣，又不幹預朝政又不幹預軍政，何必去收拾他呢，他現在可是被民間譽為嶽飛般的大忠臣，如果自己收拾了他，這昏君之名恐怕會傳遍大明甚至是周邊所有國家。
崇禎可不認為自己是昏君，他還想當明君呢，他認為自己還是很英明的，張斌這樣的梟雄都被自己整治的服服帖帖，曆朝曆代還沒出過幾個這麼厲害的皇帝呢。
薛國觀貌似對張斌這嶽飛般的名聲頗為忌憚，他沒事也不敢去撩撥張斌，因為他不想再次被扣上“現世秦檜”的臭名，更不想好不容易換好的大門再被人潑滿大糞。
朝堂之上就這樣保持著微妙的平衡，張斌不管事，崇禎和薛國觀也懶得動管他，反正朝政、軍政、官員任免都由他倆了算，又何必沒事找事去動張斌，給自己找不自在呢。
張斌也懶得管他們，能這樣相安無事最好，太子朱慈烺虛歲都十二歲了，再讓他們蹦躂三年也沒什麼，這對昏君奸臣隻要不惹他就行，他正好趁此機會為以後遷移饑民和發展經濟做準備。
四月初，京城通往大沽港的鐵路終於建成通車了，這條鐵路全長約三百三十裏，設計時速為一百裏每個時辰，換算成後世的法就是二十五公裏每時。
這種速度，隻能堪堪和戰馬的最慢奔跑速度相比，也就是，你如果騎著戰馬，稍微抽兩鞭子就能超過火車的速度，這速度，在明朝這會兒都不算快的，就更別和後世的火車相比了。
但是，火車有個優勢，那就是不會有疲倦這一，如果是騎著戰馬狂奔，跑個百裏左右就得休息一下，不然，戰馬會受不了，如果連續狂奔三百裏，戰馬非跑的口吐白沫不可，火車就不一樣了，隻要煤和水足夠，連續跑幾個來回都沒一點問題，更重要的是火車的運力驚人，比如，拉糧食，一萬石糧，最少要組織上千輛馬車，而且那速度還慢的驚人，用火車拉，一輛十節貨運車廂的火車輕輕鬆鬆裝下，而且一點都不影響速度。
這其中節省的人力和物力簡直無法估量，中間產生的利潤也是無法估算，崇禎還認為東盛堂有點傻帽，耗費這麼大的人力物力修築鐵路，製造火車，這麼久了還不收錢，豈不虧死，要知道，光是他們雇傭的勞力就數以十萬記，每個月光是糧食都要消耗幾十萬石！
他哪裏知道這其中的利潤，光是糧食這一項利潤就高的驚人，現在鐵路溝通的河南和陝西兩個行省還有上千萬人口，地裏不產糧食，他們總要活，就算隻有一半人口需要買糧食吃，那一個月也是兩三百萬石的糧食，而這會兒福廣的糧食一石還不到一兩，轉運到河南和陝西，二兩銀子都是便宜的離譜的價格，這中間的利潤一倍都不止。
當然，老百姓一般都出不起錢，買不起糧食，不然他們也不會餓的造反。