積極主動，自動自發
做一個落實型員工，最基本的一點就是要做到積極主動。
在落實的過程中，一個人除了會做還是遠遠不夠的，還要有工作意願（動機），即要自動自發。所謂的自動自發不是一個口號一個動作，而是要充分發揮主觀能動性與責任心，在接受工作後應盡一切努力，想盡一切辦法把工作做好。
初次聽來，這似乎隻是一條普通的定義，但細細品讀後，覺得它更像一種麵對人生的態度。現在的我們，生活在高速發展的現代社會，每時每刻都會接受一些新的挑戰和挫折。其實，人的一生不可能永遠一帆風順，總會經曆一些風浪。在這些風浪麵前，有人退卻了，就這麼平庸一生，甚或開始怨天尤人；當然，也有人在同樣的環境中脫穎而出，成為了強者。其實，這一切的一切，就在於一念之差。而所謂的一念之差，其實就是一種態度——麵對生活，麵對工作，麵對人生的態度。仔細想來，“積極主動”就是一種可以幫助你掃平一切挫折的積極健康的人生態度，就是一種把工作落實到位的重要態度。
比爾·蓋茨說：“一個好員工，應該是一個積極主動去做事，積極主動去提高自身技能的人。這樣的員工，不必依靠管理手段去觸發他的主觀能動性。”
但在我們的組織裏，很多員工常常要等上級吩咐做什麼事、怎麼做之後，才開始工作。這樣的員工沒有半點主觀能動性，不僅做不好事，而且也難以獲得上級領導的認同。
在微軟，任何一個具有專業技能、有競爭力的員工都必須充分發揮自己的最大主動性。因為微軟需要那種能采取直接的、重要的行動為公司獲得收益和取得市場成功的優秀員工。
做事主動的員工，不管他是掃地的，還是一個高級程序員，任何事情都會做得漂漂亮亮。這樣的人不僅能把事情做好，他還經常對上司說：“我還有一個想法能做得更好。”積極主動、喜歡找事做的員工，做什麼事都容易成功。
充分發揮自己的主動性，對於這一點，微軟中國研發中心的桌麵應用部經理毛永剛深有體會。1997年，他剛被招進微軟時負責做Word。當時他隻有一個大概的資料，沒有人告訴他該怎麼做，該用什麼工具。和美國總部交流溝通，得到的答複是一切都要靠自己去做。在沒有硬性規定測試程序和步驟的情況下，他根據自己對產品的理解，考慮到產品的設計和用戶的使用習慣等，發現了許多新的問題。結果他發揮了自己最大的主動性，設計出了用戶最滿意的產品。
主動性是最能體現優秀員工與普通員工差異的地方，積極主動的員工，才是一個能把任何事都做得圓圓滿滿的員工，才是領導所倚重的員工。
在現代職場裏，有兩種人永遠無法取得成功，一種人是隻做老板交待的事情，另一種人是做不好老板交待的事情。這兩種人都是老板首先要炒“魷魚”的人，或者是在卑微的工作崗位上耗盡終生的精力而毫無成就的人。
微軟副總裁李開複說：“不要再隻是被動地等待別人告訴你應該做什麼，而是應該主動地去了解自己要做什麼，並且仔細地規劃，然後全力以赴地去完成。想想在今天世界上最成功的那些人，有幾個是唯唯諾諾、等人吩咐的人？對待工作，你需要以一個母親對孩子般那樣的責任心和愛心全力投入，不斷努力。果真如此，便沒有什麼目標是不能達到的。”
沒有積極主動的心態，在落實的過程中就有可能工作做不到位，因此，要做一個落實型員工，一開始就要有積極主動的工作態度。
認真負責，全心工作
要做一個落實型員工，第二條準則就是要認真負責。隻有認真負責，才能把工作真正落實，因為，在落實的過程中，容不得我們半點馬虎和不負責任。
1．工作要認真落實
認真，是一種做事的態度。先哲講：凡事要認真。古今中外，無論大事小事。要成就一番事業，必須要有一種特別認真的態度。
國家如此，企業也是一樣。海爾集團能夠發展壯大，是因為它對產品的認真負責的態度，幾近極致。新世紀勞模許振超，用幾年的時間十分認真地弄清了極其複雜的線路板結構，成功地為國家節約大量的資金。
在當今經濟發展的社會，急功近利者比比皆是，假冒偽劣充斥市場，自己辛苦創造出來的名牌，又在自己以後的投機心理支配下毀掉了。我們有名牌產品，但太少了。世界上一百個知名品牌，中國僅有海爾一個。現在不少的企業擁有一流的設備，卻出不了一流的產品，關鍵是沒有認真負責的態度。
毛澤東同誌說過：“世界上怕就怕認真二字，共產黨就是最講認真。”認真成就我們的事業，認真是世界上所有成功民族必不可少的基本素質。不認真，投機鑽營，隻會帶來國家的衰弱、企業的倒閉、官吏的腐敗。我們要實現成功，就一定要有認真的態度，認真做事，認真對待一切事業。徹底拋棄投機敷衍的心理。認真、認真、再認真。
2．樹立負責的態度
“負責任”這個原本應該是每個員工基本道德範疇的問題，卻往往被蒙上了“有麻煩”的蓋頭。於是，該負的責任不負，該做的工作不做，有的人忘記了自己的職責，丟掉了本色，成為日常看不出來、關鍵時刻站不出來的與其工作崗位不符的人，導致工作落實不到位。
然而，2005年，一個來自湖南的女孩卻用自己真實的事例給我們上了一堂生動的責任課。
23歲的文花枝是湖南湘潭新天地旅行社的導遊。2005年8月28日下午2時35分許，文花枝所帶團隊乘坐旅遊大巴在陝西延安洛川境內與一輛拉煤的貨車相撞。這是一次奪走6條生命，造成14人重傷8人輕傷的特大交通事故。當可怕的瞬間過去，坐在前排的文花枝清醒過來時，發現和自己同坐前排的司機和西安本地導遊已經罹難。她自己左腿脛骨斷裂，骨頭外露，腰部以下部位被卡在座位裏不能動彈。
營救人員迅速趕來，他們想將坐在前排的文花枝搶救出來，她卻平靜地說：“我是導遊，後麵都是我的遊客，請你們先救遊客。”
車禍中的幸存者、湘潭電化集團的萬眾一回憶說：“由於汽車碰撞得十分嚴重，每次救援一個遊客都需要很長的時間。在等待救援的時候，文花枝自己忍著痛苦不斷給我們鼓氣，要我們不要睡過去，要挺住。小文還說，我們一定要堅持，我們一定要活著回去。很奇怪一個弱女子怎麼還有那麼大的氣力給大家喊話。如果不是小文不斷鼓勁，自己一口氣接不上來可能也就完了。”事實上，文花枝此時被卡在前排，數次昏迷。
長達兩個多小時的艱難營救對於傷者無疑過於漫長。數次昏迷的文花枝隻要一醒過來，就又給自己的遊客打氣。文花枝是最後一個被營救的傷員，當時已是下午4點多了。洛川縣交警大隊的王劉安親手將文花枝救出旅遊車，他後來對前來陝西處理事故的湘潭市旅遊局領導感歎：“作為交警我不得不對小文的這種勇氣和舉動由衷地敬佩。”
由於腿上的傷勢嚴重，左腿9處骨折，右腿大腿骨折，髖骨3處骨折，右胸第4、5、6、7根肋骨骨折，傷口已經嚴重感染，文花枝被送到洛川縣醫院後隨時有生命危險，院方決定讓其轉到醫療條件更好的解放軍第四軍醫大學附屬西京醫院。29日下午，為了避免傷勢進一步惡化，西京醫院專家小組決定立即為她做左大腿截肢手術，一位年輕的姑娘就這樣失去了自己的一條腿。主治醫生李軍教授惋惜地說：“太可惜了，若早點做清創處理，不耽誤寶貴的搶救時間，她這條腿是能夠保住的。”
“我是導遊，後麵都是我的遊客，請你們先救遊客。”這就是文花枝這個普通的導遊身上所體現出來的責任意識：責任比生命更重要。
2006年，紅海“薩拉姆98”號沉船事件成了埃及人心中抹不去的痛。讓人痛心的是，造成這次災難的很大一部分原因就是船長的不負責任。
讓人無法想象的是，船艙起火，這位船長竟然決定讓渡輪繼續向前航行。而在危險來臨的時候，船長居然頭一個逃跑。
盡管各國海商法有關船長義務的具體規定不完全相同，但基本內容是一致的，主要有：（1）保障船上人員的人身、財產安全。船長必須采取一切合理措施，保證航行安全，維持船上秩序，防止對船舶、船上貨物或人員的任何損害。該義務與船長的指揮命令權是相應的。（2）救助人命。船長接到呼救信號或者發現海上有人遭遇生命危險，隻要對船舶、船員和旅客沒有嚴重危險，就應盡力救助遇難人員。船長違反該義務將負法律責任。（3）最後離船。船長在決定棄船時，必須采取一切措施，首先讓旅客安全離船，然後允許船員離船，船長本人應當最後離船，並應設法搶救航海日誌、輪機日誌、無線電日誌，以及該航次的海圖、文件和貴重物品等。（4）完成並送交海事報告的義務。船舶發生海損事故時，船長應采取一切可能的措施，並完成海損事故報告書，說明事故詳細經過，報送發生事故後最初到達港的有關航政主管機關。