怎麼解決這些汙染問題呢？耀邦同誌和大家一齊交談，討論十分熱烈。北京城的多種汙染，水資源的嚴重匱乏，自然生態的長期破壞，令大家心情十分沉重，有的同誌尖銳地提出： 你首鋼為什麼不可以把它遷了呢？如果再繼續發展下去，首都非搬家不行。（1980年4月26日錄音）認清了汙染、生態的嚴重性，議論的辦法也多了。什麼油製氣工藝，淘汰煤用鍋爐，城市煤氣化，電氣化做飯，大規模綠化。最後北京市的同誌又說到統一思想難，機構設置相互掣肘的問題，耀邦同誌是圍繞黨的中心工作，發展生產最積極的一個人，對此他說： 發展生產，我們根本不反對發展生產，不發展生產還叫什麼共產黨員？怎麼個發展法，你往什麼方向嘛！（同上）他還提到《參考消息》有報道說，北京現在“是全世界最髒的城市”。他深受刺激，激動地說： 我們這個落後，就是不搞衛生。不搞衛生叫什麼為人民服務呢？叫什麼社會主義呀，現在這個問題，（就要）尖銳提出來。（同上）我記得很清楚，20世紀80年代前期，北京市對中央書記處對首都建設四項指示的宣傳非常積極，宣傳標語隨處可見，北京發展經濟，辦工業的方向也成為市委、市政府的重點議題。其中讓人最感棘手的一個問題就是“首都鋼鐵公司”的去向。先是有“首鋼遷，還是首都遷”的警報，以後又有“要首鋼，還是要首都”的辯論。1994年，首鋼落下的粉塵，在廠區已是市區的29倍！
應該說，首鋼在1982年試行的“上繳利潤遞增包幹”模式，為國有企業的改革作出了重大貢獻，功不可沒。鋼產量從1978年的145萬噸發展到2005年的972萬噸。2001年申奧成功，我國才真正痛下決心，對首都的汙染進行治理，最後拍板定案——首鋼外遷。首鋼終於在2005年開始向河北唐山曹妃甸搬遷，預計2010年完成搬遷，並和河北鋼廠組成股份公司。曹妃甸碼頭岸邊水深二十多米，離岸500米，水深就達36米，可進30萬噸超級貨輪，企業用地寬闊，就以發展鋼鐵工業來說，唐山曹妃甸也比北京石景山地區優越許多。
父親天生就有一種癖好，就是愛種樹種草。在富強胡同的家中，二十多年以後，他還清楚記得他種過六株葡萄。他種樹的足跡，北至延安，南到西沙，至今在俄羅斯莫斯科的共青林中，還有他在1957年種下的若幹大樹。這次父親乘火車最後來到官廳水庫旁的懷來縣，他又和北京、河北的領導人談起種樹種草的話題。這裏能否種沙打旺、紫皮蒜、核桃、桑樹、蘋果、洋槐、柿子？能否飛機播種樹種、草籽？果樹插條什麼季節最好？
在耀邦同誌看來，全國的綠化和汙染治理都到了刻不容緩的時刻。他認為全國大規模的綠化，對生態環保、農民致富、山河治理都是一種共生共榮，互相促進發展的關係。在懷來縣，他半開玩笑地說： 你們計算一下，要確保多少投資，在三年（內）確實能綠化起來。一個快，一個花錢少。（成功後）高工資加名譽，給你立塊碑。（1980年4月26日錄音）我認為，耀邦同誌這種急切的心情和他治理汙染的心情是完全一致的。
現在北京居民對首都的環保治汙工作是越來越滿意了。到20世紀90年代初，北京市解決了集中供暖，做飯用煤氣、天然氣，不再出現拉閘限電的窘迫局麵，企業也紛紛遷到二環之外，為了環保，還特意在十三陵水庫旁修建了規模不大的“天池”蓄能發電站。我認為黨中央在20世紀80年代初對北京的環保、生態建設的指示，既有國內意義，更有國際意義。建設和環保同步，就商業觀點視之，也是大大節約成本，長遠贏利的後發優勢之策。進入21世紀之後，首都北京的環保生態建設和商業運作上，不遑多讓，更應在世界的產業潮流中，力爭上遊，拚力奪冠。
（原載於《南方周末》2010年5月6日）