安－124“魯斯蘭”運輸機是前蘇聯安東諾夫設計局（今烏克蘭共和國安東諾夫航空科學技術聯合體）研製的一種遠程戰略運輸機，主要運輸坦克、飛機、導彈等大型武器裝備。安－124綽號“魯斯蘭”，魯斯蘭是俄羅斯民間故事中的一個英雄的名字。它於1982年首飛，1986年開始裝備部隊，20世紀90年代中期停產。據報道，俄羅斯現已恢複生產安－124“魯斯蘭”重型軍用運輸機。
設計特點
安－124粗大的機身呈梨形截麵，貨艙分為上下兩層。上層艙室除了7名機組人員，還可載88名乘客。
機上有廁所、洗澡間、廚房和2個休息間，遠程飛行時可以得到較好的休息。下層主貨艙容積1013.76立方米，能夠運載普通飛機機身、小型潛艇、化工廠塔件等大型貨物。載重可達150噸，起飛重量達405噸。這些指標約為美國C－17的2倍，C5的1.25倍。機頭機尾均設有全尺寸貨艙門，分別向上和向左右打開，貨物能貫穿貨艙中的自由出入。貨艙前後艙門采用液壓裝置開閉，分別可在7分鍾和3分鍾內打開。貨艙頂部裝有2個起重能力為10噸的吊車，地板上還另外有2部牽引力為3噸的絞盤車。安－124機腹貼近地麵，方便裝卸工作。起落架為前三點式，采用24個機輪。
改進型號
安－124有多種改進型號，包括：安－124－100商用型，最大商載120噸；安－124－100M與100型相似，換裝西方電子設備，樣機於1995年底完成；安－124－102型換裝電子式飛行儀表係統，機組人員減至3人；安－124FR滅火型，可裝200噸水，也可改裝成貨機。
馳援中國
中國四川遭受特大地震災害後，俄國防部根據總統指示，在28小時內由2個架次的安－124大型運輸機和10個架次的1276運輸機將野戰炊事車、軍用帳篷和被褥等160餘噸救援物資運抵災區。其中安－124承擔了運載24輛大型野戰炊事車的任務。
鋼鐵巨獸——俄羅斯AN-225“哥薩克”運輸機
兵器檔案
機長：84.00米
機高：18.10米
最大起飛重量：640000千克掛載
重量：250000千克
實用升限：10000米
最大航程：14000千米
AN－225是前蘇聯安東諾夫設計局研製的世界上最大的六發渦輪風扇式重型運輸機，用於在飛機外部裝運航天飛機、火箭發射器部件和其他大型貨物。它是一架離陸重量超過600噸的超大型軍用運輸機，也是迄今為止全世界最大的運輸機，北約代號“哥薩克”。
1985年開始設計研究，1988年12月21日原型機作了75分鍾的首次飛行。
1989年5月13日首次作了背帶“暴風雪”號航天飛機的飛行。目前僅有1架，由烏克蘭用於租賃使用。
設計特點
AN－225機身全長84米，是史上最長的飛機。作為運輸火箭用途而設計的貨艙形狀非常平整，整個貨艙全長43.51米，最大寬度6.68米，貨艙底板寬度6.40米，最大高度4.39米。主翼翼展為88.74米，是目前世界上翼展最寬的飛機。機翼使用的是適合高籌載量用途的肩扛式設計，兩主翼下掛總共6具大型發動機。起落架鼻輪部分是由2對複輪一共4個輪胎組成，而腹輪部分則是前後7組複輪左右共兩排，因此總工有28個輪胎，全都是以油壓方式上下，其中前輪具有轉向作用以提升飛機在地麵滑行時的機動性。
運載能力
為了方便巨大貨物進出，AN－225與大部分大型貨機一樣，采用可以上掀打開的“掀罩式”機首，並把駕駛艙設在主甲板上方的二樓處，在貨艙內還裝設了起重機。
AN－225原本為了背負“暴風雪”號航天飛機所設計的，有超過300噸的運載能力。如果轉用做客機，初步估計它可能同時容納下1500名到2000名乘客。因為機身龐大，所能攜帶的油料也相對更多，因此擁有超長的續航能力，縱使在全負載的情況下仍能持續飛行約2500千米的距離。事實上，AN－225是國際航空聯合會在2004年11月新製定的世界紀錄標準中，長程飛行的荷重紀錄保持者，擁有多項離陸重量300噸以上等級機種的世界紀錄。