會飛的補給站——伊爾-76“耿直”運輸機
兵器檔案
機長：46.59米
機高：14.76米
空重：70噸
最大起飛重量：170噸
實用升限：12000米
最大航程：7800千米
伊爾－76是俄羅斯伊留申航空聯合體（前身為伊留申設計局）研製的四發、中遠程軍/民用運輸機，北約為該機起的綽號為“耿直”。伊爾－76大型運輸機屬於俄羅斯最重要的戰略運輸機，它在俄軍事戰略中扮演著不可替代的後勤保障角色。目前在俄軍中被用作作戰支援運輸飛機，用於運送步兵和輕裝甲部隊，能在簡單的前線機場起降。另外還可執行傘降任務，可空投貨物或經妥善包裝的軍用車輛。
1971年試飛，1975年服役。有近10種類型。除俄羅斯空軍使用的300多架和民航使用的180多架外，還向阿爾及利亞、伊朗、英國、敘利亞、印度、捷克、斯洛伐克、波蘭、伊拉克、利比亞、阿富汗、古巴等國出口。
基本特點
伊爾－76機身為全金屬半硬殼結構，截麵基本呈圓形。機頭呈尖錐形，機頭雷達罩內裝有大型氣象和地麵圖形雷達。機艙頂部有2台電動起重機，每台起重5000千克。有2台絞車，每台牽引拉力為30千牛。機艙後部裝有兩扇蚌式大型艙門，貨艙內有內置的大型伸縮裝卸跳板。動力裝置為4台裝有蚌殼式反推力裝置的D－301M渦扇發動機，分別吊裝在兩側內翼之下，單台推力117.6千牛。軍用型機翼下有4個外掛點，每個可掛500千克炸彈、照明彈、標誌彈。起落架共20個機輪。
前起落架為兩對有油氣減震器的機輪，向前收入機身內。兩個主起落架各有4個機輪，收入機身兩側的整流罩內。機上裝有全天候晝夜起飛著陸設備、電子對抗設備。多種伊爾－76的改進型上裝有雷達瞄準的2門23毫米自衛火炮。
實戰表現
1984年，阿富汗人首次用SA－7單兵地空導彈擊落了伊爾－76。1990年6月，在喀布爾附近又有一架伊爾－76被“毒刺”導彈擊中，飛行員迫降成功，但飛機報廢。在1992年阿富汗解放戰士包圍喀布爾時，俄羅斯政府緊急派出三架伊爾－76搶運外交人員撤出，結果一架伊爾－76在跑道上被遠方襲來的炮彈擊毀，另一架伊爾－76的幾個輪胎也被炮彈碎片擊毀，但仍成功起飛逃離了喀布爾。此外，伊爾－76在安哥拉、伊拉克都有損失。但在1999年科索沃維和行動中，俄羅斯出動6架伊爾－76大型運輸機先將1000名士兵和物資運送到科索沃境內，然後空降200多名傘兵，以迅雷不及掩耳之勢搶占了普裏什蒂納機場，贏得了俄羅斯同北約討價還價的重要籌碼。
伊爾—76在中國從20世紀90年代起，我國引進了多達數十架的俄羅斯伊爾－76運輸機。伊爾－76出口中國後，主要用於執行軍事任務，如機降運輸和傘兵訓練等。
空中列車——C-160運輸機
兵器檔案
機長：32.40米
機高：11.65米
最大起飛重量：51000千克
最大載荷：16000千克
實用升限：8230米
最大航程：8858千米
C－160是法國航宇公司與德國梅伯布公司聯合研製的渦輪螺紋旋槳中型軍用運輸機，主要用於運輸部隊、軍用裝備、軍需品和軍用車輛等，可以在簡易跑道上起落。