1959年開始研製，1967年開始交付部隊使用。目前發展有多個適應不同任務的型號，出口到南非、泰國、印度尼西亞等多個國家。
聯合製造
原德國聯合航空技術福克公司是該聯合集團的主要管理和生產成員公司，它負責生產機身中段、起落架艙整流罩、發動機短艙和水平安定麵；原德國MBB公司負責生產前、後機身和中翼；法國航宇公司負責製造起落架、外翼和動力裝置的安裝。
1976年10月，法國和德國兩國又達成協議，按50％對50％的工作量重新調整新型C－160的生產分工，總裝線設在法國的圖盧茲。目前，多個國家將使用正在研製的A400M運輸機替換C－160運輸機。因為可以升級改造，C－160仍將在很長的一段時間內擔負各種重要任務。
運載能力
C－160屬於戰術運輸機，航程較長，一般可以持續飛行數千千米。但對對貨物運載有很大的限製，包括重量和大小（尤其是寬度和高度）。較重的裝甲車和直升機就無法運載，除非把它們整個拆散。該機使用兩台渦槳發動機，單台功率4549千瓦。機艙可容納93名乘客，或68名全副武裝的士兵，或62副擔架床位。最大貨艙載重量16噸，最大空投重量達8噸，能夠完成3到10米高度的貼地空投任務。
不斷改造
1999年，法軍完成了對其C－160的升級工作。座艙內新增平視顯示器（HUD），改裝了新型自衛幹擾電子戰設備，加裝了新型飛行控製係統。德軍的C－160D加裝了新型空中信息處理計算機、雷達告警係統和飛行控製與GPS。2004年，德國空軍為C－160運輸機加裝導彈接近告警係統及其相關備件。可以說，C－160從誕生那一刻起，就在不斷地進行升級改造，以適應未來任務需要。
軍事小天地鷹擊長空——不列顛之戰不列顛之戰（1940年8月13日至1941年5月10日），世界上最大規模的一次空戰，它是英國和德國之間空軍的較量。德國在這次戰鬥中共出動了2400架飛機（其中包括1285架轟炸機），企圖一舉擊敗英國空軍，並完成其從海上入侵英國的計劃。但英國在戰役中進行了頑強的抵抗，使得法西斯德國的入侵以失敗而告終。
“短跑起飛健將”——C-27J戰術運輸機
兵器檔案
最大起飛重量：30000千克
有效載荷：為9000千克
最大航速：580千米/小時
航程：3500千米
C－27J戰術運輸機是由美國洛克希德·馬丁公司與意大利阿列尼亞航天公司共同合作研製的針對中等規模任務及運載設計的軍用運輸機，具備安全、穩定、快速反應能力，可執行多種任務。
1997年推出，1999年在意大利首飛，為當今全球運輸機中較新研發的機種。
設計特點
雙座飛行員座艙，采用全天候、24小時運作設計，配備夜視鏡，可在夜間飛行。擁有16個座艙窗，可提供良好的視角。機身後方，設有向上開啟的貨門。起落架經過強化，可在不同形態機場起降，跑道僅需500米長。
運載能力運載能力兩套渦輪槳引擎可提供5000匹馬力，具備空中加油能力，較同型機飛得更高、更遠、更快且載荷更多。
C－27J貨艙高2.25米，寬3.33米，可載運的容積是44.1立方米，可攜載重達9噸的人員、裝備或車輛。在不經過特殊改裝情況下，包括悍馬、六輪裝甲車、M113裝甲運兵車等均可駛入、駛出該型運輸機。
主要任務
在執行空運任務時，可快速裝載、下卸，執行空投任務。在醫療運送中，可運送24名擔架傷患、4名醫護人員，並可另外裝運醫療設備。在執行空降任務時，可載運46名全副武裝傘兵。此外，還可進行海上巡邏，可執行搜索、救援及水上偵察任務。