“21世紀預警機明星”——“E-10”預警機
兵器檔案
探測距離：1850千米
同時跟蹤目標數：600個
航程：未公布
速度：未公布
續航時間：50小時~60小時
為了適應未來信息化戰爭的需要，美國在加強、完善預警機方麵不遺餘力，2002年10月，美空軍參謀長江珀正式提出了研發通雷達用和多功能“作戰平台”——“多傳感器指揮控製飛機”的設想。
2003年3月美空軍將這種新型預警機正式命名為E－10，兼具對地、對空、通信和電子戰功能，是真正意義上的“偵察－預警指揮－控製－打擊”一體化飛機。
2003年4月，E－10概念機首飛，預計2013年裝備美軍。
設計特點設計特點經過美空軍的挑選與評估，最終確定機體寬敞、航程遠的波音767－400ER客機作為E－10預警機平台，可以在一天內飛抵世界任何地方，快速飛臨那些沒有空軍作戰中心、無法設立地麵指揮中心的戰區，提供目標區的空中機動指揮能力，實現“零反應時間”，確保瞬間打擊能力。
E－10采用性能穩定、故障率低的可縮放的電子掃描陣列雷達，把對空和對地探測綜合在一起，大大提高了預警能力。在指揮與控製係統方麵，配備“戰鬥管理、指揮、控製、通信、計算機和情報”機載係統，能對獲取的各種情報數據進行比較，並顯示在地圖顯示器上，可根據目標特性自動分配最合適的機載武器，具備接收、融合來自其他信息源的傳感器數據的能力，能對作戰效果和戰爭損害等進行評估。
E－10的數據鏈係統，可以實現實時語音或視頻傳輸，而且具有很強的抗幹擾能力，令預警機和其他平台建立起更好的信息互聯通道。
多種功能探測與監視。根據設計要求，E－10可以在2萬米高空滯留50小時～60小時，可以跟蹤地麵和空中的機動目標，提供彈道導彈和飛機的早期預警信息。
E－10對目標的分辨率小於30厘米，具備對低空飛行巡航導彈等隱身目標的探測、監視和跟蹤能力。
指揮與控製。
E－10可將美軍現役6種情報、偵察、監視飛機的性能整合於一身，在戰區內指揮控製各種有人作戰飛機和“全球鷹”、“捕食者’等無人機，每架E－10飛機可同時指揮和控製5架～6架無人機，實施聯合作戰指揮與控製。
情報立體綜合。E－10與以航天器為平台的情報、監視、偵察設備連為一體，把從戰鬥機、無人機和衛星上得到的情報綜合起來，機載係統對目標信息進行自動分析、判讀、處理，並及時、準確地把情報傳遞給有關部門，在最短時間內構建出一幅連貫的綜合性戰區作戰結構圖，並實時傳送給地麵作戰指揮部，從而使部隊指揮官得以有效掌握戰場空情，做出快速準確的決斷，以減少攻擊目標所需的時間。
重要意義
進入21世紀以來，美國根據國際形勢的變化和謀求霸權的需要，積極調整軍事戰略，率先更新作戰理論，加強軍隊信息化建設，向著精兵之路大步邁進。
E－10預警機是美軍新式信息化武器裝備的典型代表，也是美軍推行新軍事變革的必然產物。
電子耳目的“大哥大”——美國E-8C“聯合星”預警機
兵器檔案
機長：46.6米
機高：12.9米
空重：7.03噸
實用升限：12600米
最大起飛重量：152.4噸
“聯合星”是E8C聯合監視和目標攻擊雷達係統的簡稱，是現代空地一體戰的重要裝備。它對監視軍事衝突和突發事件中的地麵情況和目標、指揮空地聯合作戰都具有重要作用。
E－8C預警機的作用主要有兩個：一個是探測、定位和跟蹤敵人目標；一個是戰場態勢感知。
E－8C曾在1991年的海灣戰爭中試用，但1996年9月才被批準生產。首批為14架，2002年8月前交付使用。
功能強大
E－8C是在波音707－300係列商用飛機的基礎上改裝的，加裝了長度為12米的雷達、通信電子係統。機身前下方安裝了長7.3米、形狀如同獨木舟的雷達天線屏蔽器。天線能夠傾斜到機身任何一側，能探測250千米左右的目標，覆蓋範圍達5萬平方千米。它還能用電子掃描方位，以確定移動目標的位置和航向。