1.係統的範圍
生產物流係統，從廣義而言，一般指從廠址選擇、原材料采購，到車間生產、成品人庫、銷售，這樣一個很廣的範圍。即：原材料的采購、運輸、儲存；車間送料、搬運；半成品的流轉、檢驗；成品的組裝、分類揀選、包裝、搬運，一直到成品人庫保管或運往用戶手中。所以，無論任何一個生產企業，從生產到銷售，都離不開物流。也就是說，物流活動貫穿於生產全過程的始終。
2.係統設計的原則
(1)原材料供應的滿足；
(2)運輸、儲存的適應；
(3)最短的物流距離；
(4)最少的物流環節；
(5)最快的送料時間；
(6)最省的物流費用；
(7)減少搬運次數；
(8)照顧進出方便；
(9)機械化、省力化；
(10)各子係統之間協調化；
(11)安全生產的原則。
一個生產企業（工廠），在選定廠址、施工建設、開工生產之後，主要任務是投入資金。勞力和原材料，產出產成品。而原材料就如工廠的糧食，原材料不足，生產就中斷了、所以，首先要考慮保證原材料，滿足供應。同時，為了適應運輸和儲存的需要，還必須配置一定數量的車輛和倉庫，不能過多，也不能太少。多了則閑置浪費，少了則不夠用。在整個生產過程中，生產工藝流程的設計，必須科學合理。特別對廠內運輸和搬運，要周密考慮，很好安排，貫徹物流合理化的原則。在原材料運輸、儲存，車間送料，產成品的流轉、包裝、人庫作業過程中，要做到距離短、環節少、時間快、費用省、減少搬運次數。避免在廠內之間、車間之間，在物料搬運中，發生迂回、對流或倒流等現象。一般中小工廠，因物流量較小，多采取往複運輸，合理流向。而大工廠，因工廠內結構複雜，物流量大，則采取單一流向的辦法，對原材料和產成品，分別按不同線路，進行運輸和搬運（如寶鋼）。這樣，可以避免廠內物流活動因運輸堵塞而受阻，使整個生產受到影響。個別大企業，如鞍山鋼鐵公司，為了協調。指揮廠內外運輸，不僅沒有龐大的運輸部，在廠內還設立了16個小火車站，統一指揮廠內原材料、產成品、廢棄物的運輸，努力謀求工廠物流合理化。