根據這些設想，科赫率領他的部隊從1939年11月至1940年4月，用半年時間，在靠近捷克舊邊界的格拉芬弗爾訓練基地，進行了為適應這次作戰的極其艱苦和嚴格的訓練。訓練先從理論課開始，並利用沙盤和立體模型等形象教具施教，由於希特勒曾要求預行演習和訓練要絕對保密，泄密者一律處死。因此，突擊部隊在希爾德斯海姆空軍基地在剛組建起來時，就與外界隔絕了。這裏沒有休假，不準外出，信件要經過嚴格檢查，禁止和其他部隊的人員交談。此外，每人還必須在一項規定上簽名。規定上寫的是：凡用書信、繪畫或其他方式將本部隊的性質及其任務泄露給他人者，不管有意或無意，格殺勿論。為了絕對保密，盡管士兵們都對要塞的內部工事設施了如指掌，但要塞的名字卻直到所有訓練結束後才告訴他們。繼理論訓練之後，開始了不分晝夜、不拘好壞天氣的外場訓練。到1939年聖誕節後，他們就以蘇台德地區阿爾特法塔的捷克要塞作為假想目標進行實兵演習了。計劃最後明確後，科赫又利用模型反複演練達12次之多。所有的戰鬥組都乘滑翔機在狹窄場地上幾次練習了夜間著陸。為減少滑翔機的滑跑距離，在滑翔機的滑撬上纏上了帶刺鐵絲，著陸時後麵還可放出小型減速傘。起初，傘兵全都分配在突擊埃本·埃馬耳要塞的分隊裏，後來科赫又給每個攻橋分隊分配了一個由13人組成的傘兵機槍班。為了能摧毀堅固的混凝土地下掩蔽體，還專門研製出一種50公斤重的錐孔裝藥炸藥包。
訓練卓有成效，各突擊分隊的戰鬥能力有了明顯提高，而且取得了良好的心理效果。曾經空降到埃本·埃馬耳要塞中執行過任務的工兵排長維茨希回憶說：“開始，我們對即將發起的進攻有些膽怯。但是，我們逐漸對自己的力量有了信心。不久，我們就確信：從要塞上部發起進攻的一方要比在內部防禦的一方安全得多。”
3.比利時投降
科赫的突擊部隊於4月底結束訓練，開到科隆的厄斯特哈姆和布茲韋勒哈爾機場待命。由於保密工作做得很嚴，就連機場部隊的指揮官也不知道為什麼有這麼多滑翔機要在這兩個機場的機庫裏裝配。
斯徒登特最後確定，突擊隊共700人，編成兩個梯隊。第1梯隊400人，分成4個突擊分隊，使用滑翔機機降。第1分隊代號“花崗岩”，隊長威齊格中尉，兵力85人，配備輕武器和2.5噸炸藥，使用11架滑翔機，任務是奪取和破壞要塞表麵陣地。第2分隊代號“水泥”，隊長沙赫特少尉，兵力96人，與科赫突擊部隊指揮部一起，使用11架滑翔機，任務是奪取弗羅恩哈芬橋。第3分隊代號“鋼”，隊長阿爾特曼中尉，兵力92人，使用9架滑翔機，任務是奪取費爾德韋茲爾特橋。第4分隊代號“鐵”，隊長施勒希特少尉，兵力90人，使用10架滑翔機，任務是奪取坎尼橋。各突擊分隊奪取目標後，扼守到正麵進攻部隊到達。第2梯隊300人，在第1梯隊後乘JU－52飛機傘降，任務是增援第1梯隊襲擊要塞的分隊。“斯圖卡”式俯衝轟炸機支援空降兵地麵戰鬥。第1梯隊的滑翔機將從荷蘭方向進入目標，並在進入荷蘭領空前就脫離拖曳機，悄悄地越過荷蘭狹窄的領土上空進入比利時，空降距離100公裏。
1940年5月，德國步兵從比利時工兵破壞的橋梁上越過阿爾貝特運河，進攻比利時。由於德國陸軍總司令部將西線戰役的開戰時間定在淩晨3時，而滑翔機要準確地降落在指定地點，駕駛員必須能看清地形才行，這就是說，滑翔機進入目標的決定性時刻，需要天色微明，所以科赫對此提出了要求：機降突擊時間最晚也要和陸軍相同，如果可能的話，最好在全麵進攻開始前幾分鍾。但是，必須等到曙光初升的時刻，而淩晨3時天色太黑。為此，希特勒親自出麵幹預，把進攻時間定為“日出前30分鍾”。這個時間是從無數次訓練中總結出來的，這是滑翔機駕駛員能夠勉強看清地形的時刻。德國西線部隊的這夥“冒險家”，試圖以空降突擊來奪取這座世界上屈指可數的著名要塞的準備工作就這樣一切就緒了。