負擔科差的主要是民戶，還有醫戶、獵戶等，軍、站、僧、道、儒等戶均免征。民戶中根據交納科差種類、數量的區別和隸屬關係的不同，又有各種不同的名目。在各類戶中；包銀、絲料“俱各驗貧富品答均科”。也就是說，每戶的定額隻是一個平均數，實際上則是按各戶貧富不等、戶等高低而分別攤派不同的數額。據至元四年統計，科差所入絲一百零九萬六千四百八十九斤，鈔七萬八千一百二十六錠(一錠五十兩)。
窩闊台汗在1236年曾宣布“依仿唐租庸調之法”，來製定賦稅製度。元代有人說：“包銀，謂民納鈔，包以充差發，即古之庸也。絲線，亦差發，古之調也。”元代北方的賦稅製度與前代的租庸調製是有密切關係的，科差(包銀、絲料)就是庸調的繼續，另一項賦稅名目稅糧則是租。但唐代租庸調以人丁為本，元代的科差則以戶為本(稅糧仍以人丁為本)，而且收絲不收布，反映了北方家庭養蠶業的發達，這是兩者不同的地方。
稅糧
元朝主要賦稅項目之一。以征收糧食為主，故得此名。其征收辦法，南、北不同。北方的稅糧分為丁稅、地稅，因戶而異。大體有以下幾種情況：①工匠、僧道、也裏可溫、答失蠻、儒人等戶，都是“驗地”(按占有的地畝數)繳納地稅，每畝三升。②軍戶、站戶占有土地四頃以內的可以免稅，四頃以上要按畝納地稅。③民戶、官吏、商賈等“驗丁”納丁稅。成丁的年齡估計是十五歲。丁稅每丁粟兩石，驅丁(即驅口)減半。凡當丁稅者不納地稅，反之，當地稅者也不納丁稅。但是，由於前兩類戶與後一類戶之間，互相買賣土地，以致發生納稅混亂。常常有一戶同時負擔丁稅和地稅的情形。南方的稅糧分為夏、秋兩稅。秋稅按畝征糧，稅額沒有統一的標準，各地區差別很大，同一地區內也因土地好壞分很多等級，有的低至一兩升，有的高達兩三鬥。夏稅征收的辦法各地不一，有的地方征收糧食和絲、綿、布等實物，有的地區則征收貨幣(鈔)。據某些地區資料估算，夏稅約當秋糧的一半。元朝統一江南之初，隻在江東、浙西征收夏稅。元貞，二年(1296)起，在浙東、福建、湖廣等地征收夏稅，後來江西也征收夏稅。元代江南夏、秋兩稅的稅額是沿襲宋代的，但在延祜七年(1320)政府下令每鬥添加兩升，即增收百分之二十。
在征收稅糧時，無論南北，都要加收鼠耗、分例。按規定，每石稅糧加征七升。各級官吏還常與地方上豪強地主相互勾結，巧立名目，進行剝削，因此，一般百姓的稅糧負擔要比法定數額大得多。有的每石外加五鬥，有時甚至一石稅糧實際要交三石之多。
站戶
元朝戶籍名稱之一。因政府簽發部分人戶專門承擔站役，故得此名。元朝為了“通達邊情，布宣政令”，在全國範圍內建立了周密的站赤係統。站有水、陸之分，水道用船，陸道以馬、牛、狗等作交通工具，故又有船站戶、馬站戶、牛站戶、狗站戶等名稱。各種站中以馬站為最普通，馬站戶的數量也最多。據統計，全國驛站共有一千五百餘處，以每站平均二百戶計，站戶約達三十餘萬戶，實際數字可能更高。
站戶承擔的站役主要包括三個方麵：①陸站站戶養馬、牛、狗等，水站站戶則備船；②馬站出馬夫，稱為兀剌赤，水站出船夫；③部分站戶需向過往人員供應首思(原義為湯汁，元代以此指驛站過往人員的飲食分例)。江淮以北農業區的站戶，大致平均四戶養馬一匹，每戶可免四頃土地的地稅，江淮以南對養馬戶數沒有限製，但規定同養一匹馬的諸戶總共可免稅糧七十石。站馬來源不一，有的由國家出錢購買，發給站戶飼養應役；有的由驛站所在地區諸色戶計共同出資購買，發給站戶；有的則由站戶自行購置。不管來源如何，一旦倒斃，都由站戶賠補。站戶除可以免稅的田畝稅糧之外，其餘部分仍須納稅。供應首思的站戶可以免除和雇、和買、雜泛差役，有一部分地區的站赤由官府供應首思，這些站赤的站戶與民戶一樣承當和雇、和買、雜泛差役。牛站戶、狗站戶和船站戶的情況與馬站戶差不多。
站赤是當時最便利的交通體係。元朝政府規定，隻有軍政事務才許乘驛，而且必須持有鋪馬聖旨或圓牌，作為憑證。但是王公貴族、上層僧侶和各級官吏紛紛巧立名目，乞求鋪馬聖旨和圓牌，任意乘驛。站道上往來人員日益增多，站馬因使用過度不斷倒斃，馬夫疲於奔命，首思供應不斷加多，站戶的負擔愈來愈重。牛、狗、船等各站戶的負擔也是一樣。再加上站官多方勒索，站戶中的富戶又與官吏相互勾結，逃避站役，把負擔轉嫁給一般站戶，因而站戶日益貧困化，許多人被迫逃亡。為了防止站赤製度廢弛，元朝政府采取了一些措施，如發放救濟物資，限製鋪馬聖旨和圓牌的使用，重新簽發站戶進行補充等，但是效果都很有限。元代後期，站戶消乏和逃亡已成嚴重問題，站赤的運行受到很大影響。
驅口
原意為“被俘獲驅使之人”，即戰爭中被俘強逼為奴、供人驅使的人。驅口一詞始見於金代。蒙古滅金過程中，掠民為奴的現象非常嚴重。據記載，窩闊台滅金後，貴族、將校所得驅口，約當原金統治區殘存人口的一半。在蒙古滅南宋的戰爭中，掠民為驅盡管程度有所減輕，但仍相當普遍。元朝統一全國後，以戰俘為驅口的現象顯著減少，在鎮壓人民起義過程中仍有掠民為驅的現象。後來，驅口成了奴婢的通稱。直至明代初期還有個別驅口的記載，但此後不久便逐漸消失。