通過這些戰略，2003年比亞迪公司汽車業的營業收入達到5億元，雖然總額並不誘人，但是比亞迪股份有限公司整體營業額上升了77%，達人民幣40.63億元，淨利潤達8.64億元。比亞迪公司的簡稱為BYD，很多人把它解釋為：Bring You Dream（帶給你夢想）。更有人說，“BYD”對股民來說是Bring You Dollar（帶給你美元）。
比亞迪引進和自主開發建設了以企業資源計劃係統、產品數據管理係統、供應鏈管理係統、客戶關係管理係統、OA自動化辦公係統為標誌的數字化係統，做好原始數據的積累、整理和分析，形成數字化的管理模塊，在模塊支撐下初步形成了獨立、完整的汽車自主創新體係。
依托比亞迪集團原有的高新技術，推動現有汽車產業升級，推進現有新產品的技術創新和科技進步，聯合摩托羅拉、德爾福、Autoliv、聯合電子等世界知名公司形成國際團隊共同研發新車。
對於比亞迪的成功，王傳福歸功於創新。“技術為王、創新為本”，這是王傳福在比亞迪內部塑造的一種文化、一個指導比亞迪員工的工作理念。王傳福的創新，並不僅是技術創新，而是包括創新理念的建立，以及體製創新和管理創新，當然，其中最重要的還是技術創新。比亞迪始終堅持“技術為王、創新為本”的科技發展理念，把掌握核心技術作為創新的基石。
1.比亞迪計劃在2015年成為中國第一的汽車生產企業，在2025年成為全球第一。
2.中國想成為製造大國，如果沒有自己的民族汽車工業，就是名不副實的。作為中國民族汽車製造業的一員，如果不能在這個領域內改變目前落後的民族汽車工業現狀，我們將羞愧難當。
3.作為企業家，我的天職就是為企業的投資者帶來回報，為企業擴張市場份額獲取利潤。當我發現汽車業這塊中國市場潛力最大的蛋糕時，我衝上去都嫌慢，我要撲過去！
4.在市場管理上，我們特別強調信息流，要努力做到單純，最簡單的就是市場和研發在我個人身上合二為一！我不認為管理一個企業很麻煩，隻要把研發和銷售抓住，企業就是再亂也亂不到哪裏去！
5.利用好中國的高級人才和低級人才，讓他們的能力淋漓盡致地發揮，才是“中國製造”的真正優勢。
6.做汽車，還是要用我們的人力優勢擊垮競爭對手。因為汽車的絕大部分工序還是靠人去做的。中華民族的勤奮和吃苦耐勞，決定了我們必將成為世界第一。
7.我相信這個產品可以改變世界汽車產業的格局，甚至可以把國際油價打下來，而且在電動車時代，發動機與變速器都將成為過去時。
8.一種新產品的開發，實際上有60%來自公開文獻，30%來自現成樣品，另外5%來自原材料等因素，自身的研究實際上隻有5%。
9.我們大量使用非專利的技術，非專利技術的完美組合集成就是我們的創新。知識產權要尊重，但可以回避。