打造民族品牌，是尹同耀和他的夥伴們的目標。奇瑞“風雲”係列轎車在2001年初投放市場，當年即銷售2.8萬輛；2002年銷售5萬多輛，躋身國內轎車行業“八強”之列，打破了合資公司產品和進口車對中國轎車市場的壟斷。
隨後又陸續啟動了二期、三期工程，並加大了產品開發力度，奇瑞QQ、東方之子、“旗雲”係列轎車相繼上市。2003年銷售9萬多輛，至2004年底累計銷售26萬輛。產品上市以來，連續4年居全國轎車行業銷量十強之列，是其中唯一的民族品牌。在尹同耀的領導下，奇瑞成為中國汽車史上發展速度最快的公司之一，並走出了一條既不同於合資企業，也區別於其他國有企業的路子，實現了建立一個擁有自主品牌、自主知識產權，不受跨國公司製約和控製的民族汽車企業的夢想。
麵對國內汽車市場競爭白熱化的趨勢，尹同耀帶領奇瑞公司挑戰極限，在開拓國際市場上也取得了驕人的業績。自2001年10月首次出口敘利亞以來，奇瑞轎車已出口到中東、北非、美洲等20多個國家和地區。2003年出口轎車1200輛，位居全國第一；2004年出口整車及CKD近8000輛，繼續處於中國轎車出口“領頭羊”的位置。目前公司已與25個國家達成了代理或合作意向協議。
2005年3月22日，奇瑞的第一款SUV（運動型多功能車）終於正式下線。奇瑞為這款小型SUV的汽車起的名字就是——瑞虎。
首先上市的是舒適型，售價12.58萬元。瑞虎長、寬、高分別為4285毫米、1765毫米、1715毫米，屬於緊湊型SUV，其整車重量約為1375公斤，采用轎車底盤。不過，其仍然具備良好的越野能力，接近角和離去角分別為28度和29度，輪胎有215/70R16與235/60R16兩種規格。瑞虎延續了奇瑞汽車一貫的高配置理念。其中，舒適型就配備了行李架、可翻轉折疊四向調節後坐椅、前排SRS雙安全氣囊、ABS+EBD、高檔前置式6+1CD音響係統等。
2001年，奇瑞就投入巨資開始進行瑞虎的研發。3年裏，奇瑞瑞虎經過了273項試驗，並且由英國LOTUS公司、日本的MAE公司對瑞虎進行全麵評價，使瑞虎獲得國際認可的安全品質。瑞虎是奇瑞在轎車以外的細分市場跨出的第一步，也是中國自主品牌汽車企業在轎車以外的細分市場跨出的重要一步，這標誌著中國汽車企業走向全係列研發的第一步。
2005年，奇瑞高舉高打，一舉突破18萬輛的銷量，年增長超過100%，闖入車壇第一陣營。自主品牌發動機的上市，使其成為民族企業自主創新的代名詞，奇瑞收獲鮮花、掌聲無數。
在奇瑞的產品中QQ3、QQ6、東風之子、瑞虎、Al、A5、V2、V5、開瑞，各款車型都表現出了優越的性能，其中2006年奇瑞推出的A5最為搶眼。
奇瑞A5是奇瑞公司第一款全麵正向研發的自主品牌轎車，在2006年初上市後，由最初的月銷不到200輛，到歲末的自主品牌中級轎車月度銷量冠軍，奇瑞A5人氣節節攀升，最終在中國最具權威的CCTV年度汽車評選中勇奪年度人氣大獎。這對於一款上市僅僅1年多的自主品牌，能彙聚如此高的人氣，確實是值得驚歎的。2007年1月，奇瑞A5的銷量更是一舉超過7000輛，權威人士預測，3月份奇瑞A5的銷量將突破1萬輛大關。