《齊民要術》分為10卷，共92篇，11萬字；其中正文約7萬字，注釋約4萬字。另外，書前還有“序”“雜說”各一篇，其中的“序”廣泛摘引聖君賢相、有識之士等注重農業的事例以及由於注重農業而取得的顯著成效。
《齊民要術》中內容相當豐富，涉及麵極廣。書中提倡獎勵農耕，改良土壤，采用合理的耕作製度和方法，對中國北方的輪作製度間作套作混作等措施加以肯定。總結了按照不同季節、氣候和土壤特性來進行不同作物的布局、管理的經驗，強調選種和改良品種以及掌握天時地利等因素的重要性，提出開辟肥源、種植綠肥、防治病蟲害和霜凍等技術措施。還對家畜選育種、飼養管理、果樹培育、農副產品加工、釀造等都有重要論述。
因此說《齊民要術》對我國古代農學的發展產生過重大影響。
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《齊民要術》中關於菜肴烹飪方法的介紹多達二十多種，有醬、醃、糟、醉、蒸、煮、煎、炸、炙、燴、溜等。特別是“炒”，這種旺火速成的方法已明確在做菜中應用，其意義十分重大；另外，書中詳細記錄的兩種麵點發酵法，在中國麵點史上也占有重要一頁。
農政全書
《農政全書》為我國明代科學家徐光啟所著的一部科學著作。這部書總結了中國古代勞動人民的許多農業生產經驗和技術，引用了古代著作和文獻三百多種，基本上囊括了古代農業生產和人民生活的各個方麵。
徐光啟，字子先，號玄扈，上海人，明末傑出的科學家。他曾同耶穌會傳教士利瑪竇等人一起共同翻譯了許多科學著作，如《幾何原本》《泰西水法》等，成為介紹西方近代科學的先驅；同時他自己也寫了不少關於曆算、測量方麵的著作，如《測量異同》《勾股義》；他還通曉當時的中西曆法，主持了一部130多卷的《崇禎曆書》的編寫工作。除天文、曆法、數學等方麵的工作以外，徐光啟還親自練兵，負責製造火器，並成功地擊退了後金的進攻，並著有《徐氏庖言》《兵事或問》等軍事方麵的著作。然而，徐光啟一生用力最勤、範圍最廣、影響最深遠的還是在農業與水利方麵的研究。崇禎元年（公元1628年），徐光啟關於《農政全書》的寫作已初具規模，但由於忙於負責修訂曆書，農書的最後定稿工作無暇顧及，直到1633年去世。以後這部農書便由他的門人陳子龍等人負責修訂，於崇禎十二年（公元1639年）刻板付印，並定名為《農政全書》。
整理後的《農政全書》分為12門，共60卷。分農本、田製、農事、水利、農器、樹藝、蠶桑、蠶桑廣類、種植、牧養、製造、荒政等門，除總結自己種植糧食作物和棉花的成功經驗外，還對水利和荒政以較大篇幅進行了研究。他研究了中國曆代的荒年，甚至仔細研究了111次蝗災的具體情況。他認為要徹底消滅荒年就要大興水利，比如在大西北，與其耗費運力從東南運送糧食，不如開墾西北荒地，大興水利，把大西北建成產糧基地。
《農政全書》輯錄了大量前代和當時的文獻，並且作者也提出了自己的心得和見解，是明代重要的農業科學巨著。
天工開物
《天工開物》是我國古代一部綜合性的科學技術著作，作者是明朝科學家宋應星。該書對我國古代的各項技術進行了係統地總結，構成了一個完整的科學技術體係。書中記述的許多生產技術，一直沿用到近代。
宋應星，字長庚，出生在官宦之家，自幼聰慧過人。他曾2次考中舉人，但以後5次進京會試均告失敗。後來，在擔任江西分宜縣教諭期間，他將其長期積累的生產技術等方麵知識加以總結整理，編著了《天工開物》一書，在崇禎十年（公元1637年）由其朋友塗紹煃資助刊行。
全書分三大部分，並附有大量插圖。除第一部分主要論述農業生產技術外，第二和第三部分大量論述了采礦和冶金方麵的生產技術和經驗，如“冶鑄”“錘鍛”“五金”三個門類專門論述礦冶技術，其中“五金”對最常用的金、銀、銅、鐵、錫、鉛、鋅等七種金屬的采礦、洗選、冶煉和加工等技術作了詳細和係統的介紹。而“作鹹”“陶埏”“燔石”“丹青”和“珠玉”五個門類則完全或部分論述非金屬礦產的開采和加工技術。《天工開物》反映和總結了我國當時在礦冶技術方麵的發明創造和水平，是研究我國科技發展史的重要文獻。
《天工開物》是世界上第一部關於農業和手工業生產的綜合性著作，它總結了我國明末以前農業和手工業技術的成就，堪稱我國古代不朽的科技巨著，並被譯成日、法、英、德等多國文字，傳遍了全世界。
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《天工開物》一書原分作18卷，依次為：乃粒（五穀）、乃服（紡織）、彰施（染色）、粹精（糧食加工）、作鹹（製鹽）、甘嗜（製糖）、陶埏（陶瓷）、冶鑄（鑄造）、舟車（車船）、錘鍛（鍛造）、燔石（燒造）、膏液（油脂）、殺青（造紙）、五金（冶金）、佳兵（兵器）、丹青（朱墨）、曲蘖（製曲）和珠玉。
水利工程技術
在古代，農業是最重要的生產部門，由於其受自然因素的影響非常大，而且在古代科技不發達，人們抵禦自然災害能力低下的情況下，農業發展更容易受到危害，因此，曆朝曆代都十分重視農業基礎建設，興修水利工程。
我國古代有不少聞名世界的水利工程，這些工程不僅規模巨大，而且設計水平也很高，說明當時的人們已經掌握了比較先進的水利工程技術。夏朝時我國人民就掌握了原始的水利灌溉技術。西周時期已構成了蓄、引、灌、排的初級農田水利體係。春秋戰國時期，都江堰、鄭國渠等一批大型水利工程的完成，促進了中原、川西農業的發展。其後，農田水利事業由中原逐漸向全國發展。
兩漢時期主要在北方有大量發展（如六輔渠、白渠），同時大的灌溉工程已跨過長江。海塘出現在西漢，之後築塘技術不斷發展，不少海塘由土塘：發展到石塘，規模也不斷擴大。江蘇、浙江兩省是全國漕糧的來源地。但是兩省地瀕東海，常遭台風、海嘯襲擊，潮災嚴重，尤其是杭州、嘉興一帶最嚴重，因此江浙海塘建築成為水利建設的重要方麵。繼元明兩代多次築塘後，清代康熙、雍正年間，曾經先後六次大修海塘。江浙海塘是世界聞名的，北起金山衛，南到杭州，全長近200千米。海塘像一座座海邊長城，阻擋海潮侵襲，捍衛著沃野千裏的三角洲和濱海平原。
而在我國西北邊陲的新疆地區，人們修建了一類叫做坎兒井的農田水利設施。自漢武帝起，西漢大力經營西域，並在輪台、渠犁（今庫爾勒境）、車師（今吐魯番境）等地駐兵屯田。這一帶雨量稀少，空氣幹燥，屯田時必須興修水利，特別是很少受到蒸發威脅的坎兒井。
魏晉以後水利事業繼續向江南推進，到唐代基本上遍及全國。宋代更掀起了大辦水利的熱潮。元明清時期的大型水利工程雖不及宋前為多，但仍有不少，且地方小型農田水利工程興建的數量越來越多。各種形式的水利工程在全國幾乎到處可見，發揮著顯著的效益。
我國古代的水利工程技術處在世界領先的地位，由此也促進了農業的繁榮。
都江堰
在成都平原西部的岷江上，有一座舉世聞名的水利工程，它就是都江堰。都江堰不僅是我國最早的大規模水利工程，而且也是全世界年代最久、唯一留存、以無壩引水為特征的宏大水利工程，被譽為世界水利史上的璀璨明珠。
秦昭王時期，岷江是一條經常泛濫肆虐的河流。秦昭襄王五十一年（公元前256年），秦國蜀郡太守李冰和他的兒子，吸取前人的治水經驗，率領當地人民，主持修建了都江堰。為了修築都江堰，李冰父子采取了許多創造性的舉措。當時我國還沒有發明火藥，為了鑿穿玉壘山引水，他們用火燒石頭的方法使岩石爆裂，大大地加快了工程的進度，最後在玉壘山鑿出了一個寬20米、高40米、長80米的山口，即“寶瓶口”。
都江堰水利工程由創建時的魚嘴分水堤、飛沙堰溢洪道、寶瓶口引水口三大主體工程和百丈堤、人字堤等附屬工程構成。科學地解決了江水自動分流、自動排沙、控製進水流量等問題，消除了水患，使川西平原成為物華天寶、人傑地靈的“天府之國”。《華陽國誌》是這樣評價都江堰的：“都江堰建成，使成都平原水旱從人，不知饑饉，時無荒年，天下謂之‘天府’也。
都江堰的修築，是一項彪炳史冊的偉大功績。兩千兩百多年來，李冰父子修建的都江堰為天府之國帶來的福澤一直為世人所崇敬、感激，人們在都江堰渠首東岸修建了二王廟，用以紀念他們。二王廟從古至今一直香火鼎盛，每年民間都會舉行祭典活動緬懷李冰父子的豐功偉績。
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都江堰、鄭國渠和靈渠被稱為秦朝的三大水利工程，其中，靈渠位於廣西興安，它是秦始皇統一六國以後，為了進一步完成統一事業，克服五嶺障礙，解決運輸軍糧問題，派史祿領導開鑿的。靈渠連接了湘水（長江水係）和漓水（珠江水係），是古代一項非常偉大的水利工程。
鄭國渠
鄭國渠是戰國末年秦國修建的水利工程，距今已有2200多年的曆史。它位於陝西關中地區，自西向東穿越渭北平原，溝通了涇水和洛水。由於設計和主持修建這條引水渠的人名叫鄭國，所以人們稱它為鄭國渠。
鄭國渠是以涇水為水源，灌溉渭水北麵農田的水利工程。涇河從陝西北部群山中衝出，流至禮泉就進入關中平原。關中平原的地形特點是西北略高，東南略低。鄭國渠充分利用這一有利地形，在禮泉縣東北的穀口開始修幹渠，使幹渠沿北麵山腳向東伸展，很自然地把幹渠分布在灌溉區最高地帶，不僅最大限度地控製灌溉麵積，而且形成了全部自流灌溉係統。
關於鄭國渠的修建，還有一則有趣的曆史故事。在秦國逐漸強大的時候，韓國為了阻礙秦國發展，就派了一名叫鄭國的水工去秦國，遊說秦王在涇水和洛水（北洛水，渭水支流）間，穿鑿一條大型灌溉渠道。表麵上說是可以發展秦國農業，真實目的是要耗竭秦國實力。本來就想發展水利的秦王，很快采納這一建議，並立即征集大量的人力和物力，任命鄭國主持興建這一工程，鄭國渠完工後灌渠全長一百多千米，以穀口為起點，把涇水引入櫟陽的渭水，可澆灌關中農田4萬餘頃。於是，關中成為沃野千裏的富饒之地。
鄭國渠最大的特點，就是在修建引水渠的同時，還修築有一條退水渠。退水渠的寬度與引水渠基本相同。通常，涇河的水由引水渠直接輸送到灌溉總幹渠；而水量增大時，退水渠開啟，分流一部分多餘的水量，它相當於現代水利工程中的溢洪道。
鄭國渠修建以後，對關中地區的農業發展起到了積極的促進作用。鄭國渠的修建，標誌著我國古代水利科學技術發展到了一個新的階段，它所運用的設計和施工方法，在當時是十分先進的，其中有些原理一直被沿用到今天。
京杭大運河
京杭大運河不僅是古代偉大的建築工程，也是古代偉大的水利工程。它北起北京，南到杭州，流經北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江6省市，連貫海河、黃河、淮河、長江、錢塘江5大水係，全長1794千米，無疑是我國最長的一條人工開鑿的河道。
我國西高東低的地理狀況，決定了缺少南北河道的自然條件。一些主要河流，包括長江、黃河、珠江、淮河、海河、錢塘江等都是自西向東流向太平洋；而西南地區少數由北向南，流入南亞地區的河流，在我國境內又均無航運價值，這使得既沒有海上運輸，又沒有現代交通工具的古代，運輸極為不便。這種不利的客觀現實，使開鑿南北走向的運河就勢在必行。統一的隋王朝建立後不久，隋煬帝為了加強對南方的控製，為了南北方的物資交流，也主要是為了自己巡遊享樂，便於公元605年開始，組織了三次較大的南北大運河開鑿連通活動。這項凝聚了數百萬勞動人民智慧和血汗的浩大的工程，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水係，促進了南北交通的發展和南北政治、經濟、文化的交流。
但自19世紀起，由於南北海運的興起，津浦、京漢鐵路的通車，大運河的作用逐漸縮小，因而某些河段任其廢棄淤積，如山東境內的部分河段已成平地。水量較大、通航條件較好的江蘇省內河段也隻能通航小木船。
新中國成立後，根據運河在不同區段的實際情況，為航運和灌溉引水的需要，對運河進行了疏浚、拓寬和加深，並新建和改建了沿河兩岸的碼頭。今天，古老的大運河還在發揮著它的功效，造福著兩岸的人民。
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鄭國渠首開了引涇灌溉之先河，對後世引涇灌溉發生著深遠的影響。秦以後，曆代繼續完善其水利設施：漢代的白渠、唐代的三白渠、宋代的豐利渠、元代的王禦史渠、明代的廣惠渠和通濟渠、清代的龍洞渠等。