2003年4月27日，青島港新碼頭燈火通明，許振超和他的工友們在一艘名為“地中海阿萊西亞”的輪船上，開始了向世界裝卸紀錄的衝擊。晚上8時20分，320米長的巨輪邊，8台橋吊一字排開，幾乎同時，船上8個集裝箱被橋吊輕輕抓起放上拖車，拖車載著集裝箱在碼頭上穿梭奔跑。4月28日淩晨2時47分，經過6個小時27分鍾的艱苦奮戰，全船3400個集裝箱全部裝卸完畢。許振超和他的工友們創下了每小時單機70.3個自然箱和單船339個自然箱的世界紀錄。5個月後，他率領橋吊隊又把每小時單船339個自然箱這一世界紀錄提高到每小時單船381個自然箱。
在單位裏，不同的員工有不同的職責，每個員工都不應該因為上司不在或者沒有人監督，就放鬆對自己的要求。上司清楚自己最需要什麼樣的員工，如果你常常趁上司不在時開小差，經常為自己不能按時完成任務尋找借口，總是將本來屬於自己的責任推卸給其他同事，總是認為別人比自己幹得少……那麼，你一定是一個極其糟糕的員工，不但上司想開除你，你自己也會喪失信心。因為放棄責任，也就意味著放棄了一種積極向上的職場生活。
“鋼鐵大王”卡內基曾說：“無論一個人在什麼公司工作，都不應該隻把自己當成公司的一名員工，而應該把自己當成公司的老板。”你應該用上司的標準去開展工作。當你看到物品破損或者生產浪費時，你是袖手旁觀，還是像上司一樣去竭力阻止?當你看到同事在工作中因為遭遇挫折而心情抑鬱時，你是采取事不關己、高高掛起的態度，還是像上司一樣主動地去鼓勵他?當你看到市場正一點一點地被競爭對手占領時，你是漠不關心，還是像上司一樣積極地尋找對策?上司與下屬最大的區別就在於：上司把單位的事情當做自己的事情，員工則喜歡把單位的事情做上司的事情。
日本著名企業家井植薰曾說：“一般的員工，我僅要求他們工作8小時。也就是說，隻要在上班時考慮工作就可以了。對他們來說，下班之後跨出公司的大門，愛幹什麼就幹什麼。但是，如果一個員工隻滿足於這樣的生活，思想上沒有想幹12個小時或者更長時間的念頭，那麼他這一輩子可能永遠隻是一名普通員工。否則，他就應該自覺地在上班時盡職盡責地工作，在上班之外的時間裏多想想工作，多想想公司。”
當你準備承擔責任的時候，你就領先於大多數同事了。可能沒有同事會幫助你，甚至可能真的因為問題嚴重而讓你一個人承擔全部最壞的結果，可是如果你選擇逃避責任，雖然你一時不會失去這份工作，但長此以往，誰肯和一個不敢承擔責任的人共事呢？日複一日，如果你每次都是如此逃避，直到眾人都無視你的存在，那麼你的工作還有什麼意義呢？要知道，那些凡事不願意多承擔責任的員工隻有兩條出路：要麼一輩子在原地踏步，要麼被別人踩在腳下，永無出頭之日。隻有那些勇於承擔責任的員工，才有可能被賦予更多的使命，才有資格獲得更大的榮譽。
在漫長的職業生涯中，沒有哪個人可以保證自己不犯一點錯誤。既然錯誤無法避免，那麼可怕的不是錯誤本身，而是錯上加錯，不敢承擔責任。
王強和張軍新到一家速遞公司，是一對工作搭檔。他們工作一直都很認真努力，老板也對他們很滿意，然而一件事卻改變了兩個人的命運。
一次，王強和張軍負責把一件郵件送到碼頭。這件郵件很貴重，是一個古董，老板反複叮囑他們要小心。到了碼頭王強把郵件遞給張軍的時候，張軍卻沒接住，郵件掉在了地上，古董碎了。
老板對他倆進行了嚴厲的批評。
“老板，這不是我的錯。是王強不小心弄壞的。”張軍趁著王強不注意，偷偷來到老板辦公室對老板說。
老板平靜地說：“謝謝你，張軍，我知道了。”
隨後，老板把王強叫到了辦公室。“王強，到底怎麼回事？”
王強把事情的原委告訴了老板，最後他說：“這件事情是我們的失職，我願意承擔責任。”
王強和張軍一直等待處理的結果，老板把王強和張軍叫到了辦公室，對他倆說：“其實，古董的主人已經看見你們倆遞接古董的動作，他跟我說了他看見的事實。還有，我也看到了問題出現後你們兩個人的反應。我決定，王強留下繼續工作，而張軍你明天就不用來上班了。”