為了使顧客更容易接納自己的產品，許多推銷員會采用送貨上門的方法，同理，為了讓貴人更好地認識自己，不妨將自己送到貴人的眼前，主動去尋找貴人。
尤爾根·施倫普，奔馳工業公司發展曆程中的一位重要領導人，他1989年4月被正式任命為該公司的董事，參與了此後奔馳公司的每一個決定。有這樣的成就除了有他自己的努力，也和貴人的相助是分不開的。
施倫普小時候並不是個學習拔尖的學生，他隻是自然科學的成績比較好。中學隻念到一半，他就輟學去當了一名學徒工。後來弗賴堡的奔馳子公司老板卡爾弗裏德·諾德曼發現了施倫普，使他進入奔馳子公司。
到了奔馳子公司後，施倫普知道，在德國奔馳公司的總部和本國子公司，像他這樣的人短時期內是很難作出大貢獻的，也就很難進入公司的高層。所以他多次向公司提出，要去國外的分部工作。
總公司正好也想加強國外市場的開發能力，就把施倫普派到了南非。
隨著國際社會對種族隔離政策的南非政府施加的壓力越來越大，南非當局不得不在1980年被迫推進發動機國產化的進程。和許多在南非投資的外國汽車公司一樣，南非奔馳子公司的前身——聯合汽車和柴油機銷售公司麵臨著這樣一個選擇：要麼在當地新建一個發動機廠，要麼就參加亞特蘭蒂斯柴油機公司的招標。
特殊的背景，正好給了施倫普施展才華的好機會。權衡各種情況後，施倫普主動出擊，向他的上級談自己的看法，提出自己的主張。他第一次與總部設在海外投資的董事——林內博士談話，就給這位董事留下了深刻的印象。
林內博士向他谘詢當時的解決方法時，施倫普提出了一項建設性意見，他認為總公司新開發的昂貴發動機——6缸V型發動機，可以在南非批量生產。施倫普擺出的許多充足的理由，使林內博士挺感興趣。林內博士馬上向德國有關專家谘詢這個項目的前景，不久即同意實施這一項目。最終奔馳子公司參加了南非發動機項目的投標，最後打敗了強大的美國對手一舉奪標。
1980年7月，施倫普在公司董事會謀得了負責技術事宜的董事一職。兩年零兩個月後，他暫別聯合汽車和柴油機銷售公司，赴美國克利夫蘭就任奔馳子公司奧克裏德股份有限公司董事長一職。這段經曆，為他日後的升遷打下了堅實的基矗
鑒於奧克裏德公司瀕於癱瘓，施倫普以最好的價格成功將其出售，贏得了從奔馳總部到南非子公司的賞識，尤其是董事長布萊特斯威特的首肯。
1984年4月，施倫普返回南非的奔馳子公司。一年後，在林內博士的推薦下，施倫普被任命為南非奔馳子公司的董事長兼總經理，迎來了他職業生涯中的輝煌年代。
1987年9月，施倫普被任命為總公司副董事，回到德國總部。1989年4月，他被任命為公司董事，從此成為奔馳公司重要的決策人物。他上任後，進行了係列改革（如解散AEG戴姆勒奔馳工業公司），取得了不俗的業績。
施倫普實現了他當初立下“進入公司領導層”的目標，在他的奮鬥曆程中，林內博士是他的貴人。但不容忽視的是，貴人是他主動出擊去爭取的。如果他當初沒有“送貨上門”的做法，就沒有他後來的一切。
貴人不會主動來到我們身邊，告訴我們：“我就是你的貴人。”其實，貴人往往是需要我們主動去地尋找和辨別的，這就需要我們擁有主動出擊尋找貴人的勇氣和智慧。