千裏之堤，潰於蟻穴。千萬不要忽視工作中的任何小差錯，放縱它，也許就會給全局帶來大災禍。
曾經在《環球時報》上看到過一篇震撼人心的文章，大意是這樣的：
當巴西海順遠洋運輸公司派出的救援船到達出事地點時，“環大西洋”號海輪已經消失了，21名船員不見了，海麵上隻有一個救生電台有節奏地發著求救的信號。救援人員看著平靜的大海發呆，誰也想不明白在這個海況極好的地方到底發生了什麼，從而導致這條最先進的船沉沒。這時有人發現電台下麵綁著一個密封的瓶子，打開瓶子，裏麵有一張紙條，21種筆跡，上麵這樣寫著：
一水理查德：3月21日，我在奧克蘭港私自買了一個台燈，想給妻子寫信時照明用。
二副瑟曼：我看見理查德拿著台燈回船，說了句這小台燈底座輕，船晃時別讓它倒下來，但沒有幹涉。
三副帕蒂：3月21日下午船離港，我發現救生筏施放器有問題，就將救生筏綁在架子上。
二水戴維斯：離崗檢查時，發現水手區的閉門器損壞，用鐵絲將門綁牢。
二管輪安特爾：我檢查消防設施時，發現水手區的消火栓鏽蝕，心想還有幾天就到碼頭了，到時候再換。
船長麥凱姆：起航時，工作繁忙，沒有看甲板部和輪機部的安全檢查報告。
機匠丹尼爾：3月23日上午理查德和蘇勒的房間消防探頭連續報警。我和瓦爾特進去後，未發現火苗，判定探頭誤報警，拆掉交給惠特曼，要求換新的。
機匠瓦爾特：我就是瓦爾特。
大管輪惠特曼：我說正忙著，等一會兒拿給你們。
服務生斯科尼：3月23日13點到理查德房間找他，他不在，坐了一會兒，隨手開了他的台燈。
大副克姆普：3月23日13點半，帶蘇勒和理查德進行安全巡視，沒有進理查德和蘇勒的房間，說了句“你們的房間自己進去看看。”
一水蘇勒：我笑了笑，也沒有進房間，跟在克姆普後麵。
一水理查德：我也沒有進房間，跟在蘇勒後麵。
機電長科恩：3月23日14點，我發現跳閘了，因為這是以前也出現過的現象，沒多想。就將閘合上，沒有查明原因。
三管輪馬辛：感到空氣不好，先打電話到廚房，證明沒有問題後，又讓機艙打開通風閥。
大廚史若：我接馬辛電話時，開玩笑說，我們在這裏有什麼問題？你還不來幫我們做飯？然後問烏蘇拉：“我們這裏都安全嗎？”
二廚烏蘇拉：我也感覺空氣不好，但覺得我們這裏很安全，就繼續做飯。
機匠努波：我接到馬辛電話後，打開通風閥。
管事戴思蒙：14點半，我召集所有不在崗位的人到廚房幫忙做飯，晚上會餐。
醫生莫裏斯：我沒有巡診。
電工荷爾因：晚上我值班時跑進了餐廳。
最後是船長麥凱姆寫的話：19點半發現火災時，理查德和蘇勒房間已經燒穿，一切糟糕透了，我們沒有辦法控製火情，而且火越燒越大，直到整條船上都是火。我們每個人都犯了一點點錯誤，但釀成了人毀船亡的大錯。
我們不難推斷這個災難是如何發生的：
台燈被理查德私自買回來後，並沒有人製止這件事，同事找他時又把台燈隨手打開。負責安全巡視的人漏掉了這個正在肇事的房間。實際上，由於底座太輕，開著的台燈在船隻的顛簸中掉到了地上，在地毯上點燃了第一個火苗。然後，火苗慢慢地爬上桌腿、桌布、床單……房間過熱，電路燒斷，出現跳閘，電工卻對這個重要的危險信號習以為常，問也不問就隨手把閘合上。因為房間裏的消防探頭被拆掉了，新的尚未安裝，所以無法報警，火苗靜悄悄地肆虐著。焦糊的氣味傳了出來，三管輪聞到了，就直接打電話給廚房，廚房覺得沒問題，卻沒有一個人追究不良氣味從何而來。下午幾乎所有的人員都離開崗位，去了廚房；晚上，醫生放棄了日常的巡檢，放棄了發現問題的一個機會，就連值班的電工也私自離崗！最後，當大火被發現，著火的房間已經被燒穿，水手區的門被綁死了，怎麼也進不去，消火栓鏽蝕打不開，無法滅火，閉門器和救生筏被牢牢綁住，無法逃生。而這些問題船長在此前根本沒有發現，因為他沒有看甲板部和輪機部的安全檢查報告。