機會終於來了。1922年，宗一郎小學畢業了。他在《工業世界》雜誌上看到東京亞多商會的一則人事廣告，早就癡迷於機械的他，寫了一封信給亞多商會。宗一郎的母親反對遠離家鄉到東京去應聘，她有六男二女，宗一郎是長子，而且他才16歲，還是個孩子，她想把他留在身邊，但父親支持他。
期待已久的錄用通知書終於寄來了，宗一郎在父親的陪伴下登上了去東京的火車，火車在原野上飛馳，他的心既興奮，又有些憂傷。在東京下了火車好不容易才找到亞多商會的所在地湯島，他原以亞多商會是個規模很大的汽車修理廠，沒想到是個油汙滿地很不起眼的小廠房，但畢竟能和自己朝思暮想的汽車打交道了，心裏又坦然了。
亞多商會隻有十五六個員工，新來的本田宗一郎比誰都小，在一間昏暗的房子裏，他與師兄弟們一起度過了來到東京後的第一個夜晚。第二天，老板把一個吃奶孩子交給了他，並告訴他，他的工作就要哄抱孩子，這對原本想學技術的宗一郎是個不小的打擊。
他別無選擇，隻有當小保姆。好在廠裏有許多有關汽車的書籍供他閱讀。他常常深入書中而忘記一切，直到孩子在背上撒尿澆濕了他全身才把他從書中的世界喚回來。這一段時間是本田宗一郎讀書最多的時期，正是這些書籍使他在失望、焦躁中安定下來。
一年之後他終於得以擺脫了照顧孩子的角色，滿身油汙地處在需要修理的車輛之間，為師兄們當助手了。不久，老板教他修理了一輛連線斷了的底盤，這是他有生以來幹的第一次技術工作，對此他一直念念不忘，深為感激，以至多年以後，當了本田公司社長的宗一郎，見了昔日老板還是“主人、主人”地叫著。
1923年9月1日，整個大地突然劇烈地搖擺起來，傾刻間房倒屋塌，整個東京城變成了瓦礫堆，這就是曆史上著名的關東大地震。
地震發生的一刹那，宗一郎正在來加油的一輛簇新的福特T型車裏著迷地擺弄著儀表，老板聲嘶力竭地喊：“讓所有的汽車都離開危險的地方！宗一郎，你開那輛福特車。”主人的話剛一落地，宗一郎急速地起動汽車，開著它在街上到處尋找可以停車的安全地點。
這次地震將東京徹底摧毀了，舉目望去，一片廢墟，一片淒涼。亞多商會的修理工們都回自己家鄉去了，惟有本田宗一郎一個人留下，他繼續待在商會的動機十分簡單，不在東京，到哪也接觸不到這麼多的汽車。
地震後的東京，偶爾可見街上扔著幾輛被遺棄的汽車，宗一郎和主人分別騎著摩托車逐個檢查這些廢棄的汽車，看到還可以修好的就把它修好然後報告警察，再和車主聯係。那些車主很感謝亞多商會，除了付修理費以外還多加上一些小費。在修理這些廢汽車的過程中，本田宗一郎的技術突飛猛進的提高了。
在修理廢汽車時，本田宗一郎發現當時的木製車輛全部被燒毀了，這一點給他留下了極深的印象，日後他創製鐵輪代替舊式的木輪，想必就是緣由於此。
18歲那年，他代表廠方去盛岡修理汽車，對方欺他年輕，把他安排住在傭人的隔壁。他心想，不出三天，你們就會刮目看我。三天後汽車修好了，果然他的住處換了，還享用一頓豐盛的酒席，由於他傑出的修車技術，他們送他一個“修理專家”的美稱。
1928年，22歲的本田宗一郎羽翼豐滿，主人勸他獨立，於是他回到家鄉濱鬆開設了“亞多商會濱鬆分店”，獨自經營修車業務。這一年，本田宗一郎還躲過了征兵體檢，由於醫生的錯誤，他得以遠離炮火紛飛的戰場，繼續從事他的修車工作。
濱鬆分店是個小店，由於地址偏僻，初開辦時幾乎沒有什麼營業，但本田宗一郎超級的技術還是逐漸贏得信譽，別人修不好的他都能修好。一次，一個有名的歌星藤山一郎到濱鬆來，他的華麗昂貴的雷諾汽車在路上拋錨了。他聽說能修理雷諾的，除了亞多商會的本田以外沒有第二個人，便找到宗一郎，從此他倆成了好朋友，友誼保持了半個世紀。
宗一郎在修車店旁邊建了一座大約十坪的小屋，作為自己的“技術研究所”，這所簡陋的小屋成了日後“本田技研工業公司”的發祥地。就在這所小屋裏，他絞盡腦汁創出了鐵輪箍，取得了專利，這是他100多項發明中的第一項。