見麵之後，藤澤立即關閉了他在福岡，的木材公司，帶著他的資產加入了本田公司。本田宗一郎把公司的業務全部委托給藤澤，自己則專心致誌投入新產品的開發研究上。
藤澤是位極為出色的銷售專家，他主管本田公司的銷售後，沒有去找那些摩托車商，而是直接向5萬多家自行車零售店一一發函，推薦本田摩托車，並說明銷售的回扣，店家積極響應，本田公司的龐大銷售網建立起來了。
本田夢幻D型在市場上非常暢銷，這個迅速崛起的小廠構成了對名牌老廠的嚴重威協。由於事業的發展需要，在藤澤加入公司的第二年，亦即1950年，本田宗一郎在東京開設了組裝廠。
1951年，本田公司推出E型發動機。1952年本田公司的資金已達1500萬日元。同年，由於本田開發小型引擎有功，天皇授予他藍綬褒勳章，並請他參觀皇宮。有趣的是，他沒有參拜皇宮時必須穿的禮服，他向總理府提出申請說要穿工作服去參見天皇。這位最年輕的受勳者的要求，使總理府賞勳局大為震驚，因為穿工作服受勳是史無前例的。
本田宗一郎在他的自傳裏解釋說：“當時，我除了工作服和夏威夷襯衫外，再也沒有其他的衣服了，我也確實知道，穿著襯衫去是不行的。”然而，最後他還是穿著晨禮服去參拜天皇，這套晨禮服是他公司一個職員的，尺寸雖不太合適，但還是穿在身上了。
本田公司的業績直線上升，引起了證券公司的刮目相看。1954年，東京證券市場開始交易本田公司的股票，公開售價為130日元，這時，本田宗一郎毫不猶豫地放棄了濱鬆的大本營，按照藤澤武夫的建議，將總公司總部遷移到東京。
事業上的突飛猛進並未使本田宗一郎陷入短視的沾沾自喜中，相反，他看到的是隨時可能降臨的危機甚至破產。此時，由於摩托車走俏，在日本已有100多個工廠生產摩托車，群雄角逐，你死我活。
不久，他去英國親眼看到了世界最先進的摩托車生產狀況，與世界先進水平相比，他知道日本的摩托車製造工業還比較落後。
盡管公司接二連三的新產品擊退了競爭者，可是公司也正麵臨創業以來最不景氣的時期，堅挺的本田股票熱了一陣子之後已呈下降趨勢，幾種新型摩托車盡管刻意求新，銷售卻很不理想。剛剛從西德購進了4億日元的機床已成為沉重的壓力，他得為償還進口機床的貸款東奔西走，社會上甚至謠傳本田公司要倒閉了。
本田公司不能屈居人後，更不能消聲匿跡，它要在困境中站立住，它要衝出本土與國際強手爭雄！
◇本田的發展動力
他揮筆寫下了“本田”曆史上著名的“狂人宣言”；“我們充滿了必勝的信心，天生的鬥誌不允許我們這樣苟且地經營，我們本田技術研究工業公司的使命在於給日本企業界以啟蒙。我在這裏宣布我的決心與諸君共同的宣誓，為參加TT摩托車大賽並奪取勝利，我們將殫精竭力，銳意創新。”
本田宗一郎的狂人精神感染了公司的全體員工，大家發憤圖強，銳意進取。一方麵是藤澤為核心的管理集團，一方麵是本田為核心的技術研究集團，雙方密切配合。質量上精益求精，銷售上靈活新穎，上下一心，廢寢忘食。
1958年8月，本田公司推出性能良好的野狼型摩托，迅速占領了世界市場，本田公司也以此躋身於世界第一流摩托車製造商的行列。
1959年，在摩托車奧林匹克大賽上，本田的大型摩托車獲製作獎。
1960年在美國曼哈頓舉行了摩托車大賽上，首次參賽的本田摩托車得到第六名。
1961年，本田囊括了250CC摩托車比賽的前五名。
1962年，56歲的本田宗一郎親自率隊，再次赴曼哈頓，結果取得TT摩托大賽所有項目的全部獎牌。
20世紀50年代初，全日本的摩托車廠家有100多家，進入50年代後半期，摩托車廠減少了一半；到1960年，隻剩下30家；1961年銳減為八家；截止到1970年，就剩下四家了。在這場淘汰賽中，本田公司取得了決定性的勝利。
這場勝利一方麵是由於藤澤武夫的管理有方，行銷有術。但更主要的是以本田宗一郎為核心的技術人員的埋頭苦幹的結果。公司裏年輕有為的河島喜好、衫浦英男、久米是地等技術天才為本田事業的發展建立了卓著功勳。作為技術專家的領袖本田宗一郎更是嘔心瀝血，率先示範，他常把自己關在研究室裏，三天三夜不睡覺。他偶爾去一趟總部開開玩笑，了解些情況然後就一陣風似的回到研究室去了。
到了1964年，本田宗一郎的夢想已經從稱雄於世界摩托車業擴展到了汽車領域。此時的汽車業已成壟斷局麵，像美國的福特、日本的豐田、鈴木等已在世界上稱雄稱霸，但本田宗一郎並不畏懼。他決定獨辟蹊徑，生產價格低廉、省油、低汙染的輕型轎車。