（3）開發了國外市場。20世紀初福特汽車公司是美國和世界上最大的汽車公司，業務上步步登高，呈現出一派繁榮景象。
但是，20年後這個美國汽車大王的地位逐漸被美國通用汽車公司所代替。福特汽車公司的這種頹勢是如何造成的呢？
主要是現代企業的領導體製。現代企業領導體製曾經曆了四次大的變遷：家長式的行政領導—“硬專家”（即精通企業生產技術的人）領導—職業“軟專家”（即熟悉企業經營管理的人）領導—專家集團式領導。每一次變遷都給科學、技術及生產帶來了發展的動力。凡是順應了這個潮流的企業，都不同程度地得到了發展，反之則遭到了挫折和失敗。福特一世沒有順應潮流，違反了領導體製及經濟管理固有的規律，被繁榮衝昏了頭腦，在1915年辭退了庫茲恩斯，實行他個人獨裁，退回到了第一階段——家長式領導體製中去。老福特獨攬公司的一切，取消了經理製，公司的高級領導人員不過是虛設的組織形式，在一定程度上成了他的“私人秘書”，公司裏的一切決定、一切人事安排、一切生產和買賣事務都是他一個人說了算。公司沒有經理部，沒有開過任何形式的討論會或研究會。這種家長式的領導體製造成公司管理的極度混亂。在用人上任人唯親，在公司擔任高級職員的500多個人中竟然沒有一個大學畢業生。這種局麵加速了福特公司的退化。同時，老福特還特別獨裁，一意孤行，聽不進忠言，凡有異議者，都被他視為眼中釘，必欲去之而後快，因而使一些能幹的人紛紛離去。而且，福特公司的車型非常單一，這與老福特的頑固、保守的作風十分相似。這種做法與通用公司的做法形成了鮮明的對照。所以，通用公司能取而代之，實際上是一種必然。
福特三世剛上任的前幾年，奉行“選賢任能”的政策，使公司的業務扭虧為盈。可過了幾年之後，他認為自己已經“畢業”，先後辭退了蒲裏奇、康德森、米勒、萊柯卡等公司總裁，又掌握了公司的全權。在20世紀60年代企業進入專家集團式領導體製的情況下，福特三世又重犯了他祖父的錯誤，越來越獨斷專行。這一違背領導體製的做法，使福特公司不但無法發展，營業額也大為下降。到了1983年，福特公司不再是福特家族的私有企業了。
對於一個管理者來說，沒有必要事無巨細、事事關心，要學會“分工授權”，大權集中，小權分散，把職務、權力、責任、目標視為一體授予合適的各級負責人，這樣你才有時間和精力從大處著眼，在整體上把握你的團隊的“航向”。
5.領導藝術
領導藝術關係到事業的成敗。因此，想要在35歲之前取得輝煌成就，必須掌握領導藝術。
想要在35歲之前成功的人，一定會走向成為領導人這一階段。懂得如何領導下屬，協調下屬的關係，與同事平等相待，這都是成功的領導者要考慮的。
許多書本都滔滔不絕地告訴我們做領導的藝術，告訴我們如何迅速有力地做出決策，但真知出自實踐，領導藝術並不是簡單地從書本上就可以學到的，還需要我們自己去實踐中總結經驗。以下幾點是成功人士總結出來的經驗：
1.關心人的藝術
一個成功的領導能使人感念的，往往不是威勢，而是他的德行與恩澤。
（1）管理風格
領導者不僅僅要關心工作，他的魅力更應體現在關心人上。隻有關心工作和關心人結合得最好的領導，才是一位好的領導者。
（2）要講點風格
領導者要有“大義凜然，天下為公”的風度。平時要注意個人行為，不要在下屬麵前表現“鼠目寸光，唯利是圖”的形象，這樣才是一個成功的領導者應有的形象。
（3）要關心職工的日常生活
領導者要在點點滴滴中，表現出對下屬無微不至的關心。對下屬既要嚴格要求，又要關心愛護，這樣才能團結一致，讓下屬全力以赴地工作，以報答你的“知遇之恩”。
2.獎懲的藝術
領導者要建立自己的威信，最重要的一點是獎懲要分明。
（1）獎懲分明