下篇：2007~2008年度“中國最佳商業案例”入圍作品 比亞迪：袋鼠模式多元擴張
[ 本文作者為《商界評論》記者羅建法、蘇東，原文發表於《商界評論》2007年第10期。]
比亞迪股份有限公司於1995年2月在深圳成立，幾年時間，即迅速崛起為中國第一、世界第二的二次充電電池生產商，已經比肩索尼等國際巨頭。並力爭在未來五年內成為全球最大的IT零部件供應商之一。
2003年正式進入汽車行業，比亞迪汽車遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線，依托企業強大的技術和資金實力，全麵整合汽車製造業的生產鏈，矢誌打造真正物美價廉的國民用車。
比亞迪首款自主研發的中級車型F3，自2006年9月上市開始便屢創銷售奇跡，2007年上半年以超過60%的行業銷售增長速度，連奪“產量增幅第一”，“銷量增幅第一”，“單品銷量第一”三支桂冠。成為中國成長最快的主流汽車企業。打破了外行造車失敗的魔咒。更號稱到2025年，成為世界汽車行業的第一。
電池領域的王者，儼然已成為汽車行業的新貴。在眾多“外行造車”失敗的情況下，比亞迪卻能夠一枝獨秀，在於其獨特的“袋鼠模式”：集中內部資源，在已有的商業領域成功後，迅速進行戰略轉移。利用內部的資源像袋鼠一樣繁衍一個又一個新業務，汽車業務即是比亞迪培育出的一隻“袋鼠”。
比亞迪不僅借鑒了電池和IT業務的優勢，整合各業務群中的優勢元素，同時，也整合汽車產業的上下遊，奉行“跟隨者與模仿者”的發展策略。
從2003年進入汽車行業，到現在的初步崛起，比亞迪似乎走的是一條金光大道，但是，在當時興起的“外行造車”熱潮中，比亞迪隻不過是唯一的幸存者，汽車行業的滔天巨浪，已經淹沒了無數的知名企業，奧克斯、廈新、美的、波導，乃至當時盛極一時的格林柯爾，均以失敗告終，成為洗刷祭壇的鮮血。
都說亂世英雄起四方，但是，從草頭王到真命天子，卻有雲泥之別。比亞迪以F3暫露頭角，到現在成為繼奇瑞、吉利之外的民營汽車後起之秀，其背後有何獨特的秘訣？
複製技術基因
在競技領域，考驗一個運動員偉大與否，不僅在於其顛峰期的爍爍光華，還在於其穩定性與複製自我的能力。在風靡世界的NBA聯賽，張伯倫不僅創造了單場100分的空前記錄，更用連續7年的得分王成為NBA早期的泰山北鬥；喬丹不僅創造了季後賽單場63分的記錄，更用10個得分王成為NBA鼎盛時期的王者；而科比不僅有單場81分的壯舉，更通過連續四場得到50分以上的偉大表現，成為現役球員中的最強者。
在企業領域也是如此。通用的偉大，不僅在於其曾經連續5年雄居財富榜世界第一，更可怕的是通用幾乎在所有的擴張領域都可以數一數二，複製新產業的能力無人能出其右。無論是沃爾碼還是國美，其連鎖模式能夠成功，單店的自我複製能力也至關重要。
無疑，比亞迪已經是電池領域的王者，但是，要超越單一領域，而成為真正卓越的企業，則需要考驗其自我複製的能力與穩定性。從最早生產電池，到生產手機配件，到現在跨入汽車業，比亞迪稱其發展過程為“袋鼠式有效複製”。
為什麼叫“袋鼠理論”？比亞迪汽車銷售公司總經理夏治冰的解釋是，袋鼠有三個特征，分別是：長腿、育袋和自我奔跑。多年來，比亞迪以自主創新為核心競爭力，在產品的差異化等方麵構建起了企業的長腿。
技術出身的王傳福，對於技術研發非常重視，比亞迪不僅僅是實力第一，在技術研發上，比亞迪甚至在全球範圍內，都擁有領先優勢。
比亞迪一貫重視技術，每年的專利創新排在國內前沿，技術能力突出使比亞迪在整合、吸收、消化、自主創新的道路上闊步向前。電子研發是比亞迪的特長，這一點在9.98萬元的旗艦型F3身上表現的尤其突出：整車的GPRS衛星定位係統全由比亞迪自主研發 。在IT行業的精細化也被移植， F3的內飾，做工就是極其細致的。