工程的每一步進展，都是建設者們“如臨深淵、如履薄冰”，精心設計、精心施工的見證。
工程尚未成功，大家仍需努力。
大江的宣告
1997年11月8日15時24分許，舉世矚目的三峽工程經過5年建設，16天截流奮戰，正在進行合龍的最後決戰。
全世界注視著這一征服自然的壯舉。
中國人期待著這一激動人心的時刻。
上午8時51分，李鵬總理在靠近龍口的現場指揮台上宣布：大江截流合龍開始！3顆綠色信號彈騰空而起，劃破長空。
由葛洲壩集團一公司職工51歲的朱顯清駕駛的“大江截流一號車”，轟鳴著從堤頭率先衝向龍口，將滿載的幾十噸石料傾入江中，激起巨大的浪花，回聲響徹山穀。隨後，400輛大型施工車在11個工作麵展開大規模施工，隆隆聲喚醒沉睡千年的群山。
10時40分許，底部江水回流，左岸戧堤出現小麵積塌滑。總指揮部果斷決定：拋投大石，壓住堤岸。每塊重十幾噸的巨石被巨型自卸車載來拋入龍口，塌滑應聲而止。現場總指揮之一喬生祥說，塌滑隻是小小插曲，屬正常現象。
江流越來越急，戧堤步步推進。11時20分，大江截流總指揮部副總指揮陳飛發出命令：各堤頭立即組織高強度拋投，掀起一次施工高潮。車輛隆隆駛過，指揮井然有序，水文測報緊張進行，場麵蔚為壯觀。
12時45分，龍口窄至30米。之後，進展速度越來越快。15時整，龍口窄至10米，最後的衝擊開始了。
此刻，參加儀式的5000名中外來賓的目光全都聚焦於龍口。
江澤民總書記、李鵬總理坐在正麵對戧堤的大江截流儀式觀禮台上凝神觀望。鄒家華副總理手指龍口處介紹說，目前世界上最大的水利水電工程大江截流就要實現了，請大家順著兩條長龍一直往前看，那就是龍口！
運輸車往來穿梭，推土機隆隆轟鳴，平整機來回輾壓，車船笛聲響成一片，聲聲催人。15時11分，隨著一車大石傾入江中，龍口消失了，水流停止了。18分，左岸堤頭由葛洲壩集團最好的推土機手雷元斌駕駛的一號推土機，轟鳴著衝到右岸堤頭，長江兩岸連為一體。繼續拋投石料鞏固戰果後，15時30分，現場總指揮之一賀恭激動地報告了合龍完成的喜訊。李鵬總理隨之宣布：大江截流成功！
3顆紅色信號彈升起。左右兩岸的建設者擁抱在一起，一麵麵紅旗插上大堤，歡呼聲、鞭炮聲、汽笛聲響徹雲霄，在西陵峽穀久久回蕩……
大江截流成功，向世人展示社會主義現代化建設的輝煌，展示中國人民征服自然的魄力。這是中華民族在世紀之交決心雄立於現代世界民族之林的莊重宣告。
三峽工程創下20多項世界之最
據中國長江三峽工程開發總公司副總經理王家柱介紹，三峽工程至少有20多項世界之最。
三峽水庫總庫容為393億立方米，防洪庫容221.5億立方米，水庫調洪可消減洪峰流量達每秒2.7萬-3.3萬立方米，是世界上防洪效益最為顯著的水利工程。
三峽水電站總裝機1820萬千瓦，年發電量847億千瓦時，是世界上最大的電站。
三峽水庫回水可改善川江650公裏的航道，使宜渝船隊噸位由現在的3000噸級提高到萬噸級，年單向通過能力由1000萬噸增加到5000萬噸，是世界上航運效益最為顯著的水利工程。
三峽工程包括兩岸非溢流壩在內，總長2335米。泄流壩段483米，水電站機組70萬千瓦×26台，雙線5級船閘+升船機，無論單項、總體都是世界上建築規模最大的水利工程。
三峽工程是世界上工程量最大、施工強度最大、施工期流量最大的水利工程。
三峽工程深水圍堰最大水深60米，土石方月填築量170萬立方米，混凝土月灌築量45萬立方米，碾壓混凝土最大月澆築量38萬立方米，月工程量都突破世界紀錄，是水利施工強度最大的工程。
三峽工程截流設計流量9010立方米/秒，施工導流最大洪峰流量79000立方米/秒，是世界水利工程施工期流量最大的工程。
三峽工程泄洪閘最大泄洪能力10萬立方米/秒，是世界上泄洪能力最大的泄洪閘。三峽升船機的有效尺寸為120×18×3.5米，總重11800噸，最大升程113米，過船噸位3000噸，是世界上規模最大、難度最高的升船機。
三峽工程水庫移民最終可達百萬，是世界上水庫移民最多、工作也最為艱巨的移民建設工程。
在這次大江截流施工過程中，三峽建設者們創造了一個又一個“世界之最”：1994年6月在一期圍堰防滲牆施工中，成功地澆築出長度達46.8米的世界最大的水泥預製特大槽；1996年12月，混凝土澆築強度突破了世界紀錄，月澆築混凝土30萬立方米；1996年12月30日，創造日產1.4萬立方米混凝土的世界紀錄，一舉打破伊泰普電站施工日產1.39萬立方米的“世界之最”。
三峽工程與生態環境
這個有如此之多世界之最的三峽工程對生態環境有哪些影響？三峽工程的設計單位、長江水利委員會有關專家談了五點意見：
（1）對局部地區氣候的影響：水庫對周圍地區氣候有明顯調節作用，影響範圍垂直方麵不超過400米，兩岸水平方向約1-2公裏，年平均氣溫增加0.1-0.2攝氏度，冬春季月平均氣溫增高0.3-1.3攝氏度，夏季降低0.9-1.2攝氏度，霧日增加約2天，冬季溫升對柑橘、油桐等經濟作物有利，夏季降溫對重慶萬縣等地氣候有所改善。
（2）對水溫水質的影響：蓄水後，庫水流速減少，停留時間增加，有利於有機汙染物的降解淨化，改善下泄水質，但稀釋擴散能力降低，將加劇庫區城鎮岸邊的江水汙染，建壩後對氮磷等營養物質有一定攔蓄作用。
（3）對陸生動植物資源的影響：珍稀植物一般都分布在300米高程以上，對它們影響不大。水禽數量將有所增加。
（4）對水生生物的影響：水庫區浮遊生物和底棲動物將有所增多，種類組成將發生變化；水庫養殖水麵擴大，魚產量可望增加。
（5）對人群健康的影響：據近年調查，三峽庫區未發現釘螺，無血吸蟲病流行，建壩後由於對長江中下遊的洪澇災害有所減輕，因此不利於釘螺的孳生與遷移擴散，並有助於沿江洲灘地區消滅釘螺和血吸蟲病。
三峽工程建設注重生態保護
曆時五年的三峽一期工程從工程措施、監督管理、科研和投入各方麵采取得力措施，使三峽庫區生態環境得到了有效的保護。
三峽壩區的環境保護一直與工程建設同步進行。施工區內大氣、水質、土壤保護、垃圾及“三廢”處理、衛生防疫、綠化等，嚴格按照《長江三峽工程施工區環境保護實施規劃》逐項實施。中國三峽總公司成立了環境與文物保護委員會，建立了施工區環境監測中心，製定了10種辦法和實施細則。大江截流前夕，中外賓客雲集三峽壩區，看到寬闊整潔的沿江街道，窗明幾淨的高樓大廈，鮮花盛開的機關、飯店，對三峽人的環保意識讚不絕口。