第一個治理的企業就是局運輸隊。
這個企業，屬於代仲傑時代的重災區，代仲傑出事後，原有的駕駛員也人心惶惶，擔心安嶺要對他們“秋後算賬”，事實上運輸隊裏也確實有一些人，曾經跟代仲傑走得很近，甚至還獲得了一些好處。
所以這個企業治理，首要的是收拾人心。後世有句話，人心散了隊伍不好帶了，這確實講出了團隊管理的精髓。
人心散了隊伍不好帶了，症結不過於人們對管理者失望了。過去代仲傑時代，運輸隊的駕駛員、後勤服務人員，有如麵團一樣，想被代仲傑怎麼捏就怎麼捏，聽話的有點甜頭，不聽話的連車都摸不上。而駕駛員摸不上車，等於是什麼也沒有。
安嶺根據後世的一些經驗，在運輸隊做了幾項此時政策框架下不算違規的改革：
第一，實行噸公裏油耗包幹製度，超過數量油費自付；
第二，實行噸公裏車輛日常維護費用包幹製度，低於包幹費用的節約部分，45%歸駕駛員或車組自己支配；
第三，實行車輛經營責任再度，每輛車，根據車況好壞，確定一個經營額度，超過額度的營收部分，除正常報銷相關費用外，駕駛員或車組可獲得淨利潤的20%的分配權；
第四，嚴格車輛使用及駕乘紀律，禁止酒後開車、疲勞開車等，但凡因駕駛員個人原因導致車輛受損或貨物受損者，駕駛員要發行賠償責任；
第五，修好“報廢”的9輛車，根據車況承包給隊內外人員駕駛經營；
第六，運輸隊隊部管理人員，要積極聯係運輸業務，並采取相應業務獎勵製度，譬如聯係到1000元運輸業務，業務人員可以提成2%即20元現金獎勵等。
這六條措施一出，並且由運輸隊與每位駕駛人員簽署相關責任經營書，口說無憑，白紙黑字，頓時就抓住了大多數人心。
畢竟，人心散了，是指看不到希望。雖然新的領導班子並沒有給大家帶來直接的實惠，但這也是希望啊是不，隻要幹一個月就知道效果了。
就在這期間，有一件好事讓運輸隊徹底收了心。
這件事就是糧食局工會主席金世榮去龍南購買進口彩電的事，那啥東芝彩電，據說是世界上質量最好的彩電，這個金世榮竟然將之全部拉回了糧食局。而且，運輸公司此前就有5個人交了定金，大彩電拉回來後，隻要把餘下的錢交了，彩電立馬就可拉回自家客廳，接上電源和天線，就可收看節目了。
重要的是，這台彩電的價格雖然比較貴，但卻是“內部價”；如果哪個幹部職工不願意要，立即就可以加價800元賣出去。
天啊，這個金世榮，什麼時候這樣有本事了？
但稍為知情的人都知道，這哪是金世榮的能力啊，這是新來的娃娃局長安嶺的能力。傳說那個在深川開大公司的洋老板，是安局長大學時的英語老師呢。