那天我們乘坐導遊駕駛的麵包車從紐約出發到華盛頓。
麵包車在高速公路上飛馳，路兩旁的景色盡收眼底。高速公路兩旁的綠化真好，有灌木、有喬木，有開花的、有常綠的，每當路邊出現居住小區的時候，路旁都有遮擋噪聲的隔音板，真讓人心情舒暢。美國的汽車很多，因此高速公路也異常發達。在美國乘坐列車旅遊的比較少，長途旅行人們習慣乘坐飛機，中途、短途旅行人們習慣乘汽車或自駕。
因為高速公路的車流大，因此每一個休息區都仿佛一個小市場，商業氛圍異常濃厚，服務非常到位。我們到休息區裏上衛生間的時候，竟然需要排隊，從裏麵一直排到衛生間外邊。看到這人頭攢動的場麵，這般熱鬧，我還以為來到了鬧市區呢。
為了給在這裏休息的遊人一個美好的心情，休息區周邊的環境建設得非常優美，綠草平鋪，樹木蔥蘢，還有造型各異的雕塑點綴其間。
休息區裏的商店與鬧市區裏的商店相比毫不遜色，有紀念品商店，有小型超市，有肯德基快餐店，應有盡有。等進了快餐店更讓我訝異，這裏的肯德基快餐店竟然比我們國內鬧市區裏的肯德基快餐店還要熱鬧，我們買完漢堡包竟然找不到一個坐下來休息的座位。
美國的高速公路和中國的高速公路形成了異常鮮明的對比。中國的高速公路也有模有樣地設置了休息區，但是在休息區裏停車的，無非是到裏麵方便一下，吸一支煙，很少有人在休息區裏消費，一點都沒有商業氣息。
這是為什麼呢？因為經營理念的不同，結果南橘北枳。
據導遊和翻譯介紹，美國高速公路上的休息區都由專門的公司經營，各種商品的價格都非常便宜，甚至有的商品比市區內還要便宜，因此人們根本不用擔心在休息區裏消費被人宰。
我們看看國內高速公路的休息區。
幾年前，有一次我和朋友從大連駕車到沈陽，中途餓了，停下來準備吃點東西。到休息區的餐廳裏一看，冷冷清清，偌大的餐廳裏竟然一個食客都沒有。一問價格我被嚇了一大跳，一盤尖椒炒幹豆腐竟然要25元錢，而當時在鬧市區裏同樣一個菜不過八九元錢；餐廳裏的進餐環境也非常不好，像工廠裏的大食堂一樣，看一眼之後你一點心情都沒有，誰願意在裏麵就餐？後來我們隻好到食雜店買了一碗方便麵，食雜店負責給衝好，一碗方便麵竟然跟我們要了15元錢。這樣的商業環境，怎麼能把消費者籠絡住呢？
後來，沈大高速公路被大連商場承包了。大連商場把自己的商業模式搬到了高速公路的休息區，所有商品由大商統一配貨，價格與大商其他商店裏的價格一樣，所有餐廳也統一由大商經營，和鬧市區一個價位。改革非常成功。我們駕車從大連出發到長白山旅遊，途經沈大高速公路，中午在甘泉休息區進餐，那種感覺基本上和到了美國一樣。整個餐廳裏桌桌都是滿的，無論是外麵的環境，還是餐廳的環境、超市的環境都大為改觀，良好的商業環境立刻把路上的司機吸引過來了。
開車開得累了，停下車吸一支煙，到衛生間裏放點水，然後到超市裏再往肚子裏灌點水，到餐廳裏把肚子填飽，這是挺愜意的事情。但是，如果休息區裏的一瓶水跟你要5元錢，一碗方便麵跟你要15元錢，一盤尖椒炒幹豆腐跟你要25元錢，你還有心情到這樣的店鋪裏麵愜意地休息嗎？其實，在高速公路上跑著，卻要下道跑到城裏去吃飯，也是一件挺煩人的事情，來回就需要近一個小時。高速公路上的休息區但凡過得去，誰也不願意下道。沒辦法，就有那麼一些沒長商業頭腦的人，好端端地把送到門口的消費者硬是趕跑了。
市場經濟已經在中國發展30多年了，但是這樣的地方現在我們的身邊並不見少：像一些機場，商品出奇的貴，隨便在機場裏吃一頓麵條就要花七八十元；像一些醫院，給患者吃的飯菜比豬食還難吃，價格卻居高不下，逼得患者和家屬紛紛到外麵就餐；還有一些大學裏的服務公司也是一樣，吃的、用的、玩的，都很不到位，好好的生意拱手讓給了別人，讓人非常不爽。
其實隻要你的服務和外邊一個水平，價格和外邊一樣高低，消費者們有誰會舍近求遠呢？
人們的選擇越來越多，商品之間的相互替代也方便無比，所以無論你有多麼優越的條件，都不要自以為是地認為自己是不可替代的。你有定價的權利，而消費者有選擇的權利，不僅有用手投票的權利，還有用腳投票的權利——你的服務不好，我可以一走了之，最終還是消費者的選擇權說了算。
做生意就是用自己的服務換取消費者的金錢，當你的蘿卜、白菜、土豆、地瓜因為使用了過多的農藥，不能把消費者留下來的時候，你的生意也就快要走到頭了。