八位仙人拜別觀音菩薩，各持寶物，興波逐浪遨遊而去。
正由於這個傳說，出海的時候特別忌諱七男一女共同坐著一條船出海。漁家覺得龍王還在記恨著“八仙”，這種情況與“八仙過海”特別相似，擔心龍王會因此發怒而造成翻船事件。
其他行為禁忌人在船上的所有起居活動，一般都要在後艙板上進行。後艙也稱為虛艙，全船僅有這裏是翹起來的，人們覺得在這裏的各種活動都不會冒犯水中神靈。
漁民在船上休息的時候，不管多麼酷熱，也不許光著身子，俗以為這樣會冒犯海神娘娘，褻瀆神靈。睡覺也一定要仰著或側臥著身子，忌諱趴著睡，認為這是將要被淹死的預兆。任何人不許在船的兩側大小便，覺得這樣會褻瀆龍王。民間漁俗中有“二人對著尿，必定遭風暴”
或“二人爭茅道，必定遭風暴”的說法，因此也不能兩個人一起大小便。
在海上，漁民也忌諱打海鳥，傳說這是很早之前就立下來的規矩。
漁家隻捕海裏遊的東西，不能打天上飛的鳥。據說這是因為海鳥曾救過迷航人的命，出於對海鳥的報恩，所以有所禁忌。需要注意的是，在漁民的槍幫中，打獵不能打鴛鴦鳥，不能打孤雁。鴛鴦鳥是“恩愛夫妻”，打傷打死，都是對愛的褻瀆。雁一生隻有一次“娶嫁”，配偶死後，雄不再“娶”，雌不再“嫁”，成為孤雁。如果打了鴛鴦和雁，漁民認為會殃及自己的幸福婚姻。
漁民通常也不捕殺海豚。傳說它是“義魚”，在危難時刻曾經救過宋朝的末代皇帝趙爵。漁人很忌諱在船上看見蛇類或讓帶蛇的人上船，覺得蛇到了海裏，就會變成惡龍，荼毒生靈，興風作浪。帶蛇上船的人通常會因此被趕下船來。漁船上可以宰殺牲畜，卻唯獨不能夠殺羊，認為“羊”和海洋的“洋”諧音，殺羊會褻瀆神靈。
漁船上的座位也是不可以亂坐的。大海航行靠舵手，在漁家眼裏，這個地位是很重要並且神聖的。不允許別人坐，認為“好馬不備雙鞍”，如果不是本船上的舵手而坐在這個位置上，就是不吉的象征。
坐在漁船上，不能兩腳懸著不著地，更不可以坐在船的四角，把腳朝外蕩著。據說如果這樣會招惹到水鬼，會把人拖下海。其實這種忌諱並不是沒有科學依據的，海上風浪大，人如果坐在船的四周，把腳向外蕩著很可能被海上的風浪卷到海裏。即使船沒有開動，也不斷隨海浪搖晃，如果半躺或躺著搖腳，掉人海中的可能性也很大。但是在當時，人們的常識有限，對於這種行為為何會存在那麼大的危險又說不明白，便說有水鬼。再者對於新上船的漁民而言，是出生牛犢不怕虎，對於老漁民的教導總是不當回事兒，但一聽說這樣的坐姿會招來水鬼，效果就會不同，因鬼祟總是讓人感到恐懼的。
另外，出海前忌冼頭。特別忌見婦女冼頭，覺得把頭發淋得落湯雞的樣子，就像翻船落水，所以禁忌。忌與掌舵人口角，否則會影響行船安全。行船人看見蛇遊在水麵，須極力使船搶在蛇的前麵，避免帶來不祥。
新船的禁忌造新船時的禁忌漁家有一句經常掛在嘴邊的話，說：“釘船(造船)，起大厝(建房)。”平時常聽人們對喜氣洋洋的親友問一句：“咋這麼歡喜?
釘船起大厝呀?”把釘船和起大厝作為一切好事喜事的通稱。釘船和起大厝都是花錢多、影響重大的百姓家喜事，反映了漁家希望好事成雙的心理特征。不過，“釘船，起大厝”這句俗語還有一個意思，那就是說民間在造船過程中風俗習慣和建房非常相近，其中也有諸多禁忌。
在造船的各種材料齊備後，首先進行的頭一件事是安龍骨，有的地方叫“安鏟”。鏟，就是安裝在船體中間那根最長最大的木梁，等於房子的大梁。安鏟前，先要“選好日”。“好日”的標準是：一必須是吉日良辰，二不能和船主的生辰對衝，三要到神明前卜卦征得神明的恩準。安鏟的時辰到了，先由負責造船的“師傅頭”(相當於總工程師)用斧頭在“鏟”上削一塊木片，叫“開斧”，等於建房時的“動土”。這時候，船主要為開斧的師傅頭送上“紅包”，以酬辛勞，安鏟工作才可繼續進行。
安鏟時，要用二尺四寸紅布，包著十二張大金(供鬼神用的粘有錫箔的紙錢)，外加一丈二尺紅絲線，在鏟的接合處底下墊住。墊放過程中，師傅頭要“說四句”(吉祥語)，如“順風得利，萬事如意”等，船主要送上紅包。
接著，師傅頭要用圓鑿在鏟的接合處上方鑿一個淺淺的小圓洞，把一個預先準備好的大龍銀元按龍頭和船頭相對的方向放好，抹上桐油灰把銀元固定住，蓋上小木塊，再用桐油灰封閉圓洞。這時候，安鏟儀式順利完成，船主擺上牲禮紅圓祭拜，燃放鞭炮慶賀。祭品中紅圓的數量越多越好，祭拜後，不但要請參加其事的人吃紅圓，連過路的人也要禮貌地請來吃紅圓。被請來吃紅圓的人越多，表明人氣越旺，大吉，船主的心裏越歡喜。
安鏟儀式完畢，造船工作可以按部就班地進行了。船體大體成形後，接下來進行的就是“蓋金”、豎桅杆、安“龍眼”。
“蓋金”的“蓋”是方言對安裝的一種稱謂，有“護住”的意思。
“金”，是指安放在船頭上方用於升降、擱置鐵錨的方形木板。“金”的意思是指這塊木板的木質不僅要好，像金屬那樣承受磨損和撞擊，而且它還把船頭部分攢集在一起，形成一個牢固的整體，所以“蓋金”時也要挑選良辰吉日進行。
豎桅杆是一種體力活兒，也是一種技術性含量高的活兒。那麼長、那麼重的一根桅杆，要在船體上那窄窄的地方直立起來，安安穩穩地插進桅槽裏，再依靠桅杆自身的重量，下落到預定的深度站住，看起來很容易，操作起來難度卻不小。據說，曾經有安裝失敗反複加工達五次至六次之多的。如此一來，安裝的人疲於應對，船主也大叫“晦氣”，所以豎桅杆時人們的禁忌也非常多。
比如說，豎桅杆時，要關注人的影子不能被桅杆“壓住”。這就需要安裝的人要留心觀察太陽光照射的角度，各自選好站立的地方。桅杆開始豎立時，師傅頭不但自己嘴裏要叼著一根草稈，也要求別人同樣嘴咬草稈。其含義一是工作時不能說話，以免分心；二是把草稈當劍，叫“師咬劍”，以起到驅邪避害的功效；三是豎桅杆的時日如與參與安裝的師傅的生辰八字相衝，隻要嘴裏咬著一把劍，就不怕對犯了。這種做法，在造船中叫“師傅法”，其中迷信的成分很多，但也含有合理的因素。
豎好桅杆，接著該安“龍眼”了。據說舊時把“龍的眼睛”安在船上，是用來嚇唬凶惡的大魚的。如今安“龍眼”不但要避害，還被賦予趨吉生財的作用，所以安“龍眼”有個規矩：捕魚的船安“龍眼”，不但“龍眼”要大一點，位置也要低一些，且“龍眼”的視線要朝向大海，以便“觀察”魚群的動靜。如果是運輸船安“龍眼”，則“龍眼可小一點，位置略高一些，但“龍眼”的視線要平視，以“掌握”航道的情況。安“龍眼”時，“龍眼”裏要藏上“大金”，固定“龍眼”的鐵釘要繞紅布條，師傅頭邊釘鐵釘，邊說“四句”，如：“左眼清，右眼明；龍眼釘釘，趁錢萬千”，周圍的人大聲喊“進呀!發呀”，船主要送上紅包。
造船時有“頭不頂桑，腳不踩槐”的說法。船頭是全船至尊的地方，造船時絕不可用桑木製造，因為“桑”與“喪”諧音，特別不吉利，所以桑木絕不用在這個至關重要的地方上；至於甲板則不會用槐板，因為槐木是福氣的象征，所以絕不能踩在腳下。
新船下水時的禁總新船下水的祭拜儀式比安鏟還要隆重，船身上要掛滿鞭炮，從師傅頭動手去木楔的那一刻開始燃放鞭炮，到船體進入水中，航行到停泊的地點，一路上鞭炮聲不能停止。
船體下水後，船主要“謝船位”，即將祭禮擺放在造船時船體停泊的地方進行祭拜，和粿麵上蓋有大紅吉印記的紅龜，祭拜後分給參加儀式的人、看熱鬧的人和過路的人吃，以分享大船完工之喜。但是，凡家裏有喪事、有婦女坐月子的人及孕婦等卻忌參加此事。農村的船主在新船造好要下水時，還要請巫婆到船體四周作法，撒鹽米，用浸著番石榴葉的水噴灑船體周圍，據說此舉能驅鬼避邪，保證船體順當下水。