美國是兒童的天堂，美國政府對保障青少年的健康和安全極為重視。僅校車這一項，美國就有繁雜的法律規定。校車以及學校交通是美國少數幾個由政府深度介入和規範的行業。據統計，在聯邦政府頒布的60項有關汽車標準中，有37項是與校車安全標準有關的。
而在實際行駛時，校車的特權更是體現得淋漓盡致。目前美國聯邦政府和各州政府為校車和學校交通製定的法律法規加起來多達500餘項。
例如有的州規定，當校車準備停車，在駕駛室外伸出一個紅底白字的停止牌並閃爍紅色停車信號燈時，在校車前方與校車相向而行，和在校車後方與校車同向而行的所有車輛都必須立即減速並至完全停車。
校車得到的優待甚至超越了美國總統，紐約交通法規定在校車停車，學生上下校車時，任何車輛，包括警車，救護車和消防車甚至包括總統車隊，都必須完全停車，且距離校車20英尺（大約6米）以外的距離。
在美國，超越正在停靠和上下學生的校車是嚴重的交通違法行為，會被處以罰款，並被吊銷駕駛執照一年。另外一些相關規定包括所有車輛在經過有School（校區）標誌的區域時，必須減速。
美國《愛國者法案》規定，任何對校車的攻擊都會遭到20年有期徒刑乃至終身監禁的嚴厲懲罰，安全係數僅次於總統專車。
除了關於校車的法律規定在不斷升級之外，對校車本身的硬件規定也在推進。1977年，美國聯邦政府一係列對於校車生產規範標準正式生效，規定校車的座位調得更高，校車前後鋼板加厚等，總而言之，讓校車整體在防撞性能上更勝一籌，如今的美國校車很多都裝上了攝像頭和GPS。
美國交通部近年來頒布了36項用於校車的安全標準，包括校車車體結構，防翻車保護，製動裝置，車內座位上裝有防撞安全裝置和安全帶等，使校車從製造源頭上保障安全有章可循。
2006年11月，美國印第安納州一輛悍馬車撞上了停在路邊的一輛空校車，校車基本安然無恙，而以堅固著稱的悍馬則七零八落，由此可見，美國的校車到底有多堅固，按照美國交管局的研究，美國學生坐校車要比坐普通車安全8倍，據說美國校車的安全係數僅次於總統專車。
保障校車的安全，僅有硬件還遠遠不夠。美國對校車司機這個軟件，要求極為嚴格。除了必須持有商業駕駛執照外，聘用司機前要經過多項檢查，聘用後也會階段性地檢查校車司機的情況，同時校車司機還必須每年接受雇員評估，參加各州的培訓和測驗項目等。除此之外，校車司機駕照扣分不得超過4分，司機還將被隨機抽查酒精和進行藥物測試，同時必須通過體能測試以確保司機有能力疏散學生。
由於政府重視，所以美國校車質量高，造價貴。校車的價格在6.5萬到12萬美元之間。
除了高昂的校車固定資產成本之外，校車的運營費用也高得驚人。據美國“國家教育統計中心”發布的數據，2008學年公立中小學校車的運營費用為215.36億美元，其中包含司機薪水、燃油消耗，車輛維護以及車輛折舊等4大項開支。
校車高昂的購買和運營費用由誰來承擔呢？這筆錢對孩子來講是免費的，並不是由家長承擔。而是主要由聯邦政府，州政府以及地方政府來承擔這筆高昂的費用，各級政府財政對校車運營給予補貼。據了解，全美每年每個學生的校車補助為400多美元。