舒乙
在維也納開完世界博物館大會之後，順訪柏林。我很喜歡柏林，一個奇怪的念頭常常鑽進我的腦海：柏林很像北京，兩者有不少相似之處。比如說，都又古老又年輕。老，卻處處充滿活力。又比如，柏林並不十分寧靜，不像歐洲許多城市那樣。柏林有點鬧，太安靜了往往使人抓耳撓腮，渴望著有點什麼動靜。柏林人往往有點“小出圈”，反倒更近人情。我愛柏林，還因為柏林有一些很特別的地方，讓人佩服，值得學習。
小蘋果
不論是吃自助早餐，還是在商店裏購買，柏林的蘋果一律都是小而又小，絕對屬於“歪瓜裂棗”一類的。根本不像我們水果攤上賣的那樣，又大又漂亮，而且外表越是漂亮價錢越貴。當然，越大越難吃，誇張一點，味同嚼蠟。柏林的小蘋果樣兒醜，可是好吃，味兒衝。
恍然間，明白了一個道理，原來，事物的發展往往是轉圓圈的，轉著轉著就又轉回去了。有的水果一開始又小又醜，隨著科技的進步，又是化肥，又是農藥，甚至還有什麼激素、催肥劑等等，把水果搞得又大又漂亮，表麵文章做得足而又足，就是一樣：十分難吃。想想那些大草莓，外表極其可愛，吃到嘴裏卻隻有傷心的份兒。
物極必反，德國人終於明白了，勇敢地把大蘋果堅決地趕出了市場，不再培養這些漂亮貨，全部是天然的小蘋果，小而醜，卻極好吃。
跟別人學往往走彎路，往往慢半拍。別人走入誤區，你也走，別人走出來了，你卻還在大幹，火得很。我們市場上的大蘋果、大草莓都屬於此。
高抬自行車
到了柏林，才知道原來德國是如此尊重自行車，高抬自行車。在美國、歐洲許多國家，自行車僅僅當作鍛煉身體的工具，德國則不一樣，真當交通工具，這是大大出乎我的意料的。
柏林的地鐵和輕軌極為發達，自行車可以推進地鐵和輕軌的車廂！車廂的玻璃窗上畫有自行車的標誌，這種車廂大概空出1/3的地方不設座位，專供擺放自行車。到了站，推著自行車出站，不用沿途存車，自行車一用到底。多方便，看著令人眼饞。
柏林的人行道居然分三股，中間一股一般塗成紅色，比較平坦，這是專設的自行車道，相當寬，大概有1.5米左右，其兩旁是真正的人行道，各有一米寬，以碎石鋪路，我想，這兩股大概並不是特意分成上行下行吧，反正柏林人怎麼走的全有。但是，確實很少有人在自行車道上漫步，那是自行車專用道。
在我們這裏，有了汽車，人們紛紛舍棄了自行車，連剛畢業的大學生也非貸款買汽車不可，導致交通的嚴重堵塞和空氣汙染。要命的是，在理念上我們藐視自行車，認為窮人才騎自行車，以為騎自行車很沒麵子。自行車大國啊，本來有很大的優勢，卻又走錯了一步棋。結果，人家那裏，工業非常發達，偏偏走了回頭路，把汽車甩了，騎上自行車，而且處處優待它，尊重它，認為很高級，很時尚。
舊火車站的利用
柏林的新火車站可能是世界上最棒的，修得都又高又寬又長，絕對立體，柏林總火車站有六層之深，火車、地鐵、輕軌，隻要是有軌的全交叉在一起，上了這層倒那層，四通八達，極方便，而且車站裏飯館林立，不比外邊貴。這樣的火車站就建在市中心，並不搬得老遠老遠，其優越性不言而喻。
有了新火車站，老的怎麼辦？改博物館。