此刻的劉衛民，目光放得更遠了，他要親自到距京唐港千裏之外的間接可覆蓋經濟腹地走上一趟了。這是他多年在夢裏編織的一張“京唐港商務全圖”，那全圖的“境界”包含了中國的西北部的廣袤區域和這個區域之外的異國邊疆……市場經濟條件下的京唐港的勝與敗，應在千裏之外的戰場！
早春4月，在中國的大西北還是冬天，格外顯冷。劉衛民和總經理孫文仲等一行，開車直抵青海省西寧市，然後往回走，一個地區、一個城市地進行實地考察，與當地政府及相關企業談生意，交朋友。雖多為一麵之交，倒也談得愜意，談得痛快。多一個朋友多一條路，實地考察一路走下來，不久便在考察之地設立了幾個辦事處，開展了工作。
董事長和總經理的大西北之行，暫時從所產生的貨源來看，數量還不算太大。但董事長劉衛民說得好：“占領間接經濟腹地‘三北’市場，不在數量多少，而在於檢驗我們占領市場的能力，看我們有沒有與強手競爭的意誌和勇氣。”
大西北實地考察，劉衛民和孫文仲這兩位京唐港的老總，可真是委屈了他們自己。在較短的時間內，從京唐港直達西寧，然後從西寧返還，途經蘭州、銀川、包頭回港。隨行的京唐港業務部部長、物流公司總經理張小強粗略算了一下，那是兩個“二萬五千裏長征”的路程。也就是說，他們每天行程都在1000多公裏以上，並且每天還要安排拜見當地的政府要員和企業的老總們，真可用“馬不停蹄”來形容那種緊張和繁忙。
4月的大西北，地上看不到綠。戈壁灘上，飛沙走石。張小強同誌告訴我們：當他和董事長、總經理乘坐的車子開在戈壁灘上時，遇到沙塵暴，飛起來的石頭把車窗玻璃都打碎了。連天加夜的趕路，董事長疲憊至極，下車後說的第一句話是，坐車坐得那個難受啊，“死的味都有！”
然而，這還不算啥。更讓董事長、總經理心存“委屈”的是，他們在大西北之行所遭到的“冷遇”。按說，無論是董事長還是總經理，他們都是國有企業的“老總”，都是“縣、處”級領導幹部呢（按京唐港現有規模，屬大型企業，級別還要高些）。在京唐港，他們都是能頂得住天立得住地說話算數的人。他們去大西北考察，可都是放下架子甘當小學生的。他們有這個思想準備（其實，在京唐港，他們也都不是善擺官架子的人，都很平和，很平易近人）。當然了，在他們拜見政府官員和企業家時，幾乎全都對他們熱情有加，且以誠心相待，三兩句話一扯，都有“相見恨晚”的感覺。可偏偏就遇上了一位素質欠佳者，讓他們吃了閉門羹。
一天中午，董事長和總經理慕名去拜見那家小有名氣的民營企業老總，人家卻不給他們麵見。一般老總都很忙，他們理解，並不見怪。問題是你老總忙，還有副總，還有接待部門嘛，怎麼能以“不見”二字打發慕名而來的客人呢？然而，劉衛民和孫文仲兩位“老總”的臉上並沒有顯出絲毫地不悅。