南疆又名回疆，為維吾爾人聚居之大本營，境內山回水抱，氣勢磅礴，花木如雲，蔥翠綺麗，隨在如詩如畫，觸目醉人，外人至此每譽之為“世界樂園”。維吾爾人涵泳其間，而產生極有價值之文化；科學家、哲學家、大文豪輩出，如餘敘甫阿吉、達瓦伊、思馬因、阿老瓦丁等皆有不朽之著作，偉大之貢獻。餘敘甫阿吉名著《幸福之書》，在中古時，已譽滿中亞，迄今猶被奉為聖人，而達瓦伊尤為突厥語係民族中之莎士比亞。當成吉思汗之世，維人入仕者獨多，且皆位極人臣，對科學技術及文化之貢獻，竟成為元朝立國之精神，其文化藝術之盛，可以概見。惜變亂頻仍，無情戰爭，毀滅一切，坐是，其文化藝術寧止未予發揚光大，且不能完整保留，迄今已多蛻變，甚至不複存在。
維吾爾之文字分二十九門。文皆橫寫，自右而左，欹斜回繞，長短參差，狀如蟻鳥。音多輕滑，無文法定則。其語言呼父親為“達旦”，母“阿巴”，祖父“窮達旦”，祖母“窮阿儂”，兄“阿幹”，弟“伏幹”，妻“和通”，夫“克寧”，姊“阿恰”，妹“森寧”，小兒“巴郎”，女“克齒”。吃飯“撻馬幸”，洋燈“連盆”，電燈“伊力克”，月“愛”，井“呼都克”，沙漠“奢勒”，魚“伯拉克”，金“阿勒屯”，墨玉“哈拉哈什”，酒“阿拉克”，煙“土拔可”。一“畢而”，二“易克”，三“入屈”，四“跳爾迪”，五“伯什”，六“阿通”，七“葉迪”，八“賽克斯”，九“托古斯”，十“溫”。維文中多參雜代用之國語、英語、俄語、伊朗語、土耳其語及各種外來語，例如“連盆”為英語（Lamp）之譯音，“伊力克”為（Electric）之譯音，足見在維吾爾文化中已不少中西文化之跡象。
維吾爾族雖擁有三百萬之眾，惟就學者不及百分之一。因宗教勢力雄厚，封建色彩特濃；阿訇篤舊，忽視世界潮流，視外來之文化教育如洪水如猛獸，反對之惟恐不及，每就寺內教兒童學習回文經典等。而自古以來，經營西域者，每視新疆為殖民地，惟求其不內擾而已，對文化教育向未注意。至左文襄（宗棠）公平定天山南北後，始稍稍及於文化，當時在迪化、伊犁、塔城、喀什各地，設有義學，創行科舉製度，習舉子業，一切沿襲舊規。鼎革以還，楊增新長新後，實行愚民政策，其所作：“共和實草味初開，羞稱五霸七雄，紛爭莫問中原事。邊庭有桃源勝地，狃率南回北準，渾噩長為太古民。”一聯，愚民之情，躍然紙上。金樹仁繼楊增新主新後，仍襲楊氏故技，然尚創設小學數處，藉維門麵。迨盛世才時，大權在握，對劃時代之文化教育，提倡不遺餘力，設有各族文化促進會，實施強迫教育，掃除文盲，省立、縣立、鄉立、會立（維族文化促進會）、私立之學校，如雨後春筍，蓬蓬勃勃，日新月異，創本省有史以來之新紀元。所惜盛氏忌才嫉賢，別有居心，每苦心孤詣造就一批人才後，又一批一批予以大屠殺。並利用教育為操縱權勢之工具，結果仍演成今日本省教育之極端落伍，使數百萬邊民不能與內地同胞同沐國家教育之澤。至於報紙，僅有迪化之《新疆日報》及喀什噶爾之《民報》而已。複囿於交通不便，內地之報紙雜誌等，幾難一讀。即以迪化省會之區，所謂文化倉庫亦隻有“天山”、“良友”、“文協”三四家，空虛簡單，存書可數，交通多阻之南疆更無論矣。當此世界文明突飛猛進，新疆又適居世界潮流之中心，邊民教育，詎可緩圖。深願負治邊之責者，能速樹立適合各民族教育之基礎，使全體人民普沐教澤，俾能同為國家健全分子，將來同負國家複興責任，而戰勝於競爭劇烈之世界舞台也。
新疆孤懸窮邊，地勢龐大，非但與內地路遙多阻，而本省內部非崇山峻嶺，即大漠荒壤，自東徂西，由南而北，往往經月始達，蓋本省交通工具多恃馬、駝、騾、驢之故。因地處遐荒，原無郵政之設，以往官府文書概由驛運傳遞，其法即在各地設驛站，以馬行一日之速度為標準，每站距離約八九十裏。站設驛吏馬匹，由甲地至乙地後，即交由乙地，馳赴丙地。輾轉傳遞，每站更換人馬，連宵帶夜，兼程而進，以達目的地。至於民間書信，則概托朋友旅客揣帶。路途迢遙，交通多阻，情況困難，無可形容。
迨遜清末葉，清廷感於帝俄勢力南下之威脅，乃始創郵局於伊犁、塔城、迪化、喀什噶爾等地，其郵路仍沿用舊有驛站，並襲舊有傳遞之法；每站設郵差一人，馬一匹、輾轉交送，一晝夜可行二百餘裏。由迪化至蘭州分為五十四站，馬行三十五日可達。時間雖遲緩，然較之往昔路遙信阻之情形，已有改進。迄於民國，始設郵務管理局於迪化。今日郵政分局雖分布於南北疆各地，惟因經濟所限，汽車郵運除迪化至蘭州外，其他各地迄今猶襲用驛道傳遞法。以如是龐大地域，交通之貧乏如斯，致二千年來邊疆與內地之文化未曾發生直接關係，今後之交通建設，實為不可或緩之圖。